一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以=8 m/s的速度勻速行駛的貨車有違章行為時(shí)，決定前去追趕．經(jīng)2.5 s，警車發(fā)動(dòng)起來，以加速度a=2 m/s²做勻加速運(yùn)動(dòng)．試問：

（1）警車從發(fā)現(xiàn)違章車要多長時(shí)間才能追上違章的貨車？

（2）在警車追上貨車之前，兩車間的最大距離是多大？

一輛汽車沿平直公路從甲站開往乙站，啟動(dòng)加速度為2 m/s²，加速行駛5 s后勻速行駛2 min，然后剎車，滑行50 m，正好到達(dá)乙站，求汽車從甲站到乙站的平均速度為多少？

汽車以36 km/h的速度行駛．

（1）若汽車以0.6 m/s²的加速度加速行駛，求10 s后汽車的速度。

（2）若汽車剎車時(shí)以0.6 m/s²的加速度減速行駛，求l0 s后汽車的速度．

（3）若汽車剎車時(shí)以3 m/s²的加速度減速行駛，求l0 s后汽車的速度．

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖4所示，在紙帶上選取。0、1、2、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟計(jì)數(shù)點(diǎn)“0”對(duì)齊．由圖可以讀出1、3、5三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)跟“0”點(diǎn)的距離x₁、x₃、x₅.

由下表可知

則小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為          m/s；通過計(jì)數(shù)點(diǎn)4的瞬時(shí)速度為         m/s；小車的加速度是         m/s².（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)使用            （選填“交流”或“直流”）電源，工作電壓         V，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為        s.

已知長為L的光滑斜面，物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的1/3時(shí)，它沿斜面已下滑的距離是（    ）

A．L/9           B．L/6         C．L/3           D．L/3

某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試射對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障，造成導(dǎo)彈的-t圖象如圖3所示，則下述說法中正確的是（    ）

A．0～1 s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升

B．1～2 s內(nèi)導(dǎo)彈靜止不動(dòng)

C．3 s末導(dǎo)彈上升到最高點(diǎn)

D．55末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)

一物體從斜面上某點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過了3s后到達(dá)斜面底端，并在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)9s停止，則物體在斜面上的位移與水平面上的位移之比是（    ）

A．1:1           B．1:3           C．1:2         D．3:1

甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t，圖象如圖2所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則從圖象可以看出（    ）

A．甲、乙同時(shí)出發(fā)

B．乙比甲先出發(fā)

C．甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面x₀處

D．甲在中途停了一會(huì)兒，但最后還是追上了乙

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（    ）

A．木板不能側(cè)向傾斜，也不能一端高一端低

B．在釋放小車前，小車應(yīng)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置

C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車

D．要在小車到達(dá)滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng)