壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，張明同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其工作原理如圖（a）所示，將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上，中間放置一個(gè)絕緣重球。小車向右做直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，電流表示數(shù)如圖（b）所示，下列判斷正確的是

A．從０到t₁時(shí)間內(nèi)，小車可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．從t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．從t₂到t₃時(shí)間內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．從t₂到t₃時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

在傾斜角為θ＝37°的長(zhǎng)斜面上，一帶有風(fēng)帆的滑塊從靜止開始沿斜面下滑，滑塊（連同風(fēng)帆）的質(zhì)量為m＝2 kg，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，風(fēng)帆受到的向后的空氣阻力與滑塊下滑的速度大小成正比，即f＝kv�；瑝K從靜止開始沿斜面下滑的v－t圖象如圖所示，圖中的傾斜直線是t＝0時(shí)刻速度圖線的切線。（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g＝10m/s²）

⑴由圖象求滑塊下滑的最大加速度和最大速度的大�。�

⑵求出μ的值；

⑶求出k的值。

如圖所示，小車上固定著三角硬桿，桿的端點(diǎn)固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球．當(dāng)小車有水平向右的加速度且逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的作用力的變化（用F₁至F₄變化表示）可能是下圖中的（OO＇沿桿方向）　   

從地面以速率v₀豎直上拋一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，由于受空氣阻力，小球落回地面的速率減為v₀/2，若空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速率成正比，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度圖象（以豎直向上為正）為下列圖中的哪一個(gè)？

如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30和60已知物塊從A靜止下滑，加速至B勻速至D；若該物塊靜止從A沿另一側(cè)面下滑，則有    (        )

A．通過(guò)C點(diǎn)的速率等于通過(guò)B點(diǎn)的速率

B．AB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間              

C．將加速至C勻速至E

D．一直加速運(yùn)動(dòng)到E，但AC段的加速度比CE段大

總質(zhì)量為80kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地500m的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過(guò)2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過(guò)程中的v－t圖，試根據(jù)圖像求：（g取10m/s²）

（1）t＝1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度和所受阻力的大小。

（2）估算14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度及克服阻力做的功。

（3）估算運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下到著地的總時(shí)間。

翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₁＝C₁v²；空氣摩擦力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₂＝C₂v²。其中C₁、C₂相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。試求：

（1）圖a中畫出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。試對(duì)兩位置的運(yùn)動(dòng)員畫出受力示意圖并判斷，①、②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由；

（2）若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為a，試從力平衡的角度證明：tana＝C₂/C₁；

（3）某運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線的夾角a約20°（取tan20⁰＝4/11），勻速飛行的速度v多大？（g取10m/s²，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

一個(gè)物體在幾個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持其他力不變，將其中一個(gè)力F₁逐漸減小到零（方向保持不變），然后又將F₁逐漸恢復(fù)原狀，在這個(gè)過(guò)程中，物體的（    ）

       A．加速度增大，速度增大

B．加速度減少，速度增大

C．加速度先減少后增大，速度增大

D．加速度先增大后減小，速度增大

一間新房即將建成時(shí)要封頂，考慮到下雨時(shí)落至屋頂?shù)挠甑?/p>

能盡快地流離房頂，要設(shè)計(jì)好房頂?shù)钠露�，設(shè)雨滴沿房頂下

淌時(shí)做無(wú)初速度無(wú)摩擦的運(yùn)動(dòng)，且屋頂?shù)牡走呴L(zhǎng)是固定的，

那么圖中所示四種情況中符合要求的是                                                            （    ）

如圖所示，質(zhì)量分別為、的A、B

兩物塊用輕線連接放在傾角為的斜面上，

用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使

它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的

動(dòng)摩擦因數(shù)均為，為了增加輕線上的

張力，可行的辦法是            （    ）

       A．減小A物的質(zhì)量 B．增大B物的質(zhì)量

C．增大傾角         D．增大動(dòng)摩擦因數(shù)