科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,為一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照片的一部分。圖中背影方格的邊長(zhǎng)均為5cm,如果g取10m/s2,那么:
(1)閃光頻率是 HZ;
(2)小球平拋的初速度大小是 m/s;
(3)小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小是 m/s。
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,物體A重GA=40 N,物體B重GB=20 N,A與B、B與地的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。用水平繩將物體A系在豎直墻壁上,水平力F向右拉物體B,當(dāng)F=30 N時(shí),才能將B勻速拉出。求接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大?
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一根質(zhì)量分布均勻的米尺(長(zhǎng)度為1 m),質(zhì)量為0.2 kg,放在水平桌面上,它與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.16.有1/4長(zhǎng)度露在桌外,現(xiàn)有一水平拉力F=0.4 N沿著米尺方向作用于米尺上,作用多長(zhǎng)時(shí)間,恰好使米尺不從桌邊落下.(g取10 m/s2)
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科目: 來(lái)源: 題型:
“神州六號(hào)”飛船的成功飛行為我國(guó)在2010年實(shí)現(xiàn)探月計(jì)劃——“嫦娥工程”獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。如圖所示,假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為,飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)。求:
⑴飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率;
⑵飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間。
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如圖甲所示,質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面上(斜面足夠長(zhǎng)),對(duì)物體施加平行于斜面向上的恒力F,作用時(shí)間t1=1s時(shí)撤去拉力,物體運(yùn)動(dòng)的部分v—t圖像如圖乙所示,取g=10m/s2,試求:
(1)拉力F的大小和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)t=4s時(shí)物體的速度v.
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在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步。對(duì)以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的表述中,與事實(shí)相符的是
A.伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律;卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置比較準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量G;
C.庫(kù)侖發(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律—庫(kù)侖定律,并利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了靜電力常量K。
D.法拉第發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律,奧斯特確定感應(yīng)電流方向的定律。
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如圖所示質(zhì)量為1kg的滑塊從半徑為50cm的半圓形軌道的邊緣A點(diǎn)滑向底端B,此過(guò)程中,摩擦力做功為3J。若滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,則在B點(diǎn)時(shí)滑塊受到摩擦力的大小為()
A. 3.6N B. 2N C.1.6N D. 0.4N
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如圖所示,一根輕彈簧豎直直立在水平地面上,下端固定,在彈簧的正上方有一個(gè)物塊,物塊從高處自由下落到彈簧上端O點(diǎn)將彈簧壓縮,彈簧被壓縮了x0時(shí),物塊的速度變?yōu)榱。從物塊與彈簧接觸開(kāi)始,物塊加速度的大小隨下降的位移x變化的圖象,可能是下圖中的
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,重物質(zhì)量為m,AB、BC兩根輕繩與豎直方向都成600角,現(xiàn)將BC繩縮短并向左移動(dòng),但保持B點(diǎn)位置不變,在移動(dòng)到BC繩處于豎直方向的過(guò)程中。下列說(shuō)法正確的是
A.開(kāi)始時(shí)繩BC的拉力大小為mg
B.繩BC的拉力有可能小于mg
C.繩BC的拉力有可能大于mg
D.繩BC的拉力先減小后增大,但不會(huì)超過(guò)mg
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電阻為R的負(fù)載接到20V直流電壓上消耗的電功率是P。用一個(gè)變壓器,原線圈接最大值為200V的正弦交流電壓,副線圈接電阻R,要使R上消耗的電功率為P/2,則變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為
A. B. C. D.
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