如圖所示；虛線表示電場的一簇等勢面且相鄰等勢面間電勢差相等，一個粒子以一定的初速度進(jìn)入電場后，只在電場力作用下沿實線軌跡運動，粒子先后通過M點和N點。在這一過程中，電場力做負(fù)功，由此可判斷出

    A．N點的電勢高于M點的電勢

    B. 粒子在N點的電勢能比在M點的電勢能大

    C．粒子在M點的速率小于在N點的速率

    D．粒子在M點受到的電場力比在N點受到的電場力大

兩塊大小、形狀完全相同的金屬板平行放置，構(gòu)成一平行板電容器，與它相連接的電路如圖所示，接通開關(guān)S，給電容器充上電，隨后

    A．保持S接通，減小兩極板間的距離，則兩極板間的電場強度減小

    B．保持S接通，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則極板上的電荷量增大

    C．?dāng)嚅_S，減小兩極板間的距離，測兩極板間的電勢差減小

    D．?dāng)嚅_S，減小兩極板的正對面積，則兩極扳間的電勢差減小

如圖，電源的電動勢E= 1.5V，內(nèi)阻為產(chǎn)4Ω，Ro=lΩ，變阻器R的電阻可調(diào)節(jié)范圍是

O～10Ω，在滑片P從A到B的過程中，下述說法正確的是

    A．電源的總功率逐漸增大

    B．電源的輸出功率逐漸增大

    C. 變阻器R的功率先增大后減小

    D．電源的效率可能不變

本題共有(1)、(2)、(3)三個小題：

(1) 在一次測量中：（4分）

① 游標(biāo)卡尺如圖a所示，其示數(shù)為

              cm；

② 螺旋測微器如圖b所示，箕示數(shù)為                 mm。

(2)（6分）如圖所示為“驗證碰撞中動量守恒”類驗的裝置示意圖：

① 實驗中小球A質(zhì)量為m_A，小球參質(zhì)量為m_B，它們的關(guān)系應(yīng)該是：m_A           m_B。

② 實驗前需要進(jìn)行如下調(diào)節(jié)：

A．固定斜槽時，應(yīng)使斜槽末端                  ；

B．調(diào)整小支柱到槽口的距離和高度時要達(dá)到以下要求：

    當(dāng)入射小球放在斜槽末端，被碰小球放在支柱上時，調(diào)整支柱，使兩球             ，

并且使兩球的球心                 ；

③ 實驗中應(yīng)使A球每次均在斜槽上                  從靜止釋放；

④ 已用游標(biāo)卡尺測得小球直徑為2.14cm，實驗中小球的落點情況如圖所示，入射球A與被碰球B的質(zhì)量比為m_A：m_B=3：2則實驗中碰撞結(jié)束時刻兩球動量大小之比p_A：p_B=          。

(3)如圖甲所示的電路中，1至11為連接點的標(biāo)號。在開關(guān)閉合后，發(fā)現(xiàn)小燈泡不

亮，電壓表和電流表均無示數(shù)�，F(xiàn)用多用電表檢查電路故障，需要檢測的有：電源、開

關(guān)、變阻器、小燈泡、6根導(dǎo)線以及電路中的各連接點，已知電壓表和電流表均無故障。

① 為了檢測變阻器、小燈泡以及6根導(dǎo)線，在連接點1、2已接好的情況下，檢測時應(yīng)

   當(dāng)選用多用電表的        檔；在連接點1、2同時斷開的情況下，檢測時應(yīng)當(dāng)選用

   多用電表的            檔。

    ②在開關(guān)閉合情況下，若測得5、6兩點間的電壓接近電源的電動勢，則表明____，

       可能有                      故障。

③ 為了盡可能準(zhǔn)確的完成探究小燈泡U——I特性的實驗？圖甲電路接線圖中還存在

   錯漏，請你在圖甲中補畫出正確的連接線。

④ 圖乙是某實驗小組的同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制兩成的小燈泡的U——I特性圖線。隨后

   他們將該小燈泡直接串接在電動勢E= 4.5V，內(nèi)阻r=l.5Ω的直流電源上，則該小燈

   泡通電發(fā)光時的電功率約為                  W。

如圖所示，在小車的右端高h(yuǎn)=0.20m的支架上固定著一個半徑為R的1/4圓弧光滑導(dǎo)軌，一質(zhì)量為研=0.2kg的物體從圓弧的頂端無摩擦地滑下，離開圓弧后剛好落到車的左端邊沿，車與支架的總質(zhì)量M=2kg，車身長L=0.22m，車與水平地面間的摩擦不計，重力加速度g =10m/s²，求：

(1) 小球離開圓弧軌道下降高度h．所用的時間；

(2) 小球滑到圓弧底端時小球和車的速度大��；

(3) 圓弧半徑R。

如圖所示，BC是半徑為R的1/4圓弧形光滑絕緣軌道，軌道位于豎直平面內(nèi)，

其下端與水平絕緣軌道平滑連接，接個軌道處在水平向左的勻強電場中，電場強度為E�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電小滑塊甲（體積很小可視為質(zhì)點），在BC軌道的D點釋放后靜止不動。

已知OD與豎直方向的夾角為=37°，隨后把它從C點由靜止釋放，滑到水平軌道上的A點時速度減為零。若已知滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)為μ=0.25，且tan37°=0.75。求：

(1) 滑塊甲的帶電量q₁和電性；

(2) 滑塊下滑通過B點時的速度大小v_B；

(3) 水平軌道上A、B兩點之間的距離L：

(4) 現(xiàn)在B處放置一個質(zhì)量與甲相同的帶電滑塊乙：然后還讓甲從C點由靜止釋放，在B點與剛由靜止釋放的乙發(fā)生碰撞，碰后粘合在一起沿水平軌道上做勻速運動。忽略甲、乙之間的靜電力作用，求碰后的共兩速度v和碰前乙滑塊的帶電量q₂及電性。

下列說法正確的是                                                        （    ）

    A．法拉第最先引入“場”的概念，并最早發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)現(xiàn)象

    B．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并測出了萬有引力常量G

    C．質(zhì)點、點電荷、自由落體運動都是理想化的物理模型

    D．電流的單位“A”、力的的單位“N”都是國際單位制的基本單位

據(jù)《城市快報》報道，北寧動物園門前，李師傅用牙齒死死咬住長繩的一端，將停放著的一輛小卡車緩慢移動．小華同學(xué)看完表演后做了如下思考，其中正確的是    （    ）

   A．李師傅選擇斜向上拉可以減少車對地面的正壓力，從而減少車與地面間的摩擦力

   B．李師傅選擇斜向上拉可以減少人對地面的正壓力，從而減少人與地面間的摩擦力

   C．車被拉動的過程中，繩對車的拉力大于車對繩的拉力

   D．若將繩系在車頂斜向下拉，要拉動汽車將更容易

在地面上將一小球豎直向上拋出，上升一定高度后再落回原處，若不計阻力，以向上為正方向，則下述圖象能正確反映位移-時間，速度-時間、加速度-時間、重力勢能-高度（取地面的重力勢能為零）的是          （    ）

如圖所示，電源電動勢為E,內(nèi)阻為r, R₁＞r, 當(dāng)電路中滑動變阻器R₂的滑動觸頭P向上滑動時，以下說法正確的是   （    ）

   A．電容器C的下極板的帶電量增大

   B．電壓表的讀數(shù)變大

   C．電源的總功率不變

   D．電源的輸出功率變大