滑雪運(yùn)動(dòng)員由斜坡高速向下滑行時(shí)其速度—時(shí)間圖象如圖所示，則由圖象中AB段曲線可知，運(yùn)動(dòng)員在此過(guò)程中

A．機(jī)械能守恒          B．做勻加速運(yùn)動(dòng)

C．做曲線運(yùn)動(dòng)          D．所受力的合力不斷減小

如圖所示的直角三角板緊貼在固定的刻度尺上方，現(xiàn)假使三角板沿刻度尺水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，一支鋼筆從三角板直角邊的最下端，由靜止開(kāi)始沿此邊向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于鉛筆尖的運(yùn)動(dòng)及其留下的痕跡的判斷中，正確的有

A．筆尖留下的痕跡是一條拋物線

B．筆尖留下的痕跡是一條傾斜的直線

C．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的速度方向始終保持不變

D．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終保持不變

如圖，半徑為R的光滑半圓面固定在豎直面內(nèi)，其直徑AB處于豎直方向上。一質(zhì)量為m的小球以初速度v0從最低點(diǎn)A水平射入軌道并運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B處，則

A．小球的初速度v0至少為.

B．小球的初速度v0至少為    .

C．小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力至少為2mg  .

D．小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力至少為5mg..

如圖是某中學(xué)科技小組制作的利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)小車的裝置，當(dāng)太陽(yáng)光照射到小車上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)。若小車在平直的水泥路上從靜止開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t 前進(jìn)距離s，速度達(dá)到最大值 v_m，設(shè)這一過(guò)程中電動(dòng)機(jī)的功率恒為P，小車所受阻力恒為F，那么這段時(shí)間內(nèi)

A．小車做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．電動(dòng)機(jī)所做的功為 Pt

C．電動(dòng)機(jī)所做的功為

D．電動(dòng)機(jī)所做的功為

北京時(shí)間8月22日消息，2010年新加坡青奧會(huì)在率先進(jìn)行的女子十米跳臺(tái)決賽中，中國(guó)選手劉嬌以479.60分勇奪冠軍，為中國(guó)跳水隊(duì)取得開(kāi)門(mén)紅。若劉嬌的質(zhì)量為m，她入水后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)她的阻力大小恒為F，在水中下降高度h的過(guò)程中，她的（g為當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/p>

A．動(dòng)能減少了Fh                 B．重力勢(shì)能減少了mgh

C．機(jī)械能減少了（F-mg）h         D．機(jī)械能減少了Fh

為了對(duì)火星及其周圍的空間環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，我國(guó)預(yù)計(jì)于2011年10月發(fā)射第一顆火星探測(cè)器“螢火一號(hào)”。假設(shè)探測(cè)器在離火星表面高度分別為h₁和h₂的圓軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，周期分別為T₁和T₂�；鹦强梢暈橘|(zhì)量分布均勻的球體，且忽略火星的自轉(zhuǎn)影響，萬(wàn)有引力常量為G。僅利用以上數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出

A．火星的質(zhì)量

B．“螢火一號(hào)”的質(zhì)量

C．火星對(duì)“螢火一號(hào)”的引力

D．火星表面的重力加速度

質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為的固定斜面上，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上，在力F的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為

A．         B．

C．         D．  

（1）用平木板、細(xì)繩套、橡皮條、測(cè)力計(jì)等做“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”的實(shí)驗(yàn)，為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌�進(jìn)行，且盡量減小誤差，你認(rèn)為下列說(shuō)法或做法能夠達(dá)到上述目的的是__________________

A．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行

B．兩細(xì)繩套必須等長(zhǎng)

C．同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置

D．用測(cè)力計(jì)拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力夾角越大越好

（2）用如圖實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m₁ 、m₂組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m₂從高處由靜止開(kāi)始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知m₁= 50g 、m₂=150g ，則（g取10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

①在紙帶上打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v  =         m/s；

②在打點(diǎn)0~5過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量△E_K =      J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量△E_P =      J，由此得出的結(jié)論是                                                 ；

③若某同學(xué)作出圖像如圖，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度g =           m/s²。

如圖所示，半徑為R=0.8m的四分之一圓弧形光滑軌道豎直放置，圓弧最低點(diǎn)B與長(zhǎng)為L=1m的水平桌面相切于B點(diǎn)，BC離地面高為h=0.45m，質(zhì)量為m=1.0kg的小滑塊從圓弧頂點(diǎn)D由靜止釋放，已知滑塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6，取g =10m/s²。求：

（1）小滑塊剛到達(dá)圓弧面的B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧的壓力大�。�

（2）小滑塊落地點(diǎn)與C點(diǎn)的水平距離。[

如圖所示，靜止在水平面上質(zhì)量M=0.2kg小車在F=1.6N的水平恒力作用下從D點(diǎn)啟動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后撤去F。當(dāng)小車在水平面上運(yùn)動(dòng)了s＝3.28m時(shí)到達(dá)C點(diǎn)，速度達(dá)到v=2.4m/s。已知車與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)＝0.4。（取g=10m/）求

（1）恒力F的作用的距離s₁；

（2）小車在CD間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。