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I.在“驗證機械能守恒定律”的實驗中,打點計時器接在電壓為E,頻率為f的交流電源上,在實驗中打下一條理想紙帶,如圖12所示,選取紙帶上打出的連續(xù)5個點A、B、C、D、E,測出A點距起始點的距離為S0,點AC間的距離為S1,點CE間的距離為,已知重錘的質(zhì)量為m,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,則:
⑴ 從起始點O到打下C點的過程中,重錘重力勢能的減少量為△EP = ,重錘動能的增加量為△EK = 。
⑵ 根據(jù)題中提供的條件,可求出重錘實際下落的加速度a = ,它和當(dāng)?shù)氐闹亓λ俣萭進行比較,則a g(填“>”、“=”或“<”)。
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在做測干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗時,備有下列器材選用:
A. 干電池一節(jié)(電動勢約為 1.5V)
B. 直流電流表(量程0~0.6~3A,0.6A擋內(nèi)阻0.10 Ω,3A擋內(nèi)阻0.025 Ω )
C. 直流電壓表(量程0~3~15V,3V擋內(nèi)阻5 KΩ ,15 V擋內(nèi)阻25 KΩ )
D. 滑動變阻器 (阻值范圍0~15 Ω ,允許最大電流l A)
E. 滑動變阻器 (阻值范圍0~1000 Ω ,允許最大電流 0.5A)
F. 電鍵
G.導(dǎo)線若干根
H. 電池夾
⑴ 滑動變阻器選用 (填序號)
⑵ 根據(jù)實驗記錄, 畫出的U-I圖象如圖13所示,可得待測電池的電動勢為 V,內(nèi)電阻r為 Ω。
⑶ 先在圖14中畫出實驗電路圖,然后選取合適的滑動變阻器、合適的電表量程(要求系統(tǒng)誤差較。┰谒镜膶嵨飯D上連線。
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一質(zhì)量m = 2.0 kg的小物塊以一定的初速度沖上一個足夠長的傾角為37º的固定斜面,某同學(xué)利用傳感器測出了小物塊沖上斜面過程中多個時刻的瞬時速度,并用計算機做出了小物塊上滑過程的速度~時間
圖線,如圖15所示。(取sin 37º =0.6 ,
Cos 37º =0.8,g =10 m/s2)求:
⑴ 小物塊沖上斜面過程中加速度的大;
⑵ 小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù);
⑶ 小物塊向上運動的最大距離。
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如圖16所示,足夠長的光滑水平面上,輕彈簧兩端分別拴住質(zhì)量均為m 的小物塊A 和B ,B物塊靠著豎直墻壁。今用水平外力緩慢推A ,使A 、B間彈簧壓縮,當(dāng)壓縮到彈簧的彈性勢能為E時撤去此水平外力,讓A和B在水平面上運動。
求:
⑴ 當(dāng)B剛離開墻壁時,A物塊的速度大。
⑵ 當(dāng)彈簧達到最大長度時A、B的速度大小;
⑶ 當(dāng)B離開墻壁以后的運動過程中,彈簧彈性勢能的最大值.
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在如圖17所示的坐標(biāo)系中,x 軸沿水平方向,y 軸沿豎直方向.第二象限內(nèi)存在沿 y 軸負方向的勻強電場,在第三象限內(nèi)存在垂直xy 平面(紙面)向里的勻強磁場.一質(zhì)量為m 、電量為q的帶正電粒子(不計重力),從y 軸上的A點以v0的初速度沿x 軸負方向進入第二象限,之后到達x軸上x = – 2h處的B點,帶電粒子在 B點的速度方向與x軸負方向成 450角,進入第三象限后粒子做勻速圓周運動,恰好經(jīng)過y 軸上y = –2h處的C點。求:
⑴ 粒子到達B點時速度大。
⑵ 第二象限中勻強電場的電場強度的大;
⑶ 第三象限中磁感應(yīng)強度的大小和粒子在磁場中的運動時間.
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下列說法中正確的是
A.布朗運動就是液體分子的無規(guī)則運動
B.當(dāng)氣體分子熱運動變劇烈時,氣體的壓強一定變大
C.當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時,分子勢能隨分子間距離的增大而增大
D.第二類永動機不可能制成,是因為它違反了能量守恒定律
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用某種金屬制成粗細均勻的導(dǎo)線,通以一定大小的恒定電流,過一段時間后,導(dǎo)線升高的溫度( )
A.跟導(dǎo)線的長度成正比 B.跟導(dǎo)線的長度成反比
C.跟導(dǎo)線的橫截面積成正比 D.跟導(dǎo)線的橫截面積成反比
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質(zhì)量為m的球置于傾角為θ的光滑斜面上,被與斜面垂直的光滑擋板擋著,如圖所示。當(dāng)擋板從圖示位置緩緩作逆時針轉(zhuǎn)動至水平位置的過程中,擋板對球的彈力N1和斜面對球的彈力N2的變化情況是
A.N1增大 B.N1先減小后增大
C.N2增大 D.N2減小
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據(jù)媒體報道,嫦娥一號衛(wèi)星環(huán)月工作軌道為圓軌道,軌道高度200 km,運行周期127分鐘。若還知道引力常量和月球平均半徑,僅利用以上條件不能求出的是
A.月球表面的重力加速度 B. 月球?qū)πl(wèi)星的吸引力
C. 衛(wèi)星繞月球運行的速度 D. 衛(wèi)星繞月球運行的加速度
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一個質(zhì)量為m的小鐵塊沿半徑為R的固定半圓軌道上端邊緣由靜止下滑,當(dāng)滑到半球底部時,半圓軌道底部所受壓力為鐵塊重力的1.8倍,則此下滑過程中鐵塊損失的機械能為
A. 0.2mgR B. 0.4mgR
C. 0.6mgR D. 0.8mgR
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