（6分）我國(guó)空軍科研人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究已取得成功．由于飛機(jī)發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度．另外在飛行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難．為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1 s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若彈離飛機(jī)的速度為20 m/s，試判斷彈離飛機(jī)過(guò)程的加速度是多大．

（8分）甲車以加速度3m/s²由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車落后2s鐘在同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始，以加速度49/12m/s²作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的運(yùn)動(dòng)方向相同。

求： 乙車出發(fā)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間可追上甲車？此時(shí)它們離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)？

（10分）一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，為研究汽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律而記錄下它在不同時(shí)刻的位置和速度，見(jiàn)下表所示．試求：

（1）試判斷前4 s內(nèi)汽車做的是什么運(yùn)動(dòng)？ 若為勻速直線運(yùn)動(dòng)，求出前4 s內(nèi)的速度；若為變速直線運(yùn)動(dòng)，求出前4 s內(nèi)的加速度；

（2）汽車在3.5 s末的速度和5.5s末的速度．

（10分）以54 km/h的速度行駛的列車，臨時(shí)需要在某中途車站停車，因此以－0．3 m/s²的加速度進(jìn)站，停車1 min，然后以0．5 m/s²出站，試計(jì)算當(dāng)恢復(fù)原運(yùn)行速度時(shí)，共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間？

（10分）一輛汽車以72 km/h的速率行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車剎車過(guò)程加速度的大小為5.0 m/s²．求：

（1）汽車自剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間停下來(lái)；

（2）汽車自剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)6.0s的時(shí)間發(fā)生的位移是多少?

如圖所示，一個(gè)“∠”型導(dǎo)軌垂直于磁場(chǎng)固定在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，ab是與導(dǎo)軌材料、橫截面積均相同的導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好。在外力作用下，導(dǎo)體棒以恒定速度v向右運(yùn)動(dòng)，以導(dǎo)體棒在圖中所示位置的時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則回路中的

A．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)保持不變? 

B．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)逐漸增大

C．感應(yīng)電流保持不變?   

D．感應(yīng)電流逐漸增大

如圖所示，在O點(diǎn)處放置一個(gè)正電荷。在過(guò)O點(diǎn)的豎直平面內(nèi)的A點(diǎn)，自由釋放一個(gè)帶正電的小球，小球的質(zhì)量為m、電荷量為q。小球落下的軌跡如圖中虛線所示，它與以O為圓心、R為半徑的圓 (圖中實(shí)線表示)相交于B、C兩點(diǎn)，O、C在同一水平線上，∠BOC = 30°，A距離OC的豎直高度為h。若小球通過(guò)B點(diǎn)的速度為v，則下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．小球通過(guò)C點(diǎn)的速度大小是

B．小球在B到C的過(guò)程中，機(jī)械能守恒

C．小球由A點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能先減少后不變

D．小球由A點(diǎn)到C點(diǎn)機(jī)械能的損失是

在圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為，閉合開(kāi)關(guān)S，待電流達(dá)到穩(wěn)定后，電流表示數(shù)為，電壓表示數(shù)為U，電容器C所帶電荷量為Q，R₂上消耗的功率為P₂，將滑動(dòng)變阻器P的滑動(dòng)觸頭從圖示位置向端移動(dòng)一些，待電流達(dá)到穩(wěn)定后，則與P移動(dòng)前相比：（  ）

A．U變小      B．變小     C．Q增大       D．P₂變小

在如圖所示的閃光燈電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)為，電容器的電容為。當(dāng)閃光燈兩端電壓達(dá)到擊穿電壓時(shí)，閃光燈才有電流通過(guò)并發(fā)光，正常工作時(shí)，閃光燈周期性短暫閃光，則可以判定（   ）

A．電源的電動(dòng)勢(shì)一定小于擊穿電壓                                            

B．電容器所帶的最大電荷量一定為

C．閃光燈閃光時(shí)，電容器所帶的電荷量一定增大

D．在一個(gè)閃光周期內(nèi)，通過(guò)電阻的電量與通過(guò)閃光燈的電量一定相等

一彈簧下掛一條形磁鐵，其中條形磁鐵 N 極處于螺線管內(nèi)、S極處于螺線管外，如圖所示．對(duì)螺線管通電，下列說(shuō)法正確的是(   )

A．若將 a 接電源正極，b接負(fù)極，彈簧長(zhǎng)度將變短

B．若將 a 接電源正極，b 接負(fù)極，彈簧長(zhǎng)度將變長(zhǎng)

C．若將 b 接電源正極，a 接負(fù)極，彈簧長(zhǎng)度將保持不變

D．若將 b 接電源正極，a 接負(fù)極，彈簧長(zhǎng)度將變短