如圖所示，ABC是固定在豎直平面內(nèi)的絕緣圓弧軌道，A點(diǎn)與圓心O等高，B、C點(diǎn)處于豎直直徑的兩端．PA是一段絕緣的豎直圓管，兩者在A點(diǎn)平滑連接，整個(gè)裝置處于方向水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中．一質(zhì)量為m、電荷量為+q的小球從管內(nèi)與C點(diǎn)等高處由靜止釋放，一段時(shí)間后小球離開(kāi)圓管進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動(dòng)．已知?jiǎng)驈?qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度（g為重力加速度），小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的電荷量保持不變，忽略圓管和軌道的摩擦阻力．

（1）求小球在圓管內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程受到圓管的壓力．

（2）求小球剛離開(kāi)A點(diǎn)瞬間對(duì)圓弧軌道的壓力．

（3）通過(guò)計(jì)算判斷小球能否沿軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)．

在真空室內(nèi)取坐標(biāo)系xOy，在x軸上方存在二個(gè)方向都垂直于紙面向外的磁場(chǎng)區(qū)Ⅰ和Ⅱ（如圖），平行于x軸的虛線MM’和NN’是它們的邊界線，兩個(gè)區(qū)域在y方向上的寬度都為d、在x方向上都足夠長(zhǎng)．Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)內(nèi)分別充滿(mǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B和的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．一帶正電的粒子質(zhì)量為m、電荷量為q，從坐標(biāo)原點(diǎn)O以大小為v的速度沿y軸正方向射入Ⅰ區(qū)的磁場(chǎng)中．不計(jì)粒子的重力作用．

（1）如果粒子只是在Ⅰ區(qū)內(nèi)運(yùn)動(dòng)而沒(méi)有到達(dá)Ⅱ區(qū)，那么粒子的速度v滿(mǎn)足什么條件？粒子運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)x軸？

（2）如果粒子運(yùn)動(dòng)過(guò)程經(jīng)過(guò)Ⅱ區(qū)而且最后還是從x軸離開(kāi)磁場(chǎng)，那么粒子的速度v又滿(mǎn)足什么條件？并求這種情況下粒子到達(dá)x軸的坐標(biāo)范圍？

下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是                  

A．物體所受的合外力為零，它的動(dòng)量一定為零

B．物體所受的合外力的功為零，它的動(dòng)量變化一定為零

C．物體所受的合外力的沖量為零，它的動(dòng)量變化一定為零

D．物體所受的合外力不變，它的動(dòng)量變化率改變

下列敘述中，正確的是                   

A．布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子熱運(yùn)動(dòng)的反映

B．分子間距離越大，分子勢(shì)能越大，分子間距離越小分子勢(shì)能也越小

C．兩個(gè)鉛塊壓后能緊連在一起，說(shuō)明分子間有引力

D．用打氣筒向籃球充氣時(shí)需用力，說(shuō)明氣體分子間有斥力

下列說(shuō)法中正確的是：

A．機(jī)械能全部變成內(nèi)能是不可能的

B．第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)不可能制造成功的原因是因?yàn)槟芰考炔粫?huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，只能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，或從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式。

C．根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知，熱量不可能從低溫物體傳到高溫物體

D．從單一熱源吸收的熱量全部變成功是可能的

對(duì)人造地球衛(wèi)星,以下說(shuō)法正確的是  

A．根據(jù)公式環(huán)繞速度隨R的增大而增大

B．根據(jù)公式環(huán)繞速度隨R的增大而減小

C．根據(jù)公式F＝mω²R，當(dāng)R增大到原來(lái)的4倍時(shí)，衛(wèi)星需要的向心力為原來(lái)的4倍

D．公式，當(dāng)R增大到原來(lái)的2倍時(shí)，衛(wèi)星需要的向心力減為原來(lái)的1/2

神州五號(hào)載人飛船返回艙以超高速進(jìn)入大氣層時(shí)，返回艙表面附近形成一個(gè)溫度高達(dá)幾千攝氏度的高溫區(qū)。高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離，這時(shí)返回艙與外界的聯(lián)系中斷，這種現(xiàn)象就稱(chēng)為黑體。其原因是

Ａ．船受到的萬(wàn)有引力消失

Ｂ．船為了安全而暫時(shí)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)

Ｃ．船周?chē)�高溫氣體被電離成等離子體，從而對(duì)飛船起屏蔽作用

D．飛船表面溫度太高，如同火球，使得航天員看不見(jiàn)外面，外面也看不見(jiàn)飛船里面

傳感器是一種采集信息的重要器件，如圖所示，是一種測(cè)定壓力的電容式傳感器，當(dāng)待測(cè)壓力F作用于可動(dòng)膜片電極上時(shí)，可使膜片產(chǎn)生形變，引起電容的變化，將電容器、靈敏電流計(jì)和電源串接成閉合電路，那么以下說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)F向上壓膜片電極時(shí)，電容將減小

B．若電流計(jì)有示數(shù)，則壓力F發(fā)生變化

C．若電流計(jì)有向右的電流通過(guò)，則壓力F在增大

D．電流計(jì)有向右的電流通過(guò)，則壓力F在減小

如圖所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等，即U_ab=U_bc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知

A．三個(gè)等勢(shì)面中，a的電勢(shì)最高

B．帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較大

C．帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能較大

D．帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度較大

如圖所示為兩列沿繩傳播的(虛線表示甲波，實(shí)線表示乙波)簡(jiǎn)諧橫波在某時(shí)刻的波形圖，M為繩上x=0.2m處的質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是 

Ａ．這兩列波將發(fā)生干涉現(xiàn)象；質(zhì)點(diǎn)M的振動(dòng)始終加強(qiáng)

B．由圖示時(shí)刻開(kāi)始，再經(jīng)甲波周期的1/4，M將位于波峰

C．甲波的速度v₁比乙波的速度v₂大

D．因波的周期未知，故兩列波波速的大小無(wú)法比較