質(zhì)量相等的甲、乙兩車從某點(diǎn)同時(shí)開始沿直線同方向運(yùn)動(dòng)，甲以一定的功率加速，乙做勻加速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過t時(shí)間，甲、乙速度相同，設(shè)兩車所受阻力相等且為恒力，則（   ） 

A．t時(shí)刻甲車一定在乙車的前面

B．t時(shí)刻甲車加速度大于乙車加速度

C．t時(shí)間甲車的瞬時(shí)功率大于乙車的平均功率

D．t時(shí)刻甲車的平均功率大于乙車的瞬時(shí)功率

 如圖所示電路，將兩個(gè)相同的電流計(jì)分別改裝成電流表A₁(0～3A)和電流表A₂(0～0.6A),把這兩個(gè)電流表并聯(lián)接入電路中測(cè)量電流.則下列說法中正確的是(    )       

A.A₁的指針半偏時(shí),A₂的指針也半偏

B.A₁的指針還沒有滿偏,A₂的指針已經(jīng)滿偏

C.A₁的讀數(shù)為1A時(shí), A₂的讀數(shù)為0.6A

D. A₁的讀數(shù)為1A時(shí), 干路中的電流為1.2A

 幾位同學(xué)為了探究電梯起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小，他們將體重計(jì)放在電梯中。一位同學(xué)站在體重計(jì)上，然后乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層。并用照相機(jī)進(jìn)行了相關(guān)記錄，如圖所示。他們根據(jù)記錄，進(jìn)行了以下推斷分析，其中正確的是 （  ）

A．根據(jù)圖2和圖3可估測(cè)出電梯向上制動(dòng)時(shí)的加速度             

B．根據(jù)圖1和圖2可估測(cè)出電梯向上起動(dòng)時(shí)的加速度

  C．根據(jù)圖1和圖5可估測(cè)出電梯向下制動(dòng)時(shí)的加速度

  D．根據(jù)圖4和圖5可估測(cè)出電梯向下起動(dòng)時(shí)的加速度

 如圖所示，光滑的長(zhǎng)直金屬桿上套兩個(gè)金屬環(huán)與一個(gè)完整正弦圖象的金屬導(dǎo)線ab連接，桿電阻不計(jì)，導(dǎo)線電阻為R, ab間距離為2L,導(dǎo)線組成的正弦圖形頂部或底部到桿距離都是d，在導(dǎo)線和桿平面內(nèi)有一有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)的寬度為L，磁感強(qiáng)度為B，現(xiàn)在外力F作用下導(dǎo)線沿桿以恒定的速度v向右運(yùn)動(dòng)，t=0導(dǎo)線從時(shí)刻O點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，直到全部穿過過程中，外力F所做功為  （　　　�。�   

Ａ．　　Ｂ．      Ｃ．　　�。模�

 圖為高壓輸電簡(jiǎn)圖，在ABCD四點(diǎn)，電纜線與豎直方向的夾角都是60º，已知電纜線能承受的最大拉力為2000N，則AB或CD段電纜線質(zhì)量應(yīng)不超過  （     ）           

A． 100㎏         B．200㎏

C． 400㎏         D．800㎏

 據(jù)中新社3月10日消息，我國(guó)將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接。某同學(xué)得知上述消息后，畫出 “天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的假想圖如圖所示，A代表“天宮一號(hào)”，B代表“神舟八號(hào)”，虛線為各自的軌道。由此假想圖，可以判定（  ）  

A．“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速率大于“神舟八號(hào)”的運(yùn)行速率

B．“天宮一號(hào)”的周期小于“神舟八號(hào)”的周期

C．“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度

D．“神舟八號(hào)”加速后可以與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接

 氧化錫傳感器主要用于汽車尾氣中一氧化碳濃度的檢測(cè)。它的電阻隨一氧化碳濃度的變化而變化，在如圖 所示的電路中，不同的一氧化碳濃度對(duì)應(yīng)著傳感器的不同電阻，這樣，顯示儀表的指針就與一氧化碳濃度有了對(duì)應(yīng)關(guān)系，觀察儀表指針就能判斷一氧化碳是否超標(biāo)。有一種氧化錫傳感器，其電阻的倒數(shù)與一氧化碳的濃度成正比，那么，電壓表示數(shù)U與一氧化碳濃度C之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是     （   　）           

A．U越大，表示C越大，C與U成正比 

B．U越大，表示C越小，C與U成反比

C．U越大，表示C越大，但是C與U不成正比

D．U越大，表示C越小，但是C與U不成反比

 根據(jù)您所學(xué)的物理知識(shí)，判斷以下說法中正確的是   （    ）

A．吊扇在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)懸掛點(diǎn)受的拉力比未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要小

B．當(dāng)使用交流電的用戶增加，發(fā)電廠需增大輸出功率，只要加快發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以實(shí)現(xiàn)

C．繞地球兩極運(yùn)行的極地衛(wèi)星，可能與地球保持相對(duì)靜止的

D．將“3V,5W”的燈泡A和“3V,4W”的燈泡接B分別接一3V電池時(shí)，A一定比B亮

 如圖所示，在傾角為θ的固定的光滑斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連接的物塊A 、B ．它們的質(zhì)量都為m，彈簧的勁度系數(shù)為k , C為一固定擋板。系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，開始時(shí)各段繩都處于伸直狀態(tài)�，F(xiàn)在掛鉤上掛一物體P，并從靜止?fàn)顟B(tài)釋放，已知它恰好使物體B離開固定檔板C， 但不繼續(xù)上升（設(shè)斜面足夠長(zhǎng)和足夠高）。求：

（1）求A能上升的最大位移?

（2）物體P的質(zhì)量多大？

（3）物塊B剛要離開固定檔板C時(shí)，物塊A 的加速度a多大？

 如圖所示，ABC和DEF是在同一豎直平面內(nèi)的兩條光滑軌道，其中ABC的末端水平，DEF是半徑為r=0.4m的半圓形軌道，其直徑DF沿豎直方向，C、D可看作重合�，F(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從軌道ABC上距C點(diǎn)高為H的地方由靜止釋放，

（1）若要使小球經(jīng)C處水平進(jìn)入軌道DEF且能沿軌道運(yùn)動(dòng)，H至少要有多高？

（2）若小球靜止釋放處離C點(diǎn)的高度h小于（1）中H的最小值，小球可擊中與圓心等高的E點(diǎn)，求此h的值。（取g=10m/s²）