如圖所示,理想變壓器左線圈與導軌相連接,導體棒ab可在導軌上滑動,磁場方向垂直紙面向里,以下說法正確的是…  (    )

A.ab棒勻速向右滑,c、d兩點中c點電勢高

B.ab棒勻加速右滑,c、d兩點中d點電勢高

C.ab棒勻減速右滑,c、d兩點中d點電勢高

D.ab棒勻加速左滑,c、d兩點中c點電勢高

將一磁鐵緩慢或迅速地插到閉合線圈中的同一位置,兩次發(fā)生變化的物理量不同的是……(    )

A.磁通量的變化量                                        

B.磁通量的變化率

C.感應電流的電流大小                                 

D.流過線圈導體橫截面中的電荷量

一直升機停在南半球的地磁極上空.該處地磁場的方向豎直向上,磁感應強度為B.直升機螺旋槳葉片的長度為l,螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為f,順著地磁場的方向看螺旋槳,螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動.螺旋槳葉片的近軸端為a,遠軸端為b,如圖所示.如果忽略a到轉(zhuǎn)軸中心線的距離,用E表示每個葉片中的感應電動勢,則(    )

A.E=且a點電勢低于b點電勢

B.E=2且a點電勢低于b點電勢

C.E=且a點電勢高于b點電勢

D.E=2且a點電勢高于b點電勢

有一個10匝的線圈放在勻強磁場中,磁場方向垂直于線圈平面,線圈的面積為10 cm當t=0時.2 T,經(jīng)過0.1 s后,磁場減弱為.05 T,磁場方向不變,則線圈中的感應電動勢為(    )

A.1. V                                               B.150 V

C.15 V                                                           D.1.5 V

為了利用海洋資源,海洋工作者有時根據(jù)水流切割地磁場所產(chǎn)生的感應電動勢來測量海水的流速.假設(shè)海洋某處的地磁場豎直分量為B=0. T,水流是南北流向,如圖將兩個電極豎直插入此處海水中,且保持兩電極的連線垂直水流方向.若兩極相距L=10 m,與兩電極相連的靈敏電壓表的讀數(shù)為U=2 mV,則海水的流速大小為(    )

A.40 m/s                                                        B.4 m/s

C.0.4 m/s                                                       D. m/s

汽車在兩個南極科學考察站之間行駛,汽車后輪輪軸左右兩端的電勢高低情況是(    )

A.左端電勢較高

B.右端電勢較高

C.左右兩端電勢相同

D.不知汽車行駛方向,無法判定

將閉合多匝線圈置于僅隨時間變化的磁場中,線圈平面與磁場方向垂直,關(guān)于線圈中產(chǎn)生的感應電動勢和感應電流,下列表述正確的是(    )

A.感應電動勢的大小與線圈的匝數(shù)無關(guān)

B.穿過線圈的磁通量越大,感應電動勢越大

C.穿過線圈的磁通量變化越快,感應電動勢越大

D.感應電流產(chǎn)生的磁場方向與原磁場方向始終相同

如圖所示,半徑為r的金屬環(huán)繞通過某直徑的軸OO′以角速度做勻速轉(zhuǎn)動,勻強磁場的磁感應強度為B,從金屬環(huán)面與磁場方向重合時開始計時,求:

 (1)在金屬環(huán)轉(zhuǎn)過30角時,穿過環(huán)的磁通量;

(2)在金屬環(huán)轉(zhuǎn)過30角的過程中,穿過環(huán)的磁通量變化.

如圖K40－11所示，固定于水平面上的金屬架CDEF處在豎直向下的勻強磁場中，金屬棒MN沿框架以速度v向右做勻速運動．t＝0時，磁感應強度為B₀，此時MN到達的位置使MDEN構(gòu)成一個邊長為l的正方形．為使MN棒中不產(chǎn)生感應電流，從t＝0時開始，磁感應強度B應隨時間t怎樣變化？請推導出這種情況下B與t的關(guān)系式．

圖K40－11

如圖K40－9所示，Q是單匝金屬線圈，MN是一個螺線管，它的繞線方法沒有畫出，Q的輸出端a、b和MN的輸入端c、d之間用導線相連，P是在MN的正下方水平放置的用細導線繞制的軟彈簧線圈．若在Q所處的空間加上與環(huán)面垂直的變化磁場，發(fā)現(xiàn)在t₁至t₂時間段內(nèi)彈簧線圈處于收縮狀態(tài)，則所加磁場的磁感應強度的變化情況可能是圖K40－10中的(　　)

圖K40－9

圖K40－10