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t=0時(shí),甲、乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需的時(shí)間,下列對汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是
A.在第1h末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.在第2h末,甲、乙兩車相距10 km
C.在前4h內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大
D.在第4h末,甲、乙兩車相遇
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如圖所示,用與豎直方向成θ角(θ<45°)的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球,這時(shí)繩b的拉力為F1,現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng),使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角,繩b的拉力為F2,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定,繩b的拉力為F3,則
A.F1=F3>F2 B.F1<F2<F3
C.F1=F3<F2 D.繩a的拉力增大
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用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量 為m的物體,靜止時(shí)彈簧伸長量為L,現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2m的物體,系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長量也為L,斜面傾角為30°,如圖所示,則物體所受摩擦力
A.等于零
B.大小為mg,方向沿斜面向下
C.大小為mg,方向沿斜面向上 D.大小為mg,方向沿斜面向上
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歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”(現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”),“另類加速度”定義為A=,其中v0和v分別表示某段位移x內(nèi)的初速度和末速度.A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng),A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng).而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為a=,下列說法正確的是
A.若A不變,則a也不變 B.若A>0且保持不變,則a逐漸變大
C.若A變小,則a逐漸變小 D.若a不變,則A也不變
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如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在斜面體B上,若A和B沿水平方向以相同的速度v0一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng),則A和B之間的相互作用力大小為
A. mg B. mgsin C. mgcos D. 0
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如圖所示,一些商場安裝了智能化的臺(tái)階式自動(dòng)扶梯。為了節(jié)約能源,在沒有乘客乘行時(shí),自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速向左上方運(yùn)行,當(dāng)有乘客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行。則電梯在運(yùn)送乘客的過程中
A.乘客始終受摩擦力作用
B.乘客經(jīng)歷先超重再失重
C.乘客對扶梯的作用力先指向右下方,再豎直向下
D.扶梯對乘客的作用力始終豎直向上
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如圖所示,在光滑水平桌面上放有長木板C,在C上左端和距左端x處各放有小物塊A和B,A、B的體積大小可忽略不計(jì),A、B與長木板C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,A、B、C的質(zhì)量均為m,開始時(shí),B、C靜止,A以某一初速度v0向右做勻減速運(yùn)動(dòng),設(shè)物體B與板C之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力.求:
(1)物體A運(yùn)動(dòng)過程中,物塊B受到的摩擦力.
(2)要使物塊A、B相碰,物塊A的初速度v0應(yīng)滿足的條件.
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重(N)的由輕繩懸掛于墻上的小球,擱在輕質(zhì)斜板上,斜板擱于墻角。不計(jì)一切摩擦,球和板靜止于圖示位置時(shí),圖中角均為30°。求:懸線中張力和小球受到的斜板的支持力各多大?小球與斜板接觸點(diǎn)應(yīng)在板上何處?板兩端所受壓力多大?(假設(shè)小球在板上任何位置時(shí),圖中角均不變)
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一物體以4m/s的速度滑上光滑斜面做勻減速直線運(yùn)動(dòng),途經(jīng)A、B兩點(diǎn),已知物體在A點(diǎn)時(shí)的速度是B點(diǎn)時(shí)速度的2倍,由B點(diǎn)再經(jīng)過0.5s物體滑到頂點(diǎn)C點(diǎn)時(shí)速度恰好為零,已知AB=75cm,求:(1)斜面的長度;(2)物體由底端D點(diǎn)滑到B點(diǎn)時(shí)所需要的時(shí)間。
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相距12km的平直公路兩端,甲乙兩人同時(shí)出發(fā)相向而行,甲的速度是5km/h,乙的速度是3km/h,有一小狗以6km/h的速率,在甲、乙出發(fā)的同時(shí),由甲處跑向乙,在途中與乙相遇,即返回跑向甲,遇到甲后,又轉(zhuǎn)向乙.如此在甲乙之間往返跑動(dòng),直到甲、乙相遇,求在此過程中,小狗跑過的路程和位移.
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