物體在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風，若風速越大，則物體（   ）

A．下落的時間越短            B．下落的時間越長

C．落地時的速度越小        D．落地時速度越大

某同學站在觀光電梯地板上，用加速度傳感器記錄了電梯由靜止開始運動的加速度隨時間變化情況，以豎直向上為正方向。根據(jù)圖像提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是（    ）

A．在5s～15s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學處于超重狀態(tài)

B．在15s～25s內(nèi)，觀光電梯停了下來，該同學處于平衡狀態(tài)

C．在25s～35s內(nèi)，觀光電梯在減速上升，該同學處于失重狀態(tài)

D．在t=35s時，電梯的速度為0

三段不可伸長的細繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同均為200N，它們共同懸掛一重物，如圖所示，其中OB是水平的，A端、B端固定，θ=30⁰。則O點懸掛的重物G不能超過（   ）

A．100N     B．173N     C．346N      D．200N

物體受到幾個恒力的作用而作勻速直線運動。如果撤掉其中的一個力而其他幾個力保持不變，則（   ）

A．物體的運動方向一定不變      B．物體的動能一定不變

C．物體的速度的變化率一定不變  D．物體的動量的變化率一定不變

某星球表面，宇航員做了如下實驗，如圖甲所示，一豎直平面內(nèi)的軌道由粗糙斜面AD和光滑圓軌道DCE組成，AD與DCE相切于D點，C為圓軌道的最低點，將一小物塊置于軌道ADC上離地面高為H處由靜止下滑，用力傳感器測出其經(jīng)過C點時對軌道的壓力F_N，改變H的大小，可測出相應的F_N的大小，F(xiàn)_N隨H的變化關系如圖乙折線PQI所示(PQ與QI兩直線相連接于Q點)，QI反向延長交縱軸于F點(0,11N)，求：

（1）軌道的半徑；

（2）物塊與斜面AD間的動摩擦因數(shù)μ.

（3）若已知小物塊的質(zhì)量為2.5Kg，星球半徑４000km則在該星球上發(fā)射一顆人造衛(wèi)星的最小速度。

如圖所示，四分之一圓軌道OA與水平軌道AB相切，它們與另一水平軌道CD在同一豎直面內(nèi)，C點在B點的正下方，C、D兩點間的距離為X＝8m；圓軌道OA的半徑R＝0.2 m， OA與AB均光滑，一質(zhì)量m＝1 kg的滑塊從O點由靜止釋放，當滑塊經(jīng)過B點時，一小車（長度，高度均不計，可視為質(zhì)點）由D點以初速度v₀ ＝3m/s向C點做勻減速運動直到靜止，加速度大小a＝1 m/s²，小車在運動過程中滑塊落入小車中．(取g＝10 m/s²)   求：

（1）滑塊滑經(jīng)A點時的速度大小

（2）滑塊即將到達A點時對軌道的壓力大小

（3）B、C兩點間的高度h

消防隊員為了縮短下樓的時間，往往抱著豎直的桿直接滑下，假設一名質(zhì)量為60 kg、訓練有素的消防隊員從七樓（即離地面高18 m的高度）抱著豎直的桿以最短時間滑下，已知桿的質(zhì)量為200 kg，消防隊員著地時的速度不能大于6 m/s，手和腿對桿的最大壓力為1800 N，手和腿與桿之間的動摩擦因數(shù)為0.5，設當?shù)氐闹亓�加速度�?0 m/s²，假設桿是擱在地面上的，桿在水平方向不能移動。試求：

（1）消防隊員下滑過程中的最大速度；

（2）消防隊員下滑過程中桿對地面的最大壓力；

（3）消防隊員下滑的最短時間。

 “探究功與物體速度變化的關系”的實驗如圖甲所示，當小車在一條橡皮筋作用下彈出時，橡皮筋對小車做的功記為W.當用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次……實驗時，使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出．

(1)除了圖中已有的實驗器材外，還需要導線、開關、__________(填測量工具)和________電源(填“交流”或“直流”)．

(2)若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運動，當小車的速度最大時，關于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是________．

A．橡皮筋處于原長狀態(tài)            B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

C．小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處        D．小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線

(3)在正確操作情況下，需要墊起木板的一端平衡摩擦，平衡摩擦時，小車是否要拖著紙帶穿過打點計時器進行？          （填“是”或“否”），平衡摩擦的目的是                。實驗時打在紙帶上的點并不都是均勻的，如圖乙所示．為了測量小車獲得的速度，應選用紙帶的________部分進行測量(根據(jù)下面所示的紙帶回答，并用字母表示)．

為了用彈簧測力計測定兩木塊A和B間的動摩擦因數(shù)μ，甲、乙兩同學分別設計了如圖所示的實驗方案：

①為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示A和B之間的滑動摩擦力大小，你認為方案     更易于操作。簡述理由                                              。

②若A和B的重力分別為100N和150N，當甲中A被拉動時，彈簧測力計a示數(shù)為60N，b示數(shù)為110N，則A、B間的動摩擦因數(shù)為               。

汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動機功率為P，牽引力為F₀。t₁時刻，司機減小了油門，使汽車的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時刻，汽車又恢復了勻速直線運動（設整個過程中汽車所受的阻力不變）。下面幾個關于汽車牽引力F、汽車速度v在這個過程中隨時間t變化的圖像中正確的是  （    ）