人類認識原子結構和開發(fā)利用原子能經(jīng)歷了十分曲折的過程，盧瑟福、湯姆孫、玻爾、查德威克等科學家做出了卓越的貢獻。關于他們的主要成就，下列說法正確的是

      A．查德威克通過a粒子轟擊鈹核的實驗發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子

      B．盧瑟福提出了原子的核式結構模型并認為氫原子的能級是分立的

      C．玻爾第一次把微觀世界中物理量取分立值的觀念應用到原子系統(tǒng)

      D．湯姆孫通過對陰極射線的研究發(fā)現(xiàn)了電子，并提出了原子的核式結構模型

在冬天，雪災天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹，使相鄰兩個鐵塔間的拉力大大增加，導致鐵塔被拉倒、壓榻，電力設施被嚴重損毀，給當?shù)厝罕姷纳�產(chǎn)、生活造成了極大不便和巨大損失。當若干相同鐵塔等高、等距時，可將之視為如圖所示的結構模型，已知鐵塔質(zhì)量為m，相鄰鐵塔間輸電線的長度為L，其單位長度的質(zhì)量為m₀，輸電線靠近鐵塔部分與豎直方向為θ角，已知冰的密度為ρ，設冰層均包裹在輸電線上，且冰層的橫截面為圓形，其半徑為R（輸電線的半徑可忽略）.

（1）每個鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少？

（2）被冰層包裹后，輸電線在最高點，最低點所受的拉力大小分別為多少？

近來我國高速公路發(fā)生多起有關客車相撞的嚴重交通事故，原因之一就是沒有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗豐富的司機總結，在高速公路上，一般可按你的車速來確定與前車的距離，如車速為80km/h，就應與前車保持80m的距離，以此類推，現(xiàn)有一輛客車以大小v₀=90km/h的速度行駛，一般司機反應時間t=0.5s（反應時間內(nèi)車被視為勻速運動），剎車時最大加速度a₁=5m/s²，求：

（1）若司機發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動，該客車通過的最短路程？并說明按經(jīng)驗，車距保持90m是否可行？

（2）若客車超載，剎車最大加速度減為a₂=4.m/s²；司機為趕時間而超速，速度達到v₁=144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應時間增為t′=1.5s，則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動，客車通過的最短路程？并說明在此情況下經(jīng)驗是否可靠？

如圖所示，懸掛的直桿AB長a=10m，在B以下h=5m處，有一長b=5m的無底圓筒CD，若將懸線剪斷，g取10m/s²。求_：

（1）直桿下端B穿過圓筒的時間t。

（2）整個直桿AB穿過圓筒的時間t’。

如圖所示，被輕質(zhì)細桿連接的質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩端物體正沿一傾角的斜面勻速下滑，且A、B兩物體與斜面間的動摩擦因數(shù)相同，試判斷A和B之間的細桿上是否有彈力，若有彈力，求出該彈力的大��；若無彈力，請說明理由。

某同學用如圖甲所示的裝置測定重力加速度。

（1）打出的紙帶如圖乙所示，實驗時紙帶的             端通過夾子和重物相連接。（填“a”或“b”）

（2）紙帶上1至9各點為計數(shù)點，由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實驗時的重力加速度為  m/s²。

（3）當?shù)氐闹亓�加速度�?shù)值為9.8m/s²，請列出測量值與當?shù)刂亓�加速度的值有差異的一個原因             。

據(jù)胡克定律可知，金屬絲或金屬桿在彈性限度內(nèi)的伸長與拉力成正比，這個定律為后人對材料的研究奠定了重要的基礎，現(xiàn)有一根用新材料制成的金屬桿，長為8m，橫截面積為1.6cm²，設計要求它受到拉力后的伸長不超過原長的，由于這一拉力很大，桿又較長，直接測量有困難，就選用同種材料制成的樣品進行測試，通過測試取得的數(shù)據(jù)如下：

（1）根據(jù)測試結果，推導出該樣品的伸長量x與材料的長度L，材料的橫截面積S與拉力F的函數(shù)關系為               。

（2）在尋找上述關系中，運用了哪種科學研究方法？             。

（3）通過對該樣品的測試，求出新材料制成的金屬桿能承受的最大拉力約為      N。

如圖所示，重80N的物體A放在傾角為30°的粗糙斜面上，有一根原長為10cm，勁度系數(shù)為1000N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長度縮短為8cm。現(xiàn)用一測力計沿斜面向上拉物體。若物體與斜面間的最大靜摩擦力為25N，當彈簧的長度仍為8cm時，測力計的示數(shù)可能為

　　　 A．10N　　　　　　　　 B．20N　　　　　　　　 C．40N　　　　　　　　 D．60N

為了研究勻變速直線運動的速度隨時間的變化規(guī)律，某同學用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，如圖甲所示，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點。該同學根據(jù)紙帶上各個計數(shù)點間的距離，計算出打下B、C、D、E、F五個點時小車的瞬時速度，將B、C、D、E、F各個時刻的瞬時速度標在如圖乙的所示的坐標紙上，并畫出了小車的瞬時速度隨時間變化的關系圖象，則下列說法不正確的是

       A．該同學的研究過程體現(xiàn)了物理學研究的一般性過程，由實驗得出數(shù)據(jù)，再利用圖象分析數(shù)據(jù)，最后得出物理規(guī)律

       B．從數(shù)學角度來看，圖中直線方程為（其中y是對應v,x對應t,b是縱軸截距對應v₀，k對應加速度a），則速度與時間的關系就是v=v₀+at

       C．從數(shù)學角度來看，圖中直線方程為（其中y是對應v，x對應t,，k對應加速度a），則速度與時間的關系就是v=at

       D．作圖時，能夠讓大部分點落在上面的直線上更能體現(xiàn)小車的直實運動規(guī)律

將一物塊分成相等的A、B兩部分靠在一起，下端放置在地面上，上端用繩子拴在天花板上，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，整個裝置處于靜止狀態(tài)，則

       A．繩子上的拉力可能為零

       B．地面受的壓力可能為零

       C．地面與物體之間可能存在摩擦力

       D．A、B之間可能存在摩擦力