一臺發(fā)電機的結(jié)構示意圖如圖10－1－20所示，其中N、S是永久磁鐵的兩個磁極，它們的表面呈半圓柱面形狀．M是圓柱形鐵芯，鐵芯外套有一矩形線圈，線圈繞鐵芯M中心的固定轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動．磁極與鐵芯之間的縫隙中形成方向沿半徑的輻向磁場．若從圖示位置開始計時電動勢為正值，下列圖象中能正確反映線圈中感應電動勢e隨時間t變化規(guī)律的是

(　　)．

如圖10－1－19甲所示，矩形線圈abcd在勻強磁場中逆時針勻速轉(zhuǎn)動時，線圈中產(chǎn)生的交流電如圖乙所示，設沿abcda方向為電流正方向，則   (　　)．

圖10－1－19

A．乙圖中Oa時間段對應甲圖中A至B圖的過程

B．乙圖中c時刻對應甲圖中的C圖

C．若乙圖中d等于0.02 s，則1 s內(nèi)電流的方向改變了25次

D．若乙圖中b等于0.02 s，則交流電的頻率為25 Hz

如圖10－1－18所示，閉合的矩形導體線圈abcd在勻強磁場中繞垂直于磁感線的對稱軸OO′勻速轉(zhuǎn)動，沿著OO′方向觀察，線圈沿逆時針方向轉(zhuǎn)動．已知勻強磁場的磁感應強度為B，線圈匝數(shù)為n，ab邊的邊長為l₁，ad邊的邊長為l₂，線圈的電阻為R，轉(zhuǎn)動的角速度為ω，則當線圈轉(zhuǎn)至圖示位置時                   (　　)．

A．線圈中感應電流的方向為abcda

B．線圈中的感應電動勢為2nBl₂ω

C．穿過線圈磁通量隨時間的變化率最大

D．線圈ad邊所受安培力的大小為

小型交流發(fā)電機中， 矩形金屬線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的感應電動勢與時間呈正弦函數(shù)關系，如圖10－1－17所示．此線圈與一個R＝10 Ω的電阻構成閉合電路，不計電路的其他電阻．下列說法中正確的是       (　　)．

A．交變電流的周期為0.125 s

B．交變電流的頻率為4 Hz

C．交變電流的有效值為 A

D．交變電流的最大值為4 A

如圖10－1－16所示，在勻強磁場中有一個矩形單匝線圈abcd，ab邊與磁場垂直，MN邊始終與金屬滑環(huán)K相連，PQ邊始終與金屬滑環(huán)L相連．金屬滑環(huán)L、電流表A、定值電阻R、金屬滑環(huán)K通過導線串聯(lián)．使矩形線圈以恒定角速度繞過bc、ad中點的軸旋轉(zhuǎn)．下列說法中不正確的是       (　　)．

A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度越大，電流表A的示數(shù)越大

B．線圈平面與磁場平行時，流經(jīng)定值電阻R的電流最大

C．線圈平面與磁場垂直時，流經(jīng)定值電阻R的電流最大

D．電流表A的示數(shù)隨時間按余弦規(guī)律變化

一小型交流發(fā)電機中， 矩形金屬線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的感應電動勢隨時間的變化關系如圖10－1－15所示．矩形線圈與阻值為10 Ω的電阻構成閉合電路，若不計線圈電阻，下列說法中正確的是                 (　　)．

A．t₁時刻通過線圈的磁通量為零

B．t₂時刻感應電流方向發(fā)生變化

C．t₃時刻通過線圈的磁通量變化率的絕對值最大

D．交變電流的有效值為 A

 (2013·福州質(zhì)檢)  有一不動的矩形線圈abcd，處于范圍足夠大的可轉(zhuǎn)動的勻強磁場中．如圖10－1－14所示，該勻強磁場由一對磁極N、S產(chǎn)生，磁極以OO′為軸勻速轉(zhuǎn)動．在t＝0時刻，磁場的方向與線圈平行，磁極N離開紙面向外轉(zhuǎn)動．規(guī)定a→b→c→d→a方向的感應電流為正，則能反映線圈中感應電流I隨時間t變化的圖線是                       (　　)．

 (2013·亳州模擬)如圖所示，面積均為S的單匝線圈繞其對稱軸或中心軸在勻強磁場B中以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，能產(chǎn)生正弦交變電動勢e＝BSωsin ωt的圖是                                                                                                     (　　)．

風力發(fā)電機為一種新能源產(chǎn)品，功率為200 W到15 kW，廣泛應用于分散住戶．若風力發(fā)電機的矩形線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，當線圈通過中性面時，下列說法正確的是                                                                           (　　)．

A．穿過線圈的磁通量最大，線圈中的感應電動勢最大

B．穿過線圈的磁通量等于零，線圈中的感應電動勢最大

C．穿過線圈的磁通量最大，線圈中的感應電動勢等于零

D．穿過線圈的磁通量等于零，線圈中的感應電動勢等于零

圖甲所示為某汽車在水平路面上啟動過程中的速度圖像，OA為過原點的傾斜直線，BC為水平直線，AB是與OA和BC都相切的曲線。已知0～5s內(nèi)汽車的牽引力恒為F＝8000N，t＝5s時，汽車的功率達到額定功率80kW，且在之后的運動過程中保持該功率不變。假設汽車行駛中所受的阻力大小恒為f＝2000N。（汽車行駛時牽引力F、功率P和速度v的關系為P＝Fv）

（1）求t＝5s時汽車速度v₁的大小。

（2）求t＝35s時汽車速度v₂的大小。

（3）在圖乙中作出0～35s內(nèi)牽引力的功率P隨時間t變化的圖像，并計算35s內(nèi)牽引力所做的功。