如圖，輕繩OB將球A掛于豎直墻壁上，設(shè)繩對球的彈力為T，墻對球的彈力為N，不計(jì)摩擦，若將繩長縮短，小球再次靜止時(shí)，則（     ）

  A. T減小，N減小    B. T減小，N增大

C. T增大，N減小    D. T增大，N增大

作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡，設(shè)其中一個(gè)力大小為，沿負(fù)軸方向，大小未知的力與正軸方向夾角為，如圖所示，下列關(guān)于第三個(gè)力判斷正確的是（     ）

  A. 力只可能在第二象限

  B. 力與夾角越小，則和的合力越小

  C. 的最小值為

  D. 力只能在第三象限

如圖所示圖象和圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（     ）

  A. 圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

  B. 圖象中時(shí)刻

  C. 圖象中0至時(shí)間內(nèi)4的平均速度大于3的平均速度

  D. 兩圖象中，、時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

下列說法正確的是（     ）

   A. 豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)

  B. 電梯勻速上升時(shí)，電梯中的人不處于平衡狀態(tài)   

  C. 在小車的水平光滑表面上靜置一小木塊，當(dāng)平板車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊仍處于平衡狀態(tài)

  D. 豎直彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡后，用力F將它再拉下一段距離后停止，當(dāng)突然撤去力F時(shí)，重物仍處于平衡狀態(tài)

如圖所示，質(zhì)量M＝10kg、上表面光滑的足夠長的木板在F＝50N的水平拉力作用下，以初速度v₀＝5m／s沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有足夠多的小鐵塊，它們的質(zhì)量均為m＝1kg，將一鐵塊無初速地放在木板的最右端，當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)了L＝1m時(shí)，又無初速度地在木板的最右端放上第2塊鐵塊，只要木板運(yùn)動(dòng)了L就在木板的最右端無初速度放一鐵塊．（取g＝10m／s²）試問：

（1）第1塊鐵塊放上后，木板運(yùn)動(dòng)了L時(shí)，木板的速度多大?（結(jié)果可帶有根號）

（2）最終木板上放有多少塊鐵塊?

（3）最后一塊鐵塊與木板右端距離多遠(yuǎn)?

2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故。事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以20km／h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達(dá)到216km／h，便開始勻速行駛。不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故。

（1）如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少?

（2）已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動(dòng)的加速度為3m／s²，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?（20km/h≈5．6m／s）

2013年6月3日6時(shí)30分左右，吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)寶源豐禽業(yè)公司發(fā)生特大火災(zāi)事故，事故造成120人死亡、77人受傷。火災(zāi)現(xiàn)場水量不夠，當(dāng)?shù)叵�防官兵用直升機(jī)沿水平方向勻速飛往水源取水滅火，懸掛著m＝500kg空箱的懸索與豎直方向的夾角θ₁＝45°，直升機(jī)取水后飛往火場，加速度沿水平方向，大小穩(wěn)定在a＝1．5 m／s² 時(shí)，懸索與豎直方向的夾角θ₂＝14°．如果空氣阻力大小不變，且忽略懸索的質(zhì)量，試求水箱中水的質(zhì)量M．（取重力加速度g＝10m／s²；sin14°≈0．242；cos14°≈0．970，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，桿OA長為R，可繞過O點(diǎn)的水平軸在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，其端點(diǎn)A系    著一跨過定滑輪B、C的不可伸長的輕繩，繩的另一端系一物塊M，滑輪的半徑可忽略，B在O的正上方，OB之間的距離為H。某一時(shí)刻，當(dāng)繩的BA段與OB之間的夾角為α＝30°時(shí)，桿的角速度為ω，求此時(shí)物塊M的速率v_M。

某探究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否 有關(guān)。實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：

　 A．表面光滑的長木板（長度為L） B．小車

　 C．質(zhì)量為m的鉤碼若干個(gè)　　　　 D．方木塊（備用墊木板）

　 E．米尺　　　　 　　　　　　　　 F．秒表

實(shí)驗(yàn)過程：

　 第一步，在保持斜面傾角不變時(shí)，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

　 實(shí)驗(yàn)中，通過向小車放入鉤碼來改變物體質(zhì)量，只要測出小車由斜而頂端滑至底端所用時(shí)間t，就可以由公式a＝________求出a。某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)如上表所示：

　 根據(jù)以上信息，我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時(shí)間________（填“改變”或“不改變”），經(jīng)過分析得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系為_______________。

　 第二步，在物體質(zhì)量不變時(shí)，探究加速度與傾角的關(guān)系。

　 實(shí)驗(yàn)中通過改變方木塊墊放位置來調(diào)整長木板的傾角，由于沒有量角器，因此通過測量出木板頂端到水平面高度h，求出傾角α的正弦值sinα＝。某同學(xué)記錄了高度和加速度的對應(yīng)值，并在坐標(biāo)紙上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后描點(diǎn)作圖如下，請根據(jù)他所作的圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g＝________m／s²。進(jìn)一步分析可知，光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系為________________。

（1）（4分）新式游標(biāo)卡尺的刻度線看起來很“稀疏”，使讀數(shù)顯得清晰明了，便于使用者正確讀取數(shù)據(jù)．通常游標(biāo)卡尺的刻度有10分度、20分度和50分度三種規(guī)格;新式游標(biāo)卡尺也有相應(yīng)的三種，但刻度卻是：19 mm等分成10份，39mm等分成20份，99 mm等分成50份．下圖就是一個(gè)“39mm等分成20份”的新式游標(biāo)卡尺．

①它的精確度是___________mm．

    ②用它測量某物體的厚度，讀數(shù)是______________cm．

（2）（2分）下列幾種情況各屬于哪一類誤差：①天平零點(diǎn)不準(zhǔn)：②電表的接入誤差；

③檢流計(jì)零點(diǎn)漂移；④電壓起伏引起電表讀數(shù)不準(zhǔn)。

    A．①③屬于系統(tǒng)誤差        B．②④屬于偶然誤差（也叫隨機(jī)誤差）

    C．①②屬于系統(tǒng)誤差        D．②③屬于偶然誤差（也叫隨機(jī)誤差）