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(1)小明和小帆同學(xué)利用如圖所示的裝置探究功與速度的變化關(guān)系,對(duì)于橡皮筋和小車連接的問題,小明和小帆同學(xué)分別有兩種接法,你認(rèn)為正確的是_____(填“甲”或者“乙”)
(2)以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法中有一項(xiàng)不正確,它是 。
A.本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、……。所采用的方法是選用同樣的橡皮筋,并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長度保持一致。當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功為W,用2條、3條、……橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、……實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W……。
B.小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力,補(bǔ)償?shù)姆椒,可以使木板適當(dāng)傾斜。
C.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中,得到一條記錄紙帶。紙帶上打出的點(diǎn),兩端密、中間疏。出現(xiàn)這種情況的原因,可能是沒有使木板傾斜或傾角太小。
D.根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn),求小車獲得的速度的方法,是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算。
(3)如圖a是研究小球在斜面上平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置,每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放,并逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ,獲得不同的射程x,最后作出了如圖b所示的x-tanθ圖象。則:(g=10m/s2)
由圖b可知,小球在斜面頂端水平拋出時(shí)的初速度v0= ▲ m/s。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)θ超過600后,小球?qū)⒉粫?huì)掉落在斜面上,則斜面的長度為 ▲ m。
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某興趣小組為測一遙控電動(dòng)小車的額定功率,進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):
①用天平測出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按圖甲所示安裝;
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(其打點(diǎn)間隔為0.02s);
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源,待小車停止后關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶前半部分不小心被一同學(xué)污染損壞,
紙帶的后半部分如圖所示請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)回答下列問題:(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(1)該電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的最大速度 m/s
(2)能否測得該電動(dòng)車的額定功率,若能請(qǐng)計(jì)算出其大小為 w;若不能測出該車額定功率請(qǐng)說明理由
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如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,那么該消防隊(duì)員下滑過程中的最大速度為________m/s,加速下滑和減速下滑時(shí),消防員與鋼管間的摩擦力大小分別為f1和f2,則f1∶f2=________.(g=10m/s2).
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水平地面上有兩個(gè)固定的、高度相同的粗糙斜面甲和乙,乙的斜面傾角大,甲、乙斜面長分別為s、L1,如圖所示。兩個(gè)完全相同的小滑塊A、B可視為質(zhì)點(diǎn),同時(shí)由靜止開始從甲、乙兩個(gè)斜面的頂端釋放,小滑塊A一直沿斜面甲滑到底端C,而小滑塊B滑到底端P后沿水平面滑行到D處(小滑塊B在P點(diǎn)從斜面滑到水平面的速度大小不變),在水平面上滑行的距離PD=L2,且s=L1+L2。小滑塊A、B與兩個(gè)斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則( )
A.滑塊A到達(dá)底端C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能一定比滑塊B到達(dá)D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能小
B.兩個(gè)滑塊在斜面上加速下滑的過程中,到達(dá)同一高度時(shí),動(dòng)能可能相同
C.A、B兩個(gè)滑塊從斜面頂端分別運(yùn)動(dòng)到C、D的過程中,滑塊A重力做功的平均功率小于滑塊B重力做功的平均功率
D.A、B滑塊從斜面頂端分別運(yùn)動(dòng)到C、D的過程中,由于克服摩擦而產(chǎn)生的熱量一定相同
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如圖所示,半徑r=0.8m的光滑圓軌道被豎直固定在水平地面上,圓軌道最低處有一質(zhì)量為0. 4kg的小球(小球的半徑比r小很多)。現(xiàn)給小球一個(gè)水平向右的初速度v0,下列關(guān)于在小球的運(yùn)動(dòng)過程中說法正確的是(g取10m/s2)( )
A. v0≤4m/s可以使小球不脫離軌道
B. v0≥4m/s可以使小球不脫離軌道
C.設(shè)小球能在圓軌道中做完整的圓周運(yùn)動(dòng),在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)對(duì)軌道的壓力之差為24N
D.設(shè)小球能在圓軌道中做完整的圓周運(yùn)動(dòng),在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)對(duì)軌道的壓力之差為20N
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A、D分別是斜面的頂端、底端,B、C是斜面上的兩個(gè)點(diǎn),AB=BC=CD,E點(diǎn)在D點(diǎn)的正上方,與A等高。從E點(diǎn)以一定的水平速度拋出質(zhì)量相等的兩個(gè)小球,球1落在B點(diǎn),球2落在C點(diǎn),關(guān)于球1和球2從拋出到落在斜面上的運(yùn)動(dòng)過程( )
A.球1和球2運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2∶1
B.球1和球2動(dòng)能增加量之比為1∶2
C.球1和球2拋出時(shí)初速度之比為∶1
D.球1和球2運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度之比為1∶2
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據(jù)央視報(bào)道,北京時(shí)間2012年10月15日凌晨,奧地利著名極限運(yùn)動(dòng)員鮑姆加特納從距地面高度約3.9萬米的高空跳下,并成功著陸,一舉打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄。假設(shè)他從氦氣球攜帶的太空艙上跳下到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是
A.0—t1內(nèi)運(yùn)動(dòng)員和所有裝備整體所受重力大于空氣阻力
B.t1秒末運(yùn)動(dòng)員打開降落傘,此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至t2秒末
C.t1秒末到t2秒末運(yùn)動(dòng)員豎直方向的加速度方向向下,大小在逐漸增大
D.t2秒后運(yùn)動(dòng)員保持勻速下落
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已知一足夠長的傳送帶與水平面的傾角為θ,以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K(如圖a所示),以此時(shí)為t=0時(shí)刻紀(jì)錄了小物塊之后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系,如圖b所示(圖中取沿斜面向上的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较,其中兩坐?biāo)大小v1>v2)。已知傳送帶的速度保持不變。(g取10 m/s2),則( )
A.0~t1內(nèi),物塊對(duì)傳送帶做正功
B.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,μ<tanθ
C.0~t2內(nèi),傳送帶對(duì)物塊做功為W=
D.系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量大小一定大于物塊動(dòng)能的變化量大小
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如圖所示,一質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0從固定于地面的斜面底端A開始沖上斜面,到達(dá)某一高度后返回A,斜面與滑塊之間有摩擦。下列各項(xiàng)分別表示它在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度v、加速度a、重力勢能Ep和機(jī)械能E隨時(shí)間變化的圖像,可能正確的是( )
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探月熱方興未艾,我國研制的月球衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”、“嫦娥二號(hào)”均已發(fā)射升空,“嫦娥三號(hào)”預(yù)計(jì)在2013年發(fā)射升空。假設(shè)“嫦娥三號(hào)”在地球表面的重力為G1,在月球表面的重力為G2;地球與月球均視為球體,其半徑分別為R1、R2;地球表面重力加速度為g。則
A.月球表面的重力加速度為
B.月球與地球的質(zhì)量之比為
C.月球衛(wèi)星與地球衛(wèi)星分別繞月球表面附近與地球表面附近運(yùn)行的速度之比為
D.“嫦娥三號(hào)”環(huán)繞月球表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為
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