A、太陽

B、滑板運(yùn)動(dòng)員

C、大地

D、步行的人

A、“抬頭望明月，月在云中行”中的“月在云中行”，是選取地面為參考系

B、中山市出租汽車的起步價(jià)是7.00元（2公里內(nèi)），其中“2公里”是指位移

C、17世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，說明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持

D、國際單位制中與力學(xué)有關(guān)的基本單位有三個(gè)，它們是“�！�、“千克”、“秒”

A、大江東去

B、輕舟已過萬重山

C、夕陽西下

D、飛花兩岸照船紅

A、岸上的同學(xué)觀察到的是豎直線

B、岸上的同學(xué)觀察的是拋物線

C、船上的同學(xué)觀察到的是拋物線

D、船上的同學(xué)觀察到的是斜線

如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在光滑的水平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到時(shí)，在小車前端輕輕放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。已知運(yùn)動(dòng)過程中，小物塊沒有從小車上掉下來，取g=10m/s²。求：

（1）小物塊剛放上小車時(shí)，兩者的加速度各為多大？

（2）經(jīng)過多長時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度？

（3）從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=1.5s小物塊通過的位移大小為多少？

民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面AC部分和水平面CD部分構(gòu)成的）。如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m，斜面長AC=5.0m，斜面與水平面CD段間有一段小圓弧平滑連接。一個(gè)質(zhì)量m=60kg的旅客從氣囊上由靜止開始滑下，最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止。已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5。（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s² ，sin37°=0.6和cos37°=0.8）。（計(jì)算結(jié)果可保留根號(hào)）

求：(1) 人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大��；

(2)人滑到斜面底端C時(shí)的速度大�。�

(3)人滑過C點(diǎn)后還要多久才能停下。

為了安全起見，在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，一般高速公路的最高限速的數(shù)值（以km/h為單位）與車之間的最小間距的數(shù)值（以m為單位）差不多，如某高速公路的最高限速v=90km/h，則要求汽車間的距離至少保持90m以上。假設(shè)前方車輛因故障突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開始減速需要經(jīng)歷一段時(shí)間即反應(yīng)時(shí)間，若剎車時(shí)汽車的加速度a=4m/s²。該高速公路要求司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間至多是多少？

用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中，如圖所示。已知ac和bc與水平方向的夾角分別為和，則ac繩和bc繩中的拉力分別是多少？

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

（1）在實(shí)驗(yàn)中必須將長木板右端墊高，目的是                   ，當(dāng)不掛鉤碼時(shí)小車能勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，表明已調(diào)好。

（2）為了減小誤差，每次實(shí)驗(yàn)必須通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)。若小車質(zhì)量為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選        組會(huì)比較合理。（填選項(xiàng)前的字母）

A．10g～40g          

B．200g～400g           

C．1000g～2000g     

（3）圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是        ，由該紙帶可求得小車的加速度=       .（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（4）改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度與合外力F的關(guān)系如圖所示，分析線段OA，可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是                                                        

 

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上A點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套。實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條至某一確定的O點(diǎn)，如圖所示。某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：

A．兩彈簧秤的拉力必須等大

B．同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)

C．為了減小誤差，兩彈簧秤的讀數(shù)必須接近量程

D．為了減小誤差，兩彈簧秤應(yīng)保持與紙面平行

其中正確的是___________。（填選項(xiàng)前的字母）