2005年lO月12日，我國(guó)成功發(fā)射了“神州”六號(hào)載人飛船．飛船入軌后，環(huán)繞地球飛行77圈，歷時(shí)115個(gè)小時(shí)于10月17日安全返回地面．在2000年1月26日，我國(guó)還成功發(fā)射了一顆地球同步衛(wèi)星，定點(diǎn)在東經(jīng)98°赤道上空．假設(shè)飛船和該衛(wèi)星都做圓周運(yùn)動(dòng)，那么飛船和衛(wèi)星在各自軌道上運(yùn)行時(shí)（　　）

A．飛船運(yùn)動(dòng)速度比衛(wèi)星小

B．飛船運(yùn)動(dòng)的加速度比衛(wèi)星大

C．飛船離地面的高度比衛(wèi)星小

D．飛船運(yùn)行的角速度比衛(wèi)星小

甲、乙兩個(gè)宇宙飛船在同一圓形軌道上繞地球運(yùn)行，甲在前、乙在后．對(duì)于乙飛船追上甲飛船實(shí)現(xiàn)對(duì)接的過程，下列說法中正確的是（　�。�

A．甲、乙飛船同時(shí)啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，乙飛船加速而甲飛船減速，便可實(shí)現(xiàn)兩飛船對(duì)接

B．甲飛船啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，向前噴氣，使甲飛船減速，便可實(shí)現(xiàn)兩飛船對(duì)接

C．乙飛船啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，向后噴氣，使乙飛船加速，便可實(shí)現(xiàn)兩飛船對(duì)接

D．以上三種方法都不能達(dá)到飛船對(duì)接的目的

歐盟和我國(guó)合作的“伽利略”全球定位系統(tǒng)的空間部分由平均分布在三個(gè)軌道面上的30顆軌道衛(wèi)星組成，每個(gè)軌道平面上等間距部署10顆衛(wèi)星，從而實(shí)現(xiàn)高精度的導(dǎo)航定位．現(xiàn)假設(shè)“伽利略”系統(tǒng)中每顆衛(wèi)星均繞地心 O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，一個(gè)軌道平面上某時(shí)刻10顆衛(wèi)星所在位置分布如圖所示．其中衛(wèi)星1和衛(wèi)星3分別位于軌道上的A、B兩位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下判斷中正確的是（　�。�

A．這10顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為 R2g r

B．這10顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小為2R g r

C．這10顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/s

D．衛(wèi)星A由位置運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為 2πr 5R r g

有兩顆人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)兩顆人造地球衛(wèi)星的質(zhì)量之比為1：2，軌道半徑之比為3：1，則下列比值正確的是（　　）

A．這兩顆衛(wèi)星的線速度之比是1： 27

B．這兩顆衛(wèi)星的周期之比是 27 ：1

C．這兩顆衛(wèi)星的向心加速度之比是1：9

D．這兩顆衛(wèi)星的角速度之比是1：3 2

如圖所示，a．b．c是在地球大氣層外的圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的三顆人造衛(wèi)星，下列說法中正確的是（　　）

A．b．c的線速度大小相等，且大于a的線速度

B．b．c的向心加速度大小相等，且小于a的向心加速度

C．b．c的運(yùn)行周期相同，且小于a的周期

D．由于某種原因，a的軌道半徑緩慢減小，a的線速度大小將保持不變

人造地球衛(wèi)星從A經(jīng)B向C繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)為圓心．試畫出：
（1）人造地球衛(wèi)星在軌道上A點(diǎn)時(shí)受到的向心力的方向
（2）經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度方向
（3）經(jīng)C點(diǎn)時(shí)的加速度方向．

宇宙飛船和空間站在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，若飛船想與前面的空間站對(duì)接，飛船為了追上軌道空間站，可采取的方法是（　�。�

A．飛船加速直到追上軌道空間站，完成對(duì)接

B．飛船從原軌道減速至一個(gè)較低軌道，再加速追上軌道空間站，完成對(duì)接

C．飛船加速至一個(gè)較高軌道，再減速追上軌道空間站，完成對(duì)接

D．無論飛船如何采取何種措施，均不能與空間站對(duì)接

航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有（　�。�

A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度

C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

為節(jié)省燃料，天宮一號(hào)不開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，只在高層大氣阻力的影響下，從362千米的近似圓軌道緩慢變到343千米的圓軌道的過程中，天宮一號(hào)的（　　）

A．運(yùn)行周期將增大	B．運(yùn)行的加速度將增大
C．運(yùn)行的速度將增大	D．機(jī)械能將增大

我國(guó)正在建立的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建成后，將有助于減少我國(guó)對(duì)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中有幾顆衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是由周期約為12h的衛(wèi)星群組成．則北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的同步衛(wèi)星與GPS導(dǎo)航衛(wèi)星相比（　�。�

A．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的同步衛(wèi)星的角速度大

B．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的同步衛(wèi)星的軌道半徑小

C．GPS導(dǎo)航衛(wèi)星的線速度大

D．GPS導(dǎo)航衛(wèi)星的向心加速度小