如圖，質(zhì)量為m的物塊，始終固定在傾角為α的斜面上，下面說法中正確的是

若斜面向左勻速移動距離s，斜面對物塊沒有做功

若斜面向上勻速移動距離s，斜面對物塊做功mgs

若斜面向左以加速度a移動距離s，斜面對物塊做功mas

若斜面向下以加速度a移動距離s，斜面對物塊做功m(g＋a)s

從空中以40 m/s的初速度平拋一重為10 N的物體．物體在空中運動3 s落地，不計空氣阻力，g取10 m/s²，則物體落地前瞬間，重力的瞬時功率為

300 W

400 W

500 W

700 W

如圖所示，天文觀測中發(fā)現(xiàn)宇宙中存在著“雙星”．所謂雙星，是兩顆質(zhì)量分別為M₁和M₂的星球，它們的距離為r，而r遠遠小于它們跟其它天體之間的距離，這樣的雙星將繞著它們的連線上的某點O作勻速圓周運動，如圖所示．現(xiàn)假定有一雙星座，其質(zhì)量分別為M₁和M₂，且M₁＞M₂，用我們所學(xué)的知識可以斷定這兩顆星

假設(shè)同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球赤道半徑的n倍，則下列說法正確的是

同步衛(wèi)星的向心加速度是地球赤道上物體的向心加速度的n²倍

同步衛(wèi)星的向心加速度是地球赤道上物體的向心加速度的n倍

同步衛(wèi)星的向心加速度是近赤道表面繞行的衛(wèi)星的向心加速度的倍

同步衛(wèi)星的向心加速度是近赤道表面繞行的衛(wèi)星的向心加速度的倍

神舟六號載人航天飛船經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行，繞地球飛行77圈，飛船返回艙終于在2005年10月17日凌晨4時33分成功著陸，航天員費俊龍、聶海勝安全返回．已知萬有引力常數(shù)G，地球表面的重力加速度g，地球的半徑R，神舟六號飛船太空飛行近似為圓周運動．則下列論述正確的是

可以計算神舟六號飛船繞地球的太空飛行離地球表面的高度

可以計算神舟六號飛船繞地球的太空飛行的加速度

飛船返回艙打開減速傘下降的過程中，飛船中的宇航員處于失重狀態(tài)

神舟六號飛船繞地球的飛行速度比月球繞地球運行的速度小

兩端封閉的均勻直玻璃管豎直放置，內(nèi)用高h的汞柱把管內(nèi)空氣分為上下兩部分，靜止時兩段空氣柱的長均為L，上端空氣柱壓強為p₁＝2ρgh(ρ為水銀的密度)．

當(dāng)玻璃管隨升降機一起在豎直方向上做勻變速運動時，穩(wěn)定后發(fā)現(xiàn)上端空氣柱長減為2 L/3．不計過程中溫度的變化．則下列說法中不正確的是

穩(wěn)定后上段空氣柱的壓強大于2ρgh

穩(wěn)定后下段空氣柱的壓強小于3ρgh

升降機一定在加速上升

升降機可能在勻減速上升

已知一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生物態(tài)變化，經(jīng)歷了A→B→C→D的狀態(tài)變化，如圖甲所示．其中BC是以P軸和V軸為漸近線的雙曲線．則下圖中的哪些圖與其相對應(yīng)

質(zhì)量分別為M和m的兩物體靠在一起放在光滑水平面上．用水平推力F向右推M，兩物體向右加速運動時，M、m間的作用力為N₁；用水平力F向左推m，使M、m一起加速向左運動時，M、m間的作用力為N₂，如圖甲、乙所示，則

無法比較N₁、N₂的大小

豎直向上拋出的物體在上升過程中由于受到空氣阻力，加速度大小為，若空氣阻力大小不變，那么這個物體下降過程中的加速度大小為

放在光滑水平面上的物體受到如圖所示的水平力作用，從靜止開始運動，關(guān)于該物體的運動情況，下列說法中正確的是

物體來回做往復(fù)運動

物體始終向一個方向運動，先做加速運動后做減速運動

物體始終向一個方向運動，先做加速度逐漸增大的加速運動后做加速度逐漸減小的加速運動

物體在第2 s末速度最大