如圖所示，a、b是水平繩上的兩點(diǎn)，相距42 cm，一列正弦波沿繩傳播，方向從a到b，每當(dāng)a點(diǎn)經(jīng)過平衡位置向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，b點(diǎn)正好到達(dá)上方最大位移處，則此波的波長可能是

A．168 cm

B．184 cm

C．56 cm

D．24 cm

如圖所示，一根輕彈簧豎直直立在水平地面上，下端固定，在彈簧的正上方有一個(gè)物塊．物塊從高處自由下落到彈簧上端O，將彈簧壓縮，當(dāng)彈簧被壓縮了x₀時(shí)，物塊的速度變?yōu)榱悖畯奈飰K與彈簧接觸開始，物塊的加速度的大小隨下降的位移x變化的圖象可能是圖中的

A．

B．

C．

D．

一彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)，其振動(dòng)圖象如下圖所示，那么在(－Δt)和(＋Δt)(Δt是極短的時(shí)間)兩時(shí)刻，振子的：

①速度相同；

②加速度相同；

③相對平衡位置的位移相同；

④振動(dòng)的能量相同．

以上選項(xiàng)中正確的是

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

一個(gè)擺長為l₁的單擺，在地面上做簡諧運(yùn)動(dòng)，周期為T₁，已知地球質(zhì)量為M₁，半徑為R₁，另一擺長為l₂的單擺，在質(zhì)量為M₂，半徑為R₂的星球表面做簡諧運(yùn)動(dòng)，周期為T₂，若T₁＝2T₂，l₁＝4l₂，M₁＝4M₂，則地球半徑與星球半徑之比R₁∶R₂為

A．2∶1

B．2∶3

C．1∶2

D．3∶2

某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系和電阻R₁、R₂的電壓與電流的關(guān)系如圖所示．用此電源和電阻R₁、R₂組成電路．R₁、R₂可以同時(shí)接入電路，也可以單獨(dú)接入電路．為使電源輸出功率最大，可采用的接法是

A．將R₁、R₂串聯(lián)后接到電源兩端

B．將R₁、R₂并聯(lián)后接到電源兩端

C．將R₁單獨(dú)接到電源兩端

D．將R₂單獨(dú)接到電源兩端

汽車電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)車燈會(huì)瞬時(shí)變暗，如圖，在打開車燈的情況下，電動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)電流表讀數(shù)為10 A，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流表讀數(shù)為58 A，若電源電動(dòng)勢為12.5 V，內(nèi)阻為0.05 Ω，電流表內(nèi)阻不計(jì)，則因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車燈的電功率降低了

A．35.8 W

B．43.2 W

C．48.2 W

D．76.8 W

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，右位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其工作原理如圖(a)所示，將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上，中間放置一個(gè)絕緣重球．小車向右做直線運(yùn)動(dòng)過程中，電流表示數(shù)如圖(b)所示，下列判斷正確的是

A．從t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．從t₁到t₂時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．從t₂到t₃時(shí)間內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．從t₂到t₃時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

在如圖所示的電路中，電容器C的上極板帶正電．為了使該極板仍帶正電且電量增大，下列辦法中可采用的是

A．增大R₁，其他電阻不變

B．增大R₂，其他電阻不變

C．增大R₃，其他電阻不變

D．增大R₄，其他電阻不變

一個(gè)T型電路如圖所示，電路中的電R₁＝10 Ω，R₂＝120 Ω，R₃＝40 Ω．另有一測試電源，電動(dòng)勢為100 V，內(nèi)阻忽略不計(jì)．則

A．當(dāng)cd端短路時(shí)，ab之間的等效電阻是40 Ω

B．當(dāng)ab端短路時(shí)，cd之間的等效電阻是40 Ω

C．當(dāng)ab兩端接通測試電源時(shí)，cd兩端的電壓為80 V

D．當(dāng)cd兩端接通測試電源時(shí)，ab兩端的電壓為80 V

在如圖所示的U－I圖象中，直線Ⅰ為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖象，直線Ⅱ?yàn)槟骋浑娮鑂的伏安特性曲線．用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路．由圖象可知

A．電源的電動(dòng)勢為3 V，內(nèi)阻為0.5 Ω

B．電阻R的阻值為1 Ω

C．電源的輸出功率為4W

D．電源的效率為50％