北京體育大學(xué)青年教師張健，2000年8月8日8時(shí)整，從旅順老鐵山南岬角準(zhǔn)時(shí)下水，于8月10日10時(shí)22分抵達(dá)蓬萊閣東沙灘，游程123.58km，直線距離109km，不借助任何漂浮物橫渡了渤海海峽，創(chuàng)造了男子橫渡最長距離的世界紀(jì)錄．在這次橫渡中，張健游泳的平均速度和每游100m所需的時(shí)間t分別約是(保留兩位有效數(shù)字)

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A．

B．

C．

D．

在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移s隨時(shí)間t的變化規(guī)律為：汽車，自行車s＝6t，則

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A．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．不能確定汽車和自行車做何運(yùn)動(dòng)

C．經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前，汽車在后

D．自行車追上汽車時(shí)，距路標(biāo)96m

我國已成功地發(fā)射了多顆氣象衛(wèi)星，為氣象預(yù)報(bào)提供了大量有效信息，其中“風(fēng)云”一號(hào)是極地圓軌道衛(wèi)星，“風(fēng)云”二號(hào)是同步軌道衛(wèi)星，且“風(fēng)云”一號(hào)的運(yùn)行周期是“風(fēng)云”二號(hào)的一半，比較這兩顆衛(wèi)星，下列說法正確的是

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A．“風(fēng)云”一號(hào)離地面較近，對同一區(qū)域連續(xù)觀察時(shí)間長

B．“風(fēng)云”二號(hào)離地面較近，觀察區(qū)域大

C．“風(fēng)云”一號(hào)運(yùn)行線速度較大，觀察區(qū)域大

D．“風(fēng)云”二號(hào)運(yùn)行線速度較小，對同一區(qū)域連續(xù)觀察時(shí)間長

如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的三顆人造地球衛(wèi)星，a、b質(zhì)量小于c的質(zhì)量，下列判斷正確的是

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A．b、c的線速度相等且小于a的線速度

B．b、c的周期相等且小于a的周期

C．b、c的加速度相等且大于a的加速度

D．b受到的引力最小

土星外層有一個(gè)環(huán)，為了判定它是土星的一部分還是大量土星衛(wèi)星組成的衛(wèi)星群，可以根據(jù)環(huán)各層的線速度v與該層到土星中心的距離R之間的關(guān)系來判定

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A．若v∝R，則環(huán)是土星的一部分

B．若v∝R，則環(huán)是土星的衛(wèi)星群

C．若，則環(huán)是土星的一部分

D．若，則環(huán)是土星的衛(wèi)星群

A．增加重物的質(zhì)量，BC段先斷

B．增加重物的質(zhì)量，AB段先斷

C．將A端往左移比向右移細(xì)繩易斷

D．將C端往左移細(xì)繩易斷

Ａ、該物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

Ｂ、該物體可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

Ｃ、該物體可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

Ｄ、該物體可能做曲線運(yùn)動(dòng)

Ａ、300N

Ｂ、200N

Ｃ、188N

Ｄ、231N

A．物體往返運(yùn)動(dòng)，1分末停在東側(cè)

B．物體往返運(yùn)動(dòng)1分末停在初始位置

C．物體往返運(yùn)動(dòng)，1分末速度方向向東

D．物體一直向東運(yùn)動(dòng)，l分末停止

A．受重力、繩子的拉力和向心力作用

B．可能受重力、一根繩子的拉力共兩個(gè)力作用

C．可能受重力、兩根繩的拉力共三個(gè)力作用

D．上面一根繩的拉力，總大于物體的重力