在如圖所示的電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向下滑動(dòng)時(shí)，A、B兩燈亮度的變化情況為

A．A燈和B燈都變亮

B．A燈、B燈都變暗

C．A燈變亮，B燈變暗

D．A燈變暗，B燈變亮

如圖所示，空間有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E，在電場(chǎng)中P處由靜止下落一質(zhì)量為m、帶電量為＋q的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))．在P的正下方h處有一水平彈性絕緣擋板S(擋板不影響電場(chǎng)的分布)，小球每次與擋板相碰后電量減小到碰前的k倍(k＜1)，而碰撞過(guò)程中小球的機(jī)械能不損失，即碰撞前后小球的速度大小不變，方向相反．設(shè)在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，擋板S處的電勢(shì)為零，則下列說(shuō)法正確的是

A．小球在初始位置P處的電勢(shì)能為Eqh

B．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度大于h

C．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到最大高度時(shí)的電勢(shì)能小于Eqh

D．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度小于h

如圖所示電路中，三只燈泡原來(lái)都正常發(fā)光，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P向右移動(dòng)時(shí)，下面判斷正確的是

A．L₁和L₃變暗，L₂變亮

B．L_I變暗，L₂變亮，L₃亮度不變

C．L₁中電流變化值大于L₃中電流變化值

L₁上電壓變化值小于L₂上的電壓變化值

如圖所示，傾角為30°的斜面體固定在水平地面上，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過(guò)固定于斜面體頂端的滑輪O(可視為質(zhì)點(diǎn))．A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4 m．開(kāi)始時(shí)，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)(繩中無(wú)拉力)，OB繩平行于斜面，此時(shí)B靜止不動(dòng)．將A由靜止釋放，在其下擺過(guò)程中B始終保持靜止．則在繩子到達(dá)豎直位置之前，下列說(shuō)法正確的是

A．物塊B受到的摩擦力一直沿著斜面向上

B．物塊B受到的摩擦力先減小后增大

C．繩子的張力一直增大

D．地面對(duì)斜面體的摩擦力方向一直水平向右

我國(guó)“天宮一號(hào)”發(fā)射后，先在“24小時(shí)軌道”上繞地球運(yùn)行(即繞地球一圈需要24小時(shí))；然后，經(jīng)過(guò)兩次變軌依次到達(dá)“48小時(shí)軌道”和“72小時(shí)軌道”．如果按圓形軌道計(jì)算，并忽略其質(zhì)量的變化，則在每次變軌完成后與變軌前相比

A．空間站動(dòng)能增大，引力勢(shì)能減小

B．空間站動(dòng)能減小，引力勢(shì)能減小

C．空間站動(dòng)能增大，引力勢(shì)能增大

D．空間站動(dòng)能減小，引力勢(shì)能增大

如圖所示，物體B的上表面水平，當(dāng)A、B相對(duì)靜止沿斜面勻速下滑時(shí)，設(shè)B對(duì)A的摩擦力為f₁，水平面對(duì)斜面體C的摩擦力為f₂，則

A．f₁＝0，f₂＝0

B．f₁水平向右，f₂水平向左

C．f₁水平向左，f₂水平向右

D．f₁＝0，f₂水平向右

如圖所示，質(zhì)量為m的小球與彈簧Ⅰ和水平細(xì)繩Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q兩點(diǎn)．球靜止時(shí)，Ⅰ中拉力大小為F₁，Ⅱ中拉力大小為F₂，當(dāng)僅剪斷Ⅰ、Ⅱ其中一根的瞬間下列說(shuō)法正確的是

A．若剪斷Ⅰ，則球所受合力與豎直方向成角指向右下方

B．若剪斷Ⅱ，則加速度a＝g，方向豎直向下

C．若剪斷Ⅰ，Ⅱ中拉力大小瞬間變?yōu)榱?/P>

D．若剪斷Ⅱ，則a＝g，方向豎直向上

物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿水平直線運(yùn)動(dòng)，取向右的方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的正方向，其v－t圖如圖所示，則物體在最初的4 s內(nèi)

A．物體始終向右運(yùn)動(dòng)

B．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終向右

C．前2 s物體在O點(diǎn)的左邊，后2 s在O點(diǎn)的右邊

D．t＝2 s時(shí)刻，物體與O點(diǎn)距離最遠(yuǎn)

額定功率為80 KW的汽車，在平直公路上行駛的最大速度為20 m/s，汽車的質(zhì)量為2噸，如果汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2 m/s²，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變，則下列說(shuō)法正確的是：

A．汽車受到的阻力為4×10³ N

B．3 s末汽車的瞬時(shí)功率為48 KW

C．汽車勻加速階段達(dá)到的最大速度為10 m/s

D．汽車維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4 s

兩個(gè)物體A．B的質(zhì)量分別為m₁和m₂，并排靜止在水平地面上，用相同的水平拉力F同時(shí)分別作用于物體A．B上，分別作用一段時(shí)間后撤去，兩物體各自滑行一段距離后停止，兩物體A．B運(yùn)動(dòng)的v－t圖像分別如圖a．b所示．已知拉力F撤去后，物體做減速運(yùn)動(dòng)的v－t圖像彼此平行，由圖中信息可得：

A．m₁＜m₂

B．t＝3 s，物體A．B再次相遇

C．拉力F對(duì)物體Ａ所做的功較多

D．拉力F對(duì)A的最大瞬時(shí)功率是對(duì)物體B最大瞬時(shí)功率的倍