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科目： 來源：不詳 題型：填空題

在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

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（1）將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示．請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處：
①______②______③______
（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利完成了實(shí)驗(yàn)．在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變沙桶的質(zhì)量，測(cè)得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：
F/N 0.21 0.30 0.40 0.49 0.60
a/（m/s-2） 0.10 0.21 0.29 0.41 0.49
①根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)，在圖2中作出a～F圖象；
②由圖象可知，小．車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為______N．
（3）打出的某一條紙帶，A、B、C、D、E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖3，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=______m/s2，A點(diǎn)的速度vA=______m/s．

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科目： 來源：上海期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“用DIS研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。
（1）本實(shí)驗(yàn)是研究小車在______________一定的情況下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系；
（2）本實(shí)驗(yàn)用天平測(cè)______________的質(zhì)量；
（3）在安裝位移傳感器時(shí)，應(yīng)將位移傳感器的______________部分（選填“發(fā)射器”或“接收器”）固定在軌道上。

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科目： 來源：不詳 題型：填空題

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．
（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)必須通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車質(zhì)量為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選______組會(huì)比較合理．（填選項(xiàng)前的字母）
A．10g～40g        B．200g～400g        C．1000g～2000g
（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz，圖1中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶可求得小車的加速度a=______m/s2．
（3）改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度α與合外力F的關(guān)系如圖2所示，分析線段OA，可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是______

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科目： 來源：0102 期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

《探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)》如下：
（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車質(zhì)量不變，分別改變施加在小車上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。
①甲同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線（如圖甲所示）。 分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是__________。
        A．小車與軌道之間存在摩擦
        B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
        C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
        D．所用小車的質(zhì)量太大
③若乙同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖像如圖乙所示，那么該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是_________。
        A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡
        B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度
        C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行
        D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化
（2）在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車上的水平拉力不變，分別改變小車的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。丙同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)，并得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示。
①請(qǐng)你在下圖的坐標(biāo)紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線。
②分析此圖線可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________________；小車所受的拉力約為___________N。

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科目： 來源：北京期末題 題型：填空題

用接在50Hz交流電源上的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的速度和加速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)跡開始，每相鄰五個(gè)打印點(diǎn)（五個(gè)間隔）取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)作0、1、2、3、4。測(cè)得0、1兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1=30.0mm，3、4兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x4＝48.0mm，則小車在0與1兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的平均速度為______m/s，小車的加速度為________m/s2。

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科目： 來源：上海模擬題 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象，他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖乙所示，由圖象可得滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=__________kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=__________。

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科目： 來源：江蘇模擬題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示：一木塊放在水平長木板上，左側(cè)拴有一不可伸長的細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，重物的質(zhì)量為m。木塊右側(cè)與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，木塊在木板上向左做勻加速運(yùn)動(dòng)。圖乙給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些連續(xù)的點(diǎn)，它們之間的距離分別為s1，s2，s3，s4，s5，s6，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電周期為T0。根據(jù)以上數(shù)據(jù)求：
(1)木塊的加速度a=____；
(2)細(xì)線對(duì)木塊的拉力FT=____；
(3)在記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，將重物所受重力大小作為木塊所受合外力的大小，按上述實(shí)驗(yàn)操作，誤差比較大。為了減小誤差，需要增加的一個(gè)實(shí)驗(yàn)操作是___；實(shí)驗(yàn)過程中還應(yīng)滿足___條件。

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科目： 來源：江蘇 題型：問答題

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．

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（1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙袋如圖乙所示．計(jì)時(shí)器大點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a=______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表
砝碼盤中砝碼總重力F（N） 0.196 0.392 0.588 0.784 0.980
加速度a（m?s-2 0.69 1.18 1.66 2.18 2.70
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象．
（3）根據(jù)提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過原點(diǎn)，請(qǐng)說明主要原因．

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科目： 來源：徐匯區(qū)一模 題型：問答題

在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖（a）、（b）所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過細(xì)線跨過滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（A）固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖象．

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（1）位移傳感器（B）屬于______．（填“發(fā)射器”或“接收器”）
（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是______．
（3）圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是______；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是______．

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科目： 來源：東至縣二模 題型：問答題

光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器．當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系，其 NQ是水平桌面，PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，測(cè)得其寬度為d，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2．
（1）該實(shí)驗(yàn)中，在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí)，保持M＞＞m，這樣做的目的是______；
（2）為了計(jì)算出小車的加速度，除了測(cè)量d、t1和t2之外，還需要測(cè)量______，若上述測(cè)量量用x表示，則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=______．
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