在高處以初速度v₁水平拋出一個(gè)帶刺飛鏢，在離開拋出點(diǎn)水平距離l、2l處有A、B兩個(gè)小氣球以速度v₂勻速上升，先后被飛鏢刺破(認(rèn)為飛鏢質(zhì)量很大，刺破氣球不會(huì)改變其平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡)．則下列判斷正確的是(　　)

A．飛鏢刺破A氣球時(shí)，飛鏢的速度大小為v_A＝
B．飛鏢刺破A氣球時(shí)，飛鏢的速度大小為v_A＝
C．A、B兩個(gè)小氣球未被刺破前的勻速上升過程中，高度差為＋
D．A、B兩個(gè)小氣球未被刺破前的勻速上升過程中，高度差為

某航母跑道長200 m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6 m/s²，起飛需要的最低速度為50 m/s.那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為(　　)

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．開始剎車后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m．則剎車后6 s內(nèi)的位移是(　　)

三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37°�，F(xiàn)有兩個(gè)小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）下列說法正確的是：

A．物塊A先到達(dá)傳送帶底端
B．物塊A、B同時(shí)到達(dá)傳送帶底端
C．物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時(shí)速度大小相等
D．物塊A、B在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3

如圖所示，在光滑的斜面上放置3個(gè)相同的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))，小球1、2、3距斜面底端A點(diǎn)的距離分別為x₁、x₂、x₃，現(xiàn)將它們分別從靜止釋放，到達(dá)A點(diǎn)的時(shí)間分別為t₁、t₂、t₃，斜面的傾角為θ，則下列說法正確的是

A．＝＝	B．>>
C．==	D．若θ增大，則的值減小

汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車的加速度大小為5 m/s²，那么開始剎車后2 s內(nèi)與開始剎車后6 s內(nèi)汽車通過的位移之比為

（6分）如圖，為測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得二者間距為d。
（1）當(dāng)小車勻加速經(jīng)過光電門時(shí)，測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過的時(shí)間Δt₁和Δt₂，則小車加速度a=      。

（2）（多選題）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（   ）
A．增大兩擋光片寬度b      
B．減小兩擋光片寬度b
C．增大兩擋光片間距d      
D．減小兩擋光片間距d

關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，下列說法中正確的是(     )

勻變速直線運(yùn)動(dòng)是
①位移隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)   ②速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng)
③加速度隨時(shí)間均勻變化的運(yùn)動(dòng) ④加速度的大小和方向恒定不變的運(yùn)動(dòng)

如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度v-t圖象，根據(jù)圖象做出的以下判斷中，正確的是