如圖所示，重10 N的滑塊在傾角為30°的斜面上，從a點(diǎn)由靜止下滑，到b點(diǎn)接觸到一個(gè)輕彈簧．滑塊壓縮彈簧到c點(diǎn)開(kāi)始彈回，返回b點(diǎn)離開(kāi)彈簧，最后又回到a點(diǎn)，已知ab＝0.8 m，bc＝0.4 m，那么在整個(gè)過(guò)程中(　　)

一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5 s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m=2×10³ kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，( 取g="10" m/s²)則（    ）

如圖所示，水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，始終以速度v保持勻速運(yùn)動(dòng)，把質(zhì)量為m的貨物無(wú)初速地放到A點(diǎn)，當(dāng)貨物運(yùn)動(dòng)到AC的中點(diǎn)B時(shí)速度恰為v，而后被傳送到C點(diǎn)。貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則貨物從A點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中

A．摩擦力對(duì)貨物做的功為

B．摩擦力對(duì)貨物做功的平均功率為

C．傳送帶克服摩擦力做功為

D．傳送帶克服摩擦力做功的平均功率為

“極限挑戰(zhàn)”有一個(gè)項(xiàng)目：選手需要借助懸掛在高處的繩飛躍到鴻溝對(duì)面的平臺(tái)上。如圖所示，已知選手（可視為質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量為m，站在鴻溝邊沿抓住長(zhǎng)為L(zhǎng)的繩由靜止開(kāi)始擺動(dòng)，初始時(shí)繩與豎直方向的夾角為α。不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量，若選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)速度為v，則選手由靜止開(kāi)始到擺到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．?dāng)[到最低點(diǎn)時(shí)重力的功率為mgv

B．重力做正功，重力勢(shì)能減少，減少量為

C．繩拉力的平均功率一定大于零

D．重力的功率先增大后減小

汽車在平直公路上以恒定的功率啟動(dòng)，它受到的阻力大小不變，則下列說(shuō)法正確的是  （    ）

一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5 s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m=2×10³ kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，( 取g="10" m/s²)則（    ）

如圖所示，a、b、c三個(gè)相同的小球，a從光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始自由下滑，同時(shí)b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋.下列說(shuō)法正確的有

兩根光滑的金屬導(dǎo)軌，平行放置在傾角為θ的斜面上，導(dǎo)軌的下端接有電阻R，導(dǎo)軌自身的電阻可忽略不計(jì).斜面處在一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直斜面向上.質(zhì)量為m、電阻可不計(jì)的金屬棒ab，在沿著斜面與棒垂直的恒力F作用下沿導(dǎo)軌勻速上滑，并上升h高度，如圖所示.在這過(guò)程中（      ）.

空間存在一沿x軸方向的靜電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E隨x變化的關(guān)系如圖所示，圖線關(guān)于坐標(biāo)原點(diǎn)對(duì)稱，A、B是x軸上關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)。下列說(shuō)法中正確的是

A．取無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零,則O點(diǎn)處電勢(shì)為零 
B．電子在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能相等
C．電子在A、B兩點(diǎn)的加速度方向相同     
D．電子從A點(diǎn)由靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線

如圖所示，一個(gè)物塊在與水平方向成α角的恒力F作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離x，在此過(guò)程中，恒力F對(duì)物塊所做的功為(　 　)

A．

B．

C．Fxsin α

D．Fxcos α