如圖所示，在火星與木星軌道之間有一小行星帶。假設(shè)該帶中的小行星只受到太陽的引力，并繞太陽做勻速圓周運(yùn)動。下列說法中正確的是           （       ）

設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面延伸到太空的輕質(zhì)電梯，電梯頂端可超過地球的同步衛(wèi)星高度R（從地心算起）延伸到太空深處，這種所謂的太空電梯可用于低成本地發(fā)射繞地人造衛(wèi)星。假設(shè)某物體A乘坐太空電梯到達(dá)了圖示的B位置并停在此處，與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星C比較

飛船B與空間站A交會對接前繞地球做勻速圓周運(yùn)動的位置如圖所示，虛線為各自的軌道，則

A．A的周期大于B的周期                   B．A的加速度大于B的加速度
C．A的運(yùn)行速度大于B的運(yùn)行速度           D．A、B的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度

火星和木星沿各自的橢圓軌道繞太陽運(yùn)行，根據(jù)開普勒行星運(yùn)動定律可知

2010年10月1日下午，中國探月二期工程先導(dǎo)星“嫦娥二號”在西昌點(diǎn)火升空，準(zhǔn)確入軌，10月9日“嫦娥二號”衛(wèi)星成功實(shí)施第三次近月制動后，進(jìn)入距離月球表面100公里的環(huán)月圓軌道，是嫦娥二號衛(wèi)星工作期間一個主要使用的工作軌道。已知月球的質(zhì)量為地球質(zhì)量的1/81，月球半徑為地球半徑的3/11，地球上的第一宇宙速度為7.9km/s，地表的重力加速度為9.8m/s²，地球半徑為6.4×10⁶m，則該衛(wèi)星在100公里環(huán)月軌道上運(yùn)動的速度和加速度最接近的是

宇宙飛船以周期T繞地球作圓周運(yùn)動時，由于地球遮擋陽光，會經(jīng)歷“日全食”過程（宇航員看不見太陽），如圖所示。已知地球的半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G，地球自轉(zhuǎn)周期為T₀，太陽光可看作平行光，飛船上的宇航員在A點(diǎn)測出對地球的張角為，則以下判斷不正確的是

A．飛船繞地球運(yùn)動的線速度為

B．一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為T0/T

C．飛船每次“日全食”過程的時間為

D．飛船周期為T=

在地球大氣層外有大量的太空垃圾．在太陽活動期，地球大氣會受太陽風(fēng)的影響而擴(kuò)張，使一些原本在大氣層外繞地球飛行的太空垃圾被大氣包圍，從而開始向地面下落．大部分太空垃圾在落地前已經(jīng)燃燒成灰燼，但體積較大的太空垃圾仍會落到地面上，對人類造成危害．太空垃圾下落的原因是（  ）

設(shè)地球的半徑為R，地球表面重力加速度為g，月球繞地球公轉(zhuǎn)周期為T，玉兔號月球車所拍攝的月面照片從月球以電磁波形式發(fā)送到北京航天飛行控制中心所用時間約為（真空中的光速為c，月地距離遠(yuǎn)大于地球半徑）（  ）

A．

B．

C．

D．

理論上已經(jīng)證明：質(zhì)量分布均勻的球殼對殼內(nèi)物體的萬有引力為零。現(xiàn)假設(shè)地球是一半徑為R、質(zhì)量分布均勻的實(shí)心球體，O為球心，以O(shè)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)軸Ox，如圖甲所示。一個質(zhì)量一定的小物體（假設(shè)它能夠在地球內(nèi)部移動）在x軸上各位置受到的引力大小用F表示，則圖乙所示的四個F隨x的變化關(guān)系圖正確的是  

2013年12月2日1時30分，搭載月球車和著陸器（如下圖甲）的嫦娥三號月球探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，常娥三號進(jìn)入如下圖乙所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)，嫦娥三號在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動，進(jìn)入距離月面h=100公里的環(huán)月圓軌道，其運(yùn)行的周期為T;然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)行軟著陸，展開月面巡視勘察.若以R表示月球半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)λ�的影�?下列說法正確的是（  ）

A．?dāng)y帶月球車的著陸器在月球上著陸過程中一直處于失重狀態(tài)

B．物體在月球表面自由下落的加速度大小為

C．月球的第一宇宙速度為

D．由于月球表面重力加速度較小，故月球車在月球上執(zhí)行巡視探測任務(wù)時出去失重狀態(tài)