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在光滑水平面上質(zhì)量為m=1kg的物體在水平拉力F的作用下從靜止開始運動，如圖甲所示，若力F隨時間的變化情況如圖乙所示，則下列說法正確的是（　�。�

A、拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功之比為1：1

B、拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功之比為1：3

C、拉力在前4s末和6s末做功的功率之比為2：3

D、拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功的功率之比為2：3

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如圖所示，在水平地面上有一傾角為θ的斜劈，其斜面光滑，底面粗糙．兩個質(zhì)量均為m，用彈簧相連接的物塊A、B放在斜劈上，系統(tǒng)靜止．現(xiàn)用一平行于斜面向上的恒力F拉物塊A使之向上運動，當物塊B剛要離開固定在斜劈上的擋板C時，物塊A運動的距離為d，速度為v，斜劈仍靜止．已知彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，則此時（　�。�

A、拉力F的功率為Fv sinθ

B、物塊A的加速度為 F-kd-mg sinθ m

C、斜劈將受到水平向左的摩擦力大小為mgsinθ

D、彈簧彈性勢能比初始狀態(tài)增加了Fd-mgd sinθ- 1 2 mv2

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某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進行研究．他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動，并將小車運動的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象，如圖所示（除2s-10s時間段圖象為曲線外，其余時間段圖象均為直線）．已知在小車運動的過程中，2s-14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變，在
14s末停止遙控而讓小車自由滑行．小車的質(zhì)量為1.0kg，可認為在整個運動過程中小車所受到的阻力大小不變．則（　�。�

A、小車所受到的阻力大小為1.5N

B、小車勻速行駛階段發(fā)動機的功率為9W

C、小車在加速運動過程中位移的大小為48m

D、小車在加速運動過程中位移的大小為39m

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汽車以恒定功率在水平公路上勻速行駛，一段時間后駛向斜上坡路面，最后在斜上坡路面上又達到勻速運動．假設水平路面和斜上坡路面的粗糙程度相同，在這段時間內(nèi)，速率v和加速度a的大小變化關系可能是（　�。�

A、

B、

C、

D、

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一個物體以一定的速度沿水平方向拋出，不計空氣阻力的作用，物體運動過程中的機械能為E、速度方向與水平方向的夾角為θ、速度的變化量△v、重力的瞬時功率為P，則物體落地之前的運動過程中P、E、△v、tanθ隨時間變化的圖象不可能的是（　�。�

A、

B、

C、

D、

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如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩小滑塊（均可視為質(zhì)點），用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連接，放在傾角為θ的光滑固定斜面上，A滑塊與垂直于斜面的固定擋板C接觸，當A、B處于靜止狀態(tài)時，B滑塊位于斜面上的P點．現(xiàn)用一平行于斜面的拉力作用于B滑塊，使B滑塊沿斜面做勻加速運動，當B滑塊運動到斜面上的Q點時，B滑塊的速度大小為v，此時A剛好要離開擋板C，重力加速度為g．則（　�。�

A、B滑塊運動到Q點時，彈簧的彈力大小為mgsinθ

B、P、Q兩點間的距離為 mgsinθ 4k

C、B滑塊從P到Q的過程中，拉力做功 2(mgsinθ)2 k + 1 2 mv2

D、B滑塊運動到Q點時拉力的瞬時功率為2mgvsinθ

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如圖所示，A、B、C三個完全相同的滑塊從摩擦因數(shù)處處相同的斜面上的統(tǒng)一高度同時開始運動，A由靜止釋放，B的初速度方向沿斜面向下，大小為v₀，C的初速度方向沿斜面向下，大小也為v₀，最終三個滑塊均到達斜面底端（運動過程中不相撞），則（　�。�

A、C滑到斜面底端過程中產(chǎn)生的內(nèi)能最多

B、A、C同時滑到斜面底端

C、滑到斜面底端時，A、B、C的動能一樣大

D、A、B、C滑到斜面底端時，B物體的重力功率最大

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如圖所示，一輛質(zhì)量為4t的無人售票車在t=0和t=3s末兩個時刻的照片，當t=0時，汽車剛啟動，圖丙是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)穩(wěn)定時經(jīng)放大后的圖象（圖丙中θ=30），若將汽車的運動視為勻加速直線運動，根據(jù)上述信息，可以估算出的物理量有（　�。�

A、汽車的長度

B、3s末汽車的速度

C、3s內(nèi)牽引力對汽車所做的功

D、3s末汽車牽引力的瞬時功率