一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在ts內(nèi)的平均速度是v，在緊接著的s內(nèi)的平均速度是，則它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是

A．v

B．2v/3

C．3v/4

D．5v/6

一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在20s內(nèi)通過的位移是60m，在20s末的速度是初速度的4倍，則這個(gè)物體的初速度和加速度分別是           和           

兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，物體A的加速度，物體B的加速，則可以確定  （     ）

A．物體A加速度大于物體B加速度	B．物體B加速度大于物體A加速度
C．物體A的速度大于物體B的速度	D．物體B的速度大于物體A的速度

騎自行車的人沿著直線由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在第1、2、3、4 S內(nèi)通過的位移分別為1 m、2 m、3 m、 4m,下列關(guān)于其運(yùn)動(dòng)的描述中，正確的是  (   )

A．4 S內(nèi)的平均速度是2．5 m／s

B．后2 S內(nèi)的平均速度是3．5 m／s

C．第3 S末的瞬時(shí)速速度一定是3 m／s

D．該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t₀時(shí)，位移s＞0，速度v＞0，其加速度a＞0，此后a逐漸減小到零，則它的（   ）

A．速度的變化得越來越慢	B．速度逐漸減小
C．位移逐漸減小	D．位移、速度始終為正值

下列幾個(gè)速度表示瞬時(shí)速度的是?

A．某同學(xué)百米賽跑的速度為9m/s

B．小球第3s末的速度是6m/s?

C．子彈出槍口的速度是800m/s?

D．汽車從甲站行駛到乙站的速度40km/h

滑塊以某一初速度沖上斜面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)斜面頂端時(shí)的速度恰好為零。以知滑塊通過斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為υ，則滑塊前一半路程的平均速度的大小為（  ）

A．	B．
C．	D．

一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度 >0 ，加速度>0 ，當(dāng)加速度的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到0，則該點(diǎn)  （ ）

A．速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

B．速度一直在增大，直到加速度等于零為止

C．位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

D．位移一直在增大，直到加速度等于零為止

下面的幾個(gè)速度中表示平均速度的是（   ）

A．子彈射出槍口的速度是800 m/s，以 790 m/s的速度擊中目標(biāo)

B．汽車從甲站行駛到乙站的速度是40 km/h

C．汽車通過站牌時(shí)的速度是72 km/h

D．小球第3 s末的速度是6 m/s

如右圖所示為我國(guó)自行研制的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組的，其中帶動(dòng)力的車廂叫做動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫做拖車．假設(shè)動(dòng)車組在運(yùn)行過程中所受的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率也都相等．若已知開啟1節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度為120km/h，那么開啟5節(jié)動(dòng)車帶動(dòng)3節(jié)拖車能達(dá)到的最大速度應(yīng)為（       ）

A．60km/h

B．240km/h

C．300km/h

D．600km/h