某同學在做驗證互成角度的兩個力合成的平行四邊形定則實驗時，把橡皮條的一端用圖釘固定于P點，同時用兩個彈簧秤將橡皮條的另一端拉到位置O。這時兩彈簧秤的示數(shù)分別為F_A＝3.5 N、F_B＝4.0 N，其位置記錄如圖甲所示。倘若橡皮條的活動端僅用一個彈簧秤拉著，也把它拉到O點位置，彈簧秤的示數(shù)為F_C＝6.0 N，其位置如C。

（1）用1 cm表示1 N，在圖乙中作出力F_A、F_B和F_C的圖示。
（2）根據(jù)平行四邊形定則在圖乙中作出F_A和F_B的合力F，F(xiàn)的大小為___________N。
（3）實驗的結(jié)果是否能驗證平行四邊形定則：________（選填“能”或“不能”）。

(4分)用游標卡尺和螺旋測微器分別測量一根玻璃棒的長度和直徑，測量的結(jié)果如圖所示，則此棒的長度L=   cm，直徑d=   mm．

(8分)為了探究加速度與力的關(guān)系，某同學設(shè)計了如圖所示的實驗裝置，帶滑輪的長木板水平放置，板上有兩個光電門相距為d，滑塊通過細線與重物相連，細線的拉力F大小等于力傳感器的示數(shù)．讓滑塊從光電門1由靜止釋放，記下滑到光電門2的時間t，
改變重物質(zhì)量來改變細繩拉力大小，重復以上操作5次，得到下列表格中5組數(shù)據(jù)．  
 
(1)若測得兩光電門之間距離為d=0．5m，運動時間t=0．5s，則a=    m/s²；
(2)依據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標紙上畫出a  F圖象．
(3)由圖象可得滑塊質(zhì)量m=    kg，滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)=   .g=10m／s²)

(1)某同學用如圖所示的實驗裝置驗證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M.彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結(jié)點O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄         和             

(a)本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為________N.
(b)下列必要的實驗要求是 ________(填寫選項前的字母)．

A．應測量重物M所受的重力

B．彈簧測力計應在使用前校零

C．拉線方向應與木板平面平行

D．改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置

（2）采用圖甲所示的裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系， 通過改變小托盤和砝碼總質(zhì)量m來改變小車受到的合外力，通過加減鉤碼來改變小車總質(zhì)量M．
①實驗中需要平衡摩擦力，應當取下        （選填“小車上的鉤碼”、“小托盤和砝碼”或“紙帶”），將木板右端適當墊高，直至小車在長木板上運動時，紙帶上打出來的點間距相等．
②圖乙為實驗中得到的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出．所用交流電的頻率為50Hz，從紙帶上測出x₁=3.20cm，x₂=4.74cm，x₃=6.30cm，x₄=7.85cm，x₅=9.41cm，x₆=10.96cm．小車運動的加速度大小為   m/s²（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

③此實驗中有三個變化的物理量，在實驗中我們采用的方法是         ，在研究加速度與力的關(guān)系時我們得到了如圖丙所示的圖像，圖像不過原點原因是           。

(18分）（1）①在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中需要將橡皮條的一端固定在水平木板上另一端系上兩根細繩，細繩的另一端都有繩套(如圖甲所示）實驗中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，以下幾項中必須注意的是

A.兩根細繩必須等長
B.橡皮條應與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
②某同學在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實驗時，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，然后在其下部施加外力F，測出彈簧的總長度X，改變外力F的大小，測出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長度X的關(guān)系圖線如圖乙所示．（實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進行的）由圖可知該該彈簧的勁度系數(shù)為＿＿＿N/m
（2）在做驗證牛頓第二定律的實驗時，回答下列問題：（如有計算，結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

①打點計時器應接＿＿＿＿（填交流或直流）電源。
②試驗中，（如甲圖）為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一滑輪的高度，使細線與長木板平行，接下來將長木板的一端墊起適當?shù)母叨龋�讓小車一頭連著紙帶一頭連著沙桶，給打點計時器通電，輕推一下小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動。請指出此步驟的錯漏＿＿＿＿＿；
③如圖乙所示為某次實驗得到的紙帶，紙帶中相鄰計數(shù)點間的距離已標出，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出。由此可求得小車的加速度大�。撸撸適/S²。

④在驗證當小車的質(zhì)量一定其加速度與合外力F的關(guān)系時，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的a  F圖象，則小車和砧碼的總質(zhì)量M為＿＿＿＿＿＿＿＿＿，其圖像不過原點的原因是＿＿＿＿＿＿。

在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩.圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.

(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是___    。 
（2）在實驗中,其中的三個步驟：
①在水平放置的木板上墊一張白紙,把橡皮條的一端固定在木板上,另一端拴兩根細線,通過細線同時用兩個測力計互成角度地拉橡皮條,使它與細線的結(jié)點到達某一位置O點,在白紙上記下O點和兩測力計的讀數(shù)F₁和F₂.
②在紙上根據(jù)F₁和F₂的大小,應用平行四邊形定則作圖求合力F.
③只用一只測力計通過細繩拉橡皮條,使它的伸長量與兩測力計拉時相同,記下此時測力計的讀數(shù)F′和細繩的方向.
以上三個步驟均有錯誤或疏漏,請指出：
①中是______________________；
②中是______________________；
③中是______________________.

（8分）在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中：
(1)某同學在實驗過程中的部分實驗步驟如下，請你仔細讀題并完成有關(guān)空缺部分內(nèi)容：
A．將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上，另一端綁上兩根細線。
B．在其中一根細線上掛上5個質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖甲所示，記錄：
__________           、                        。
C．將步驟B中的鉤碼取下，然后分別在兩根細線上掛上4個和3個質(zhì)量相等的鉤碼，用兩光滑硬棒B、C使兩細線互成角度，如圖乙所示，小心調(diào)整B、C的位置，使________________，記錄________________。
(2)如果“力的平行四邊形定則”得到驗證，那么圖乙中＝________。

在“研究勻變速直線運動規(guī)律”的實驗中，小車拖動紙帶運動，打點計時器在紙帶上打出一系列點，選定五個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間的時間間隔為0.1 s，用刻度尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示。則小車在C點的速度v＝________m/s，小車運動的加速度a＝________ m/s²。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(1)在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”實驗中，以下說法正確的是(　　)
A．彈簧被拉伸時，偶爾可以超出它的彈性限度
B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)
C．用直尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量
D．用幾個不同的彈簧，分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等
(2)在做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗時，橡皮條的一端固定在木板上，用兩只彈簧測力計把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點，則下列說法中正確的是(　　)
A．同一次實驗中，O點位置不允許變動
B．實驗中，只需記錄彈簧測力計的讀數(shù)和O點的位置
C．實驗中，把橡皮條的另一端拉到O點時，兩只彈簧測力計之間的夾角必須取90°
D．實驗中，要始終將其中一只彈簧測力計沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一只彈簧測力計拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點
（3）如圖所示是甲、乙兩位同學在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中所得到的實驗結(jié)果，若用F表示兩個分力F₁、F₂的合力，用F′表示F₁和F₂的等效力，則可以判斷________(選填“甲”或“乙”)同學的實驗結(jié)果是符合事實的．

右圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。
（1）在該實驗中必須采用控制變量法。平衡摩擦后，應保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度。
 
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a F關(guān)系圖線（如圖所示）。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是                       ____________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）

A．小車與軌道之間存在摩擦	B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大	D．所用小車的質(zhì)量太大