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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)下列做法正確的是(  )
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用直流電源
B.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
C.先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
D.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
(2)用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車的運(yùn)動(dòng)情況.某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點(diǎn)起,每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明0、1、2、3……,量得0與1兩點(diǎn)間距離x1=30mm,1與2兩點(diǎn)間距離x2=39mm,2與3兩點(diǎn)間距離x3=48mm,3與4兩點(diǎn)間距離x4=57mm,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下1點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為v1=________m/s,小車的加速度a=______m/s2

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

游標(biāo)卡尺的讀數(shù)            ; 螺旋測(cè)微器的讀數(shù)            。

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一紙條, A、B、C、D為四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),且兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,所用交流電頻率為50赫茲,紙帶上各點(diǎn)對(duì)應(yīng)尺上的刻度如圖所示,則VB=            m/s .a=            m/s2.

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某小組設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。
(1)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,下列做法和理由正確的是(  )
A.實(shí)驗(yàn)中所用電源為低壓直流電源
B.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將勾碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源,后放開(kāi)小車
D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對(duì)探究過(guò)程會(huì)產(chǎn)生影響
(2)在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí),由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng),二位同學(xué)得到的a―F關(guān)系分別如圖-中C、D所示

(a是小車的加速度,F是細(xì)線作用于小車的拉力).其原因分別是:
C圖:_______________________________;           
D圖:_______________________________.
a/m?s-2
1.98
4.06
5.95
8.12
F/N
1.00
2.00
3.00
4.00
(3) 若測(cè)得某一物體M一定時(shí),a與F的關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)資料下表,根據(jù)表中數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F圖象。

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(8分)某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn),主要步驟如下:
A.在桌面上放一塊方木板,在方木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在方木板上;
B.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩的另一端系著繩套;
C.將兩只彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩互成角度地拉橡皮條,使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O,記下O點(diǎn)的位置,讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù);
D.按選好的標(biāo)度,用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示,并用平行四邊形定則作出合力F′;
E、用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì),通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng),讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),記下細(xì)繩的方向,按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖示;
F.比較力F′與F的大小和方向。
上述步驟中:
⑴有重要遺漏內(nèi)容的步驟序號(hào)中         ;遺漏內(nèi)容分別是             
⑵若他將遺漏內(nèi)容補(bǔ)上后,如圖(a)所示,是他利用坐標(biāo)紙記下的橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)及兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小,試在圖(a)中作出無(wú)實(shí)驗(yàn)誤差情況下F1和F2的合力圖示,并用F′表示此力。

⑶圖(b)是甲和乙兩位同學(xué)分別做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)?(力F是只用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示)
            

(b)

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(8分)如圖甲所示,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面的某處,讓一滑塊拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下。圖乙是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的某條紙帶的一段。


(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,利用該紙帶中測(cè)出的數(shù)據(jù)可得滑塊下滑的加速度大小a =" _____" m/s2。
(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí),滑塊的速度大小vB =" _________" m/s。 (保留三位有效數(shù)字)
(3)為了測(cè)出滑塊與斜面間的摩擦力,該同學(xué)已經(jīng)測(cè)出斜面的長(zhǎng)度及高度h,他還需要測(cè)量的物理量是 ________ ,利用測(cè)得的量及加速度a表示摩擦力的大小Ff =        。

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(9分)如圖甲為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))“研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測(cè)小車的加速度.。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:                             
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(     )
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí),先把彈簧平放在桌面上,用刻度尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)x0=4.6 cm,再把彈簧豎直懸掛起來(lái),在下端掛鉤碼,每增加一只鉤碼均記下對(duì)應(yīng)的彈簧的長(zhǎng)度x,數(shù)據(jù)記錄如下表所示.
鉤碼個(gè)數(shù)
1
2
3
4
5
彈力F/N
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
彈簧的長(zhǎng)度x/cm
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
 

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖中作出F-x圖線.    
(2)由此圖線可得,該彈簧勁度系數(shù)k=    .   
(3)圖線與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)大于x0的原因是              .

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

如下圖所示,螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬絲的直徑,則此金屬絲的直徑是            mm。下圖是用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)物體長(zhǎng)度的示意圖,則物體長(zhǎng)度為                 cm。

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是        
A.控制變量法    B. 假設(shè)法   C. 理想實(shí)驗(yàn)法   D、等效替換法
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車所受合外力的大小。若小車質(zhì)量為200g,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選     組比較合理。
A.1000g~2000g        B.200g~400g        C.10g~20g     
(3)關(guān)于實(shí)驗(yàn)中電火花計(jì)時(shí)器的使用下列說(shuō)法正確的是(    )
A.應(yīng)先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
B.電火花計(jì)時(shí)器的工作電源為直流220v
C.若電源頻率為50Hz,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s
D.平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于正常工作狀態(tài)
(4)實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz,圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分:1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出,由該紙帶的測(cè)量數(shù)據(jù)可求得小車的加速度a =      m/s2。(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字)

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