（2011?河?xùn)|區(qū)一模）（1）一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)（1/v）圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量為m=1.5×10³kg，則汽車運(yùn)行時(shí)的功率為kW，所受到的阻力為N．
（2）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．
①做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為△t₁、△t₂；用刻度尺測得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d．則滑塊加速度的表達(dá)式a=．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．
如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度，其讀數(shù)為mm．

②為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h（見圖甲）．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減小
（3）（8分）2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予英國曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，以表彰他們對石墨烯的研究．他們最初是用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出一片石墨烯的．我們平常所用的鉛筆芯中就含有石墨，能導(dǎo)電．某同學(xué)設(shè)計(jì)了探究鉛筆芯伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)，得到如下數(shù)據(jù)（I和U分別表示通過鉛筆芯的電流和其兩端的電壓）：

U/V	0.00	0.40	0.80	1.20	1.60	2.00
I/A	0.00	0.10	0.18	0.28	0.38	0.48

實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：
A．電流表A₁（量程0.6A，內(nèi)阻約為1.0Ω）
B．電流表A₂（量程3A，內(nèi)阻約為0.1Ω）
C．電壓表V₁（量程3V，內(nèi)阻3kΩ）
D．電壓表V₂（量程15V，內(nèi)阻15kΩ）
E．滑動(dòng)變阻器R₁（阻值0～10Ω，額定電流2A）
F．滑動(dòng)變阻器R₂（阻值0～2kΩ，額定電流0.5A）
①除長約14cm的中華繪圖2B鉛筆芯、穩(wěn)壓直流電源E（6V）、開關(guān)和帶夾子的導(dǎo)線若干外，還需選用的其它器材有（填選項(xiàng)前字母）；
②在虛線方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖；
③根據(jù)表格中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出鉛筆芯的I-U圖線．

如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處由靜止開始滑下，滑到斜坡底端 B點(diǎn)后沿水平的滑道再滑行一段距離到 C點(diǎn)停下來．若某人和滑板的總質(zhì)量 m=60.0kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，大小均為 μ=0.50，斜坡的傾角θ=37⁰，斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．
（1）由于受到場地的限制，水平滑道的最大長度為 L=20.0m，則人在斜坡上滑下的距離 AB 應(yīng)最長不超過多少米？
（2）人滑到B點(diǎn)的速度為多少？