(18分)

（1）某班同學在做“練習使用多用電表”的實驗。

       ①某同學用多用電表的歐姆擋測量電阻的阻值，當選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時，多用電表指針示數(shù)如圖1所示，此被測電阻的阻值約為       Ω。

       ②某同學按如圖2所示的電路圖連接元件后，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前，應將開關(guān)S       。(選填“閉合”或“斷開”)

       ③若②中同學檢查結(jié)果如表所示，由此可以確定

       A．燈A斷路

       B．燈B斷路

       C．燈A、B都斷路

       D．、間導線斷路

（2）某同學采用如圖3所示的裝置驗證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”。

       ．按圖3把實驗器材安裝好，不掛配重，反復移動墊木直到小車做勻速直線運動；

       ．把細線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重，接通電源，放開小車，打點計時器在被小車帶動的紙帶上打下一系列點，取下紙帶，在紙帶上寫上編號；

       ．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量，再重復步驟；

       ．算出每條紙帶對應的加速度的值；

       ．用縱坐標表示加速度，橫坐標表示配重受的重力；(作為小車受到的合力F)，作出圖象。

       ①在步驟中，該同學是采用圖象來求加速度的。圖4為實驗中打出的一條紙帶的一部分，紙帶上標出了連續(xù)的3個計數(shù)點，依次為B、C、D，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出。打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點計時器打C點時，小車的速度為          m/s；

       ②其余各點的速度都標在了v坐標系中，如圖5所示。時，打點計時器恰好打B點。請你將①中所得結(jié)果標在圖5所示的坐標系中，并作出小車運動的圖線；利用圖線求出小車此次運動的加速度       m/s²；

       ③最終該同學所得小車運動的圖線如圖6所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是

       A．本實驗中小車質(zhì)量一定時，其加速度與所受合力成正比

       B．小車的加速度可能大于重力加速度

       C．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg

       D．實驗中配重的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

(18分)（1）某班同學在做“練習使用多用電表”的實驗。

①某同學用多用電表的歐姆擋測量電阻的阻值，當選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時，多用電表指針示數(shù)如圖1所示，此被測電阻的阻值約為       Ω。

②某同學按如圖2所示的電路圖連接元件后，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前，應將開關(guān)S       。(選填“閉合”或“斷開”)

③若②中同學檢查結(jié)果如表所示，由此可以確定______________。

   A．燈A斷路          B．燈B斷路           C．燈A、B都斷路          D．、間導線斷路

（2）某同學采用如圖3所示的裝置驗證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”。

       ．按圖3把實驗器材安裝好，不掛配重，反復移動墊木直到小車做勻速直線運動；

       ．把細線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重，接通電源，放開小車，打點計時器在被小車帶動的紙帶上打下一系列點，取下紙帶，在紙帶上寫上編號；

       ．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量，再重復步驟；

       ．算出每條紙帶對應的加速度的值；

       ．用縱坐標表示加速度，橫坐標表示配重受的重力；(作為小車受到的合力F)，作出圖象。

①在步驟中，該同學是采用圖象來求加速度的。圖4為實驗中打出的一條紙帶的一部分，

紙帶上標出了連續(xù)的3個計數(shù)點，依次為B、C、D，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出。打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點計時器打C點時，小車的速度為         m/s；

②其余各點的速度都標在了坐標系中，如圖5所示。時，打點計時器恰好打B點。請你將①中所得結(jié)果標在圖5所示的坐標系中，并作出小車運動的圖線；利用圖線求出小車此次運動的加速度        m/s²；

③最終該同學所得小車運動的圖線如圖6所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是（   ）)

       A．本實驗中小車質(zhì)量一定時，其加速度與所受合力成正比

       B．小車的加速度可能大于重力加速度

       C．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg

       D．實驗中配重的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

(18分)
（1）某班同學在做“練習使用多用電表”的實驗。
①某同學用多用電表的歐姆擋測量電阻的阻值，當選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時，多用電表指針示數(shù)如圖1所示，此被測電阻的阻值約為       Ω。

②某同學按如圖2所示的電路圖連接元件后，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前，應將開關(guān)S       。(選填“閉合”或“斷開”)

③若②中同學檢查結(jié)果如表所示，由此可以確定

A．燈A斷路
B．燈B斷路
C．燈A、B都斷路
D．、間導線斷路
（2）某同學采用如圖3所示的裝置驗證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”。

．按圖3把實驗器材安裝好，不掛配重，反復移動墊木直到小車做勻速直線運動；
．把細線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重，接通電源，放開小車，打點計時器在被小車帶動的紙帶上打下一系列點，取下紙帶，在紙帶上寫上編號；
．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量，再重復步驟；
．算出每條紙帶對應的加速度的值；
．用縱坐標表示加速度，橫坐標表示配重受的重力；(作為小車受到的合力F)，作出圖象。
①在步驟中，該同學是采用圖象來求加速度的。圖4為實驗中打出的一條紙帶的一部分，紙帶上標出了連續(xù)的3個計數(shù)點，依次為B、C、D，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出。打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點計時器打C點時，小車的速度為         m/s；

②其余各點的速度都標在了v坐標系中，如圖5所示。時，打點計時器恰好打B點。請你將①中所得結(jié)果標在圖5所示的坐標系中，并作出小車運動的圖線；利用圖線求出小車此次運動的加速度       m/s²；

③最終該同學所得小車運動的圖線如圖6所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是
A．本實驗中小車質(zhì)量一定時，其加速度與所受合力成正比
B．小車的加速度可能大于重力加速度
C．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg
D．實驗中配重的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

(18分)（1）某班同學在做“練習使用多用電表”的實驗。
①某同學用多用電表的歐姆擋測量電阻的阻值，當選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時，多用電表指針示數(shù)如圖1所示，此被測電阻的阻值約為       Ω。

②某同學按如圖2所示的電路圖連接元件后，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前，應將開關(guān)S       。(選填“閉合”或“斷開”)
③若②中同學檢查結(jié)果如表所示，由此可以確定______________。
   A．燈A斷路         B．燈B斷路          C．燈A、B都斷路         D．、間導線斷路
（2）某同學采用如圖3所示的裝置驗證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”。

．按圖3把實驗器材安裝好，不掛配重，反復移動墊木直到小車做勻速直線運動；
．把細線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重，接通電源，放開小車，打點計時器在被小車帶動的紙帶上打下一系列點，取下紙帶，在紙帶上寫上編號；
．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量，再重復步驟；
．算出每條紙帶對應的加速度的值；
．用縱坐標表示加速度，橫坐標表示配重受的重力；(作為小車受到的合力F)，作出圖象。
①在步驟中，該同學是采用圖象來求加速度的。圖4為實驗中打出的一條紙帶的一部分，

紙帶上標出了連續(xù)的3個計數(shù)點，依次為B、C、D，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出。打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點計時器打C點時，小車的速度為         m/s；
②其余各點的速度都標在了坐標系中，如圖5所示。時，打點計時器恰好打B點。請你將①中所得結(jié)果標在圖5所示的坐標系中，并作出小車運動的圖線；利用圖線求出小車此次運動的加速度       m/s²；

③最終該同學所得小車運動的圖線如圖6所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是（  ）)
A．本實驗中小車質(zhì)量一定時，其加速度與所受合力成正比
B．小車的加速度可能大于重力加速度
C．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg
D．實驗中配重的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

(18分)

（1）某班同學在做“練習使用多用電表”的實驗。

       ①某同學用多用電表的歐姆擋測量電阻的阻值，當選擇開關(guān)置于歐姆擋“×100”的位置時，多用電表指針示數(shù)如圖1所示，此被測電阻的阻值約為        Ω。

       ②某同學按如圖2所示的電路圖連接元件后，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)A、B燈都不亮。該同學用多用電表的歐姆擋檢查電路的故障。檢查前，應將開關(guān)S        。(選填“閉合”或“斷開”)

       ③若②中同學檢查結(jié)果如表所示，由此可以確定

       A．燈A斷路

       B．燈B斷路

       C．燈A、B都斷路

       D．、間導線斷路

（2）某同學采用如圖3所示的裝置驗證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”。

       ．按圖3把實驗器材安裝好，不掛配重，反復移動墊木直到小車做勻速直線運動；

       ．把細線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重，接通電源，放開小車，打點計時器在被小車帶動的紙帶上打下一系列點，取下紙帶，在紙帶上寫上編號；

       ．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量，再重復步驟；

       ．算出每條紙帶對應的加速度的值；

       ．用縱坐標表示加速度，橫坐標表示配重受的重力；(作為小車受到的合力F)，作出圖象。

       ①在步驟中，該同學是采用圖象來求加速度的。圖4為實驗中打出的一條紙帶的一部分，紙帶上標出了連續(xù)的3個計數(shù)點，依次為B、C、D，相鄰計數(shù)點之間還有4個計時點沒有標出。打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上。打點計時器打C點時，小車的速度為          m/s；

       ②其余各點的速度都標在了v坐標系中，如圖5所示。時，打點計時器恰好打B點。請你將①中所得結(jié)果標在圖5所示的坐標系中，并作出小車運動的圖線；利用圖線求出小車此次運動的加速度        m/s²；

       ③最終該同學所得小車運動的圖線如圖6所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點的直線。根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是

       A．本實驗中小車質(zhì)量一定時，其加速度與所受合力成正比

       B．小車的加速度可能大于重力加速度

       C．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kg

       D．實驗中配重的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量