如圖所示，2009年國(guó)慶群眾youxing隊(duì)伍中的國(guó)徽彩車，不僅氣勢(shì)磅礴而且還是一輛電動(dòng)車，充一次電可以走100公里左右．假設(shè)這輛電動(dòng)彩車總質(zhì)量為6.75×10³kg，當(dāng)它勻速通過(guò)tiananmen前500m的檢閱區(qū)域時(shí)用時(shí)250s，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入電流I=10A，電壓為300V，電動(dòng)彩車行駛時(shí)所受阻力為車重的0.02倍．g取10m/s²，不計(jì)摩擦，只考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)阻發(fā)熱損耗能量，求：
（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入功率；
（2）電動(dòng)彩車通過(guò)tiananmen前時(shí)牽引汽車前進(jìn)的機(jī)械功率；
（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)阻和機(jī)械效率．

（2009年北京卷20改編）圖示為一個(gè)半徑為R的均勻帶電圓環(huán)，其單位長(zhǎng)度帶電量為η．取環(huán)面中心O為原點(diǎn)，以垂直于環(huán)面的軸線為x軸．設(shè)軸上任意點(diǎn)P到O點(diǎn)的距離為x，以無(wú)限遠(yuǎn)處為零勢(shì)點(diǎn)，P點(diǎn)電勢(shì)的大小為Φ．下面給出Φ的四個(gè)表達(dá)式（式中k為靜電力常量），其中只有一個(gè)是合理的．你可能不會(huì)求解此處的電勢(shì)Φ，但是你可以通過(guò)一定的物理分析，對(duì)下列表達(dá)式的合理性判斷．根據(jù)你的判斷，Φ的合理表達(dá)式應(yīng)為（　�。�

2009年12月9日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的首條無(wú)砟軌道專線--武廣高速鐵路客運(yùn)專線成功試運(yùn)行．試運(yùn)行時(shí)，采用的是世界最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車，“和諧號(hào)”列車如“子彈”般飛馳向前，從廣州南站發(fā)車至武漢站，用時(shí)不到3小時(shí)．其間，列車跑出394公里時(shí)速，創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度．假設(shè)“和諧號(hào)”列車行駛至某一地時(shí)，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過(guò)程中所受到的火車給他的作用力為（g取10m/s²）（　�。�

2009年國(guó)慶群眾游行隊(duì)伍中的國(guó)徽彩車，不僅氣勢(shì)磅礴而且還是一輛電動(dòng)車，充一次電可以走100公里左右．假設(shè)這輛電動(dòng)彩車總質(zhì)量為6.75×10³ kg，當(dāng)它勻速通過(guò)天安門前500m的檢閱區(qū)域時(shí)用時(shí)250s，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入電流I=10A，電壓為300V，電動(dòng)彩車行駛時(shí)所受阻力為車重的0.02倍．g取10m/s²，不計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的摩擦，只考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)阻發(fā)熱損耗能量，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

中新網(wǎng)2009年9月26日電：北京時(shí)間26日凌晨4時(shí)零5分“神舟七號(hào)”載人飛船成功變軌，變軌后飛船由橢圓軌道運(yùn)行變?yōu)檠馗叨仁?43公里的圓形軌道運(yùn)行，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘，次日宇航員翟志剛順利完成出艙活動(dòng)任務(wù)，他的第一次太空行走標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)全新時(shí)代的到來(lái)．關(guān)于飛船下列說(shuō)法中正確的是（　　）