一個(gè)物體以初速度v0從A點(diǎn)開始在光滑水平面上運(yùn)動(dòng),一個(gè)水平力作用在物體上,物體運(yùn)動(dòng)軌跡為圖中實(shí)線所示.圖中B為軌跡上的一點(diǎn),虛線是過A.B兩點(diǎn)并與該軌跡相切的直線,虛線和實(shí)線將水平面劃分為圖示的5個(gè)區(qū)域,則關(guān)于施力物體位置的判斷,下面說法中正確的是 ( ) A.如果這個(gè)力是引力,則施力物體一定在(4)區(qū)域 B.如果這個(gè)力是引力,則施力物體一定在(2)區(qū)域 C.如果這個(gè)力是斥力,則施力物體一定在(2)區(qū)域 D.如果這個(gè)力是斥力,則施力物體一定在(3)區(qū)域 答案 AC 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2011?興寧區(qū)模擬)M、N是某電場中一條電場線上的兩點(diǎn),若在M點(diǎn)釋放一個(gè)初速度為零的電子,電子僅受電場力作用,并沿電場線由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),其電勢能隨位移變化的關(guān)系如圖所示,則下列說法正確的是( 。

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(1)某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),如圖1,圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出,沿木板滑行,這時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W,當(dāng)用2條、3條…,完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出.
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①除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和
 

②木板傾斜的目的是為了
 

③物理量數(shù)據(jù)次數(shù)
下面是本實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄表,
橡皮筋
做功
10個(gè)間隔距離
x(m)
10個(gè)間隔時(shí)間
T(s)
小車獲得速度
vn(m/s)
小車速度的平方vn2(m/s)2
1 W 0.2880 0.2 1.44 2.07
2 2W 0.4176 0.2 2.09 4.36
3 3W 0.4896 0.2 2.45 5.99
4 4W 0.5904 0.2 2.95 8.71
5 5W 0.6480 0.2 3.24 10.50
從理論上講,橡皮筋做的功Wn和物體速度vn變化的關(guān)系應(yīng)是Wn
 
.請(qǐng)運(yùn)用表中測定的數(shù)據(jù)在圖2所示的坐標(biāo)系中作出相應(yīng)的圖象,并驗(yàn)證理論的正確性.
(2).有以下的可供選用的器材及導(dǎo)線若干條,要求盡可能精確地測量出待測電流表的滿偏電流.
A.待測電流表A0:滿偏電流約為700~800μA、內(nèi)阻約100Ω,已知表盤刻度均勻、總格數(shù)為N.
B.電流表A:量程0.6A、內(nèi)阻0.1Ω.
C.電壓表V:量程3V、內(nèi)阻3kΩ.
D.電壓表V:量程15V、內(nèi)阻5kΩ
E.滑動(dòng)變阻器R:最大阻值200Ω.
F.電源E:電動(dòng)勢約3V、內(nèi)阻約1.5Ω.
G.開關(guān)S一個(gè).
①根據(jù)你的測量需要,電壓表V”中應(yīng)選擇
 
.(只需填寫序號(hào)即可)
②在虛線框內(nèi)(圖3)畫出你設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖.
③測量過程中,測出多組數(shù)據(jù),其中一組數(shù)據(jù)中待測電流表A0的指針偏轉(zhuǎn)了n格,可算出滿偏電流IAmax=
 
,式中除N、n外,其他字母符號(hào)代表的物理量是
 

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精英家教網(wǎng)如圖所示的區(qū)域中,左邊為垂直紙廈向里的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,右邊是一個(gè)電場強(qiáng)度大小未知的勻強(qiáng)電場,其方向平行于OC向上且垂直于磁場方向,在P點(diǎn)有一個(gè)放射源,在紙平面內(nèi)向各個(gè)方向放射出質(zhì)量為m、電荷量為-q速度大小相等的帶電粒子.有一初速度方向與邊界線的夾角θ=60°的粒子(如圖所示),恰好從O點(diǎn)正上方的小孔C垂直于OC射入勻強(qiáng)電場,最后打在Q點(diǎn).已知OC=L,OQ=2L,不計(jì)粒子的重力,求:
(1)該粒子的初速度v0的大。
(2)電場強(qiáng)度E的大。
(3)從P點(diǎn)到Q點(diǎn)總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間.

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(2011?興寧區(qū)模擬)氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計(jì)),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB
b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平.
c.在A和B間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧,用電動(dòng)卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上.
d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1
e.按下電鈕放開卡銷,同時(shí)使記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作.當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)停止計(jì)時(shí),記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1和t2
(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是
B的右端至D板的距離L2
B的右端至D板的距離L2

(2)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是
mA
L1
t1
-mB
L2
t2
=0
mA
L1
t1
-mB
L2
t2
=0

(3)利用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大?
.如能,請(qǐng)寫出表達(dá)式
EP=
1
2
mA
L12
t12
+
1
2
mB
L22
t22
EP=
1
2
mA
L12
t12
+
1
2
mB
L22
t22

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(2008?濟(jì)寧模擬)2008年9月25日22時(shí)03分,在神舟七號(hào)載人飛船順利進(jìn)入環(huán)繞軌道后,人們注意到這樣一個(gè)電視畫面,翟忠剛放開了手中的飛行手冊(cè),綠色的封面和白色的書頁在失重的太空中飄浮起來.假設(shè)這時(shí)宇航員手中有一鉛球,下面說法正確的是( 。

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