瞬時速度是一個重要的物理概念．但在物理實(shí)驗(yàn)中通常只能通過

.

v

=

△s

△t

（△s為擋光片的寬度，△t為擋光片經(jīng)過光電門所經(jīng)歷的時間）的實(shí)驗(yàn)方法來近似表征物體的瞬時速度．這是因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)中無法實(shí)現(xiàn)△t或△s趨近零．
為此人們設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)來研究物體的瞬時速度．如圖所示，在水平導(dǎo)軌的A處放置一光電門，讓載有輕質(zhì)擋光片（寬度為△s）的小車與細(xì)線、鉤碼連接，從P點(diǎn)靜止運(yùn)動，再利用處于A處的光電門記錄下?lián)豕馄��?jīng)過A點(diǎn)所經(jīng)歷的時間△t．接下來，改用不同寬度的擋光片重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，最后運(yùn)用公式

.

v

=

△s

△t

計算出不同寬度的擋光片從A點(diǎn)開始在各自△s區(qū)域內(nèi)的

.

v

A，并作出

.

v

-△t可圖，如圖所示．
（1）本實(shí)驗(yàn)需要的步驟有：
A．小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量
B．實(shí)驗(yàn)前需要平衡摩擦力
C．小車每次實(shí)驗(yàn)必須從同一點(diǎn)開始運(yùn)動
D．小車后面必須連接紙帶，并使用打點(diǎn)計時器
（2）根據(jù)描點(diǎn)，請你在坐標(biāo)系內(nèi)畫出可

.

v

-△t圖線．
（3）根據(jù)可

.

v

-△t圖線，可知小車的加速度大小約為m/s²，擋光片經(jīng)過A點(diǎn)時的瞬間速度大小約為m/s．（保留兩位有效數(shù)字）

下列說法中正確的是（　�。�

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時：
①在探索自然規(guī)律的進(jìn)程中人們總結(jié)出了許多科學(xué)方法，如等效替代法、理想實(shí)驗(yàn)法等．我們已經(jīng)知道，物體的加速度（a）同時跟合外力（F）和質(zhì)量（m）兩個因素有關(guān)．在研究這三個物理量之間的定量關(guān)系運(yùn)用的科學(xué)方法是
②某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的措施是（只要求答一措施即可）：；

③該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時，處理方案有兩種：
A．利用公式a=2s/t²計算；
B．根據(jù)a=△s/T²利用逐差法計算
兩種方案中，你認(rèn)為選擇方案比較合理．（填寫A或B）
④實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=．

（2011?普陀區(qū)二模）人類在探索自然規(guī)律的過程中，常采用歸納法、演繹法、等效替代法、控制變量法、理想實(shí)驗(yàn)法等科學(xué)方法．下列哪個成果是運(yùn)用理想實(shí)驗(yàn)法得出的（　�。�

物理就在我們身邊，自行車的設(shè)計者運(yùn)用了很多物理知識，下列說法中錯誤的是（　　）