如圖所示.質(zhì)量為m.帶電荷量為+q的小球被長(zhǎng)度為r的絕緣細(xì)繩系住并懸掛在固定點(diǎn)O.當(dāng)一顆質(zhì)量同為m.速度為v0的子彈沿水平方向瞬間射入原來在A點(diǎn)靜止的小球.然后整體一起繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng).若該小球運(yùn)動(dòng)的區(qū)域始終存在著豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng).且測(cè)得在圓周運(yùn)動(dòng)過程中.最低點(diǎn)A處繩的拉力TA=2mg.求:(1)小球在最低點(diǎn)A處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小,(2)勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向,(3)子彈和小球通過最高點(diǎn)B時(shí)的總動(dòng)能. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2013·北京通州二模）(18分)

(1)某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz.

①實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做________；

A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑

B．是為了增大小車下滑的加速度

C．可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功

D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)

②實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條……，并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚕训?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W1，第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功為2W1，……；橡皮筋對(duì)小車做功后而使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出．根據(jù)第四次的紙帶(如圖所示)求得小車獲得的速度為________ m/s.

 


                  圖1                                       圖2

③若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W－v草圖如圖所示，根據(jù)圖線形狀，可知對(duì)W與v的關(guān)系做出的猜想肯定不正確的是             ．

A．W∝                    B．W∝                C．W∝v2               D．W∝v3

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（2008?武漢二模）“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，屆時(shí)江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材．在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×102㎏的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-
1v
圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中
（1）電動(dòng)車的額定功率；
（2）電動(dòng)車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s？

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（2008?揭陽二模）2005年10月11日9時(shí)整，我國(guó)成功地發(fā)射了“神舟”六號(hào)載人飛船，經(jīng)過115小時(shí)32分的太空飛行，在完成預(yù)定任務(wù)后，飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸．
（1）飛船返回時(shí)，在接近大氣層的過程中，返回艙與飛船最終分離．返回艙著陸是由三把傘“接力”完成的．先由返回艙放出一個(gè)引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘工作16s，返回艙的下降速度由180m/s減至80m/s．假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)是垂直地面勻減速下降的，且已接近地面；返回艙的質(zhì)量為3t．試求這段運(yùn)動(dòng)的加速度和引導(dǎo)傘對(duì)返回艙的拉力大��；（設(shè)該階段返回艙自身所受的阻力不計(jì)）
（2）假定飛船在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓周軌道距地面高度為343km．試估算飛船一共繞地球飛行了多少圈（保留整數(shù)）？（已知地球半徑R=6.36×106m，地球表面附近處的重力加速度g=10m/s2，
0.77
≈0.88，
3.24
≈1.80）

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（2008?永州二模）2008年初，我國(guó)南方一些地區(qū)遭受50年未遇的雪災(zāi)，致使道路交通嚴(yán)重受阻．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛．司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s2，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？

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（2008?岳陽二模）2007年10月24日，我國(guó)成功地發(fā)射了“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星，其軌道示意圖如圖所示．衛(wèi)星進(jìn)入地球軌道后還需要對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行10次點(diǎn)火控制．第一次點(diǎn)火，抬高近地點(diǎn)，將近地點(diǎn)抬高到約600km，第二、三、四次點(diǎn)火，讓衛(wèi)星不斷變軌加速，經(jīng)過三次累積，衛(wèi)星速度達(dá)到v進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道向月球飛去．后6次點(diǎn)火的主要作用是修正飛行方向和被月球捕獲時(shí)的緊急剎車，最終把衛(wèi)星送入離月面高為h的工作軌道（可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)）．已知萬有引力常量為G，忽略地球自轉(zhuǎn)及月球繞地球公轉(zhuǎn)的影響．下列結(jié)論正確的是（　�。�

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