2010年之前，神州7號載人飛船將再次發(fā)射升空，實(shí)現(xiàn)中國宇航員在太空行走．我國發(fā)射“神舟”7號載人飛船的火箭全長58.3m，起飛重量479.8t，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道．預(yù)計(jì)“神舟”7號載人飛船環(huán)繞地球飛行14圈約用時間21h．飛船點(diǎn)火豎直升空時，航天員感覺“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的5倍．假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道．（地球半徑R取6.4×10³ km，地面重力加速度g取10m/s²，計(jì)算結(jié)果取二位有效數(shù)字）
（1）求火箭點(diǎn)火發(fā)射時，火箭的最大推力．
（2）估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度．

（1）汽車在水平公路上沿直線行駛，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動的速度為v_m．以下說法中正確的是
A．汽車啟動時的加速度與它受到的牽引力成正比
B．汽車以恒定功率啟動，可能做勻加速運(yùn)動
C．汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率
D．若汽車勻加速啟動，則勻加速的末速度可達(dá)到v_m
（2）據(jù)報(bào)導(dǎo)，某國研制出了一種新型電磁軌道炮，其原理如圖所示．炮彈（可視為長方形導(dǎo)體）置于兩固定的平行導(dǎo)軌之間，并與軌道壁緊密接觸．開始時炮彈靜止在軌道的左端，通以電流后炮彈會被磁力加速，最后從導(dǎo)軌的右端出口處高速射出．設(shè)兩導(dǎo)軌之間的距離L₀=0.10m，導(dǎo)軌的長度L=5.0m，炮彈的質(zhì)量m=0.30kg．若導(dǎo)軌中電流I的方向如圖中箭頭所示，炮彈在軌道內(nèi)運(yùn)動時，導(dǎo)軌間各處磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度始終為B=2.0T，方向垂直于紙面向里．已測得炮彈的出口速度為v=2.0×10³ m/s，忽略摩擦力與重力的影響．則通過導(dǎo)軌的電流I=，炮彈的加速度a=．（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

測量“水果電池”的電動勢和內(nèi)阻：將一銅片和一鋅片分別插入一只蘋果內(nèi)，就構(gòu)成了簡單的“水果電池”發(fā)，其電動勢約為1.5V，可是這種電池并不能點(diǎn)亮額定電壓為1.5V，額定電流為0.3A的手電筒上的小燈泡．原因是流過小燈泡的電流太小了，經(jīng)實(shí)驗(yàn)測得還不足3mA．現(xiàn)用是量程合適的電壓表、電流表以及滑動變阻器、開關(guān)、導(dǎo)線等實(shí)驗(yàn)器材盡量精確地測定水果電池的電動勢和內(nèi)阻．
（1）請畫出應(yīng)該采用的電路圖
（2）若給出的滑動變阻器有兩種規(guī)格：A（0-30Ω）、B（0-3kΩ）．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該選用哪種規(guī)格的滑動變阻器（“A”、“B”） 
（3）在實(shí)驗(yàn)中根據(jù)電壓表的示數(shù)U與電流表示數(shù)I的值，經(jīng)描點(diǎn)得到了一幅U-I圖象，如圖．請?jiān)趫D中根據(jù)各點(diǎn)分布作出圖象，并求出水果電池的電動勢與內(nèi)電阻，分別為E=V；  r=Ω．（保留2位有效數(shù)字）
（4）若不計(jì)測量中的偶然誤差，用這種方法測得出的電動勢和內(nèi)電阻的值與真實(shí)值相比電動勢E（填“偏大”“相等”“偏小”）．

（2011?株洲二模）在長度和粗細(xì)均不相同的五個空心柱狀絕緣管內(nèi)注入質(zhì)量和濃度都相同的某種導(dǎo)電液體，管的兩端用銅制塞子封閉，并與接線柱相連．

（1）某同學(xué)用多用電表歐姆檔×100分別粗測了這五段液柱的電阻，發(fā)現(xiàn)最大的電阻不超過最小的電阻的3倍．圖1是測量其中電阻最小的液柱電阻時表盤的情況，管內(nèi)液體的電阻是Ω．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）接著，該同學(xué)利用如下實(shí)驗(yàn)器材探究在電壓相同的條件下，通過這五段液體的電流和液柱長度的關(guān)系：
A．直流電源：電動勢15V，內(nèi)阻很小，額定電流為1A；
B．電流表A₁：量程0～300mA，內(nèi)阻約0.5Ω；
C．電流表A₂：量程0～15mA，內(nèi)阻約 10Ω；
D．電壓表V：量程0～15V，內(nèi)阻約15kΩ；
E．滑動變阻器R：最大阻值5kΩ；
F． 開關(guān)、導(dǎo)線等
①實(shí)驗(yàn)要求操作方便，實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能準(zhǔn)確，則電流表應(yīng)選用 （填“A₁”或“A₂”）．
②該同學(xué)已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接，請你在實(shí)物接線圖2中完成余下導(dǎo)線的連接．
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲得的有關(guān)電流I和長度l的五組數(shù)據(jù)，作出了圖3所示的圖線，圖中橫軸表示的物理量是．

（Ⅰ）如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時能做運(yùn)動；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=，請將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（4）對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是．
（Ⅱ）在長度和粗細(xì)均不相同的五個空心柱狀絕緣管內(nèi)注入質(zhì)量和濃度都相同的某種導(dǎo)電液體，管的兩端用銅制塞子封閉，并與接線柱相連．
（1）某同學(xué)用多用電表歐姆檔×100分別粗測了這五段液柱的電阻，發(fā)現(xiàn)最大的電阻不超過最小的電阻的3倍．右圖是測量其中電阻最小的液柱電阻時表盤的情況，管內(nèi)液體的電阻是Ω．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）接著，該同學(xué)利用如下實(shí)驗(yàn)器材探究在電壓相同的條件下，通過這五段液體的電流和液柱長度的關(guān)系：
A．直流電源：電動勢15V，內(nèi)阻很小，額定電流為1A；
B．電流表A₁：量程0～300mA，內(nèi)阻約0.5Ω；
C．電流表A₂：量程0～15mA，內(nèi)阻約 10Ω；
D．電壓表V：量程0～15V，內(nèi)阻約15kΩ；
E．滑動變阻器R：最大阻值5kΩ；
F． 開關(guān)、導(dǎo)線等
①實(shí)驗(yàn)要求操作方便，實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能準(zhǔn)確，則電流表應(yīng)選用 （填“A₁”或“A₂”）．
②該同學(xué)已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接，請你在實(shí)物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接．
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲得的有關(guān)電流I和長度l的五組數(shù)據(jù)，作出了上圖所示的圖線，圖中橫軸表示的物理量是．