在飛機設計、制造過程中，要進行風洞實驗，用來搜集分析有關數(shù)據(jù)。在江蘇省科學宮內(nèi)，有一個風洞實驗室，一架飛機模型固定在托盤測力計上，如圖所示。當無風時托盤測力計的示數(shù)為15N；當迎面吹著飛機的風速達到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N。托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強     ；此時飛機模型受到的升力為           N。

 

在飛機設計、制造過程中，要進行風洞實驗，用來搜集分析有關數(shù)據(jù)．在江蘇省科學宮內(nèi)，有一個風洞實驗室，一架飛機模型固定在托盤測力計上，如圖所示．當無風時托盤測力計的示數(shù)為15N；當迎面吹著飛機的風速達到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N．托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強    ；此時飛機模型受到的升力為    N．

在飛機設計、制造過程中，要進行風洞實驗，用來搜集分析有關數(shù)據(jù)．在江蘇省科學宮內(nèi)，有一個風洞實驗室，一架飛機模型固定在托盤測力計上，如圖所示．當無風時托盤測力計的示數(shù)為15N；當迎面吹著飛機的風速達到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N．托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強    ；此時飛機模型受到的升力為    N．

在飛機設計、制造過程中，要進行風洞實驗，用來搜集分析有關數(shù)據(jù)．在江蘇省科學宮內(nèi)，有一個風洞實驗室，一架飛機模型固定在托盤測力計上，如圖所示．當無風時托盤測力計的示數(shù)為15N；當迎面吹著飛機的風速達到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N．托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強    ；此時飛機模型受到的升力為    N．

在飛機設計、制造過程中，要進行風洞實驗，用來搜集分析有關數(shù)據(jù)．在江蘇省科學宮內(nèi)，有一個風洞實驗室，一架飛機模型固定在托盤測力計上，如圖所示．當無風時托盤測力計的示數(shù)為15N；當迎面吹著飛機的風速達到20m/s時，托盤測力計的示數(shù)為7N．托盤測力計示數(shù)減小的原因是氣體在流速大的地方壓強    ；此時飛機模型受到的升力為    N．