2．下列關(guān)于熱量的說法中，正確的是(　　 )

　　 A．水的溫度降低時(shí)，水可能放出了熱量

　　 B．水的溫度升高時(shí)，水一定吸收了熱量

　 　C．水的溫度越高，它具有的熱量越多

　　 D．水的溫度越低，它具有的熱量越少

1．下列關(guān)于分子的運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是(　)

??A．分子的運(yùn)動(dòng)可以用人眼直接觀察到

??B．氣體的分子運(yùn)動(dòng)，固體、液體的分子不運(yùn)動(dòng)

??C．分子的運(yùn)動(dòng)是無(wú)規(guī)則的

??D．分子的運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)不會(huì)停止

13、(15分)如圖所示，光滑水平面上有一質(zhì)量M=4.0kg的平板車，車的上表面右側(cè)是一段長(zhǎng)L=1.0m的水平軌道，水平軌道左側(cè)是一半徑R=0.25m的1/4光滑圓弧軌道，圓弧軌道與水平軌道在O′點(diǎn)相切。車右端固定一個(gè)尺寸可以忽略，處于鎖定狀態(tài)的壓縮輕彈簧，一質(zhì)量m=1.0kg的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn))緊靠彈簧，小物體與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)。整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)將輕彈簧解除鎖定，小物體被彈出，恰能到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)A。不考慮小物體與輕彈簧碰撞時(shí)的能量損失，不計(jì)空氣阻力。g取10m/s²，求：

(1)解除鎖定前輕彈簧的彈性勢(shì)能；

(2)小物體第二次經(jīng)過O′點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

(3)最終小物體與車相對(duì)靜止時(shí)距O′點(diǎn)的距離。

14、(15分)質(zhì)量m=1kg的小車左端放有質(zhì)量M=3kg的鐵塊，兩者以v₀=4m/s的共同速度沿光滑水平面向豎直墻運(yùn)動(dòng)，車與墻的碰撞時(shí)間極短，無(wú)動(dòng)能損失。鐵塊與車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=1/3，車足夠長(zhǎng)，鐵塊不會(huì)到達(dá)車的右端。從小車第一次與墻相碰開始計(jì)時(shí)，取水平向右為正方向，g=10m/s²，求：(1)當(dāng)小車和鐵塊再次具有共同速度時(shí)，小車右端離墻多遠(yuǎn)？(2)在答卷的圖上畫出第二次碰撞前，小車的速度時(shí)間圖象。不要求寫出計(jì)算過程，需在圖上標(biāo)明圖線的起點(diǎn)、終點(diǎn)和各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的坐標(biāo)。

15、(16分)如圖所示，光滑水平面的同一條直線上，有質(zhì)量分別為m₁、m₂的小平板車A、B，兩車的高度、長(zhǎng)度均相同。一個(gè)物塊C(可看作質(zhì)點(diǎn))放置在B車右端。物塊C與B車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是C與A車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的一半。開始時(shí)B車靜止，A車以初速度v₀向B車運(yùn)動(dòng)，在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生正碰，并粘在一起不再分開。物塊C最終恰好在B車中央停止相對(duì)滑動(dòng)。⑴求物塊C和B車發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)過程的摩擦生熱Q；⑵為使A、B兩車相碰粘在一起后，物塊C最終在A車的上表面停止相對(duì)滑動(dòng)，求A車初速度的取值范圍。

16、(16分)如圖所示，輕質(zhì)彈簧將質(zhì)量為m的小物塊連接在質(zhì)量為M(M=3m)的光滑框架內(nèi)。小物塊位于框架中心位置時(shí)彈簧處于自由長(zhǎng)度．現(xiàn)設(shè)框架與小物塊以共同速度沿光滑水平面向左勻速滑動(dòng).

　 (1)若框架與墻壁發(fā)生碰撞后速度為零，但與墻壁不粘連，求框架脫離墻壁后的運(yùn)動(dòng)過程中，彈簧彈性勢(shì)能的最大值.

　 (2)若框架與墻壁發(fā)生碰撞以一定速度反彈，在以后過程中彈簧的最大彈性勢(shì)能為，求框架與墻壁碰撞時(shí)損失的機(jī)械能ΔE₁.

　 (3)在(2)情形下試判定框架與墻壁能否發(fā)生第二次碰撞?若不能，說明理由．若能，試求出第二次碰撞時(shí)損失的機(jī)械能ΔE_2.(設(shè)框架與墻壁每次碰撞前后速度大小之比不變)

12、(12分)為驗(yàn)證“兩小球碰撞過程中動(dòng)量守恒”，某同學(xué)用如圖所示的裝置依次進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)操作：

Ⅰ.將斜槽軌道的末端調(diào)整水平，在一塊平木板表面先后釘上白紙和復(fù)寫紙，并將該木板豎直立于緊靠槽口處，使小球a從斜槽軌道上某固定點(diǎn)處由靜止釋放，撞到木板并在白紙上留下痕跡O；

Ⅱ.將木板向右平移適當(dāng)?shù)木嚯x固定，再使小球a從原固定點(diǎn)處由靜止釋放，撞到木板上得到痕跡B；

Ⅲ.把半徑與a相同的小球b靜止放在斜槽軌道水平段的最右端，讓小球a仍從原固定點(diǎn)處由靜止釋放，和小球b相碰后，兩球撞在木板上得到痕跡A和C；

Ⅳ.用天平測(cè)得a、b兩小球的質(zhì)量分別為m_a、m_b，用刻度尺測(cè)量紙上O點(diǎn)到A、B、C三點(diǎn)的距離分別為y₁、y₂、y₃；

根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)過程，回答：

①所選用的兩小球質(zhì)量關(guān)系應(yīng)為m_a　　 m_b，半徑關(guān)系應(yīng)為r_a　　 r_b(選填“＜”、“＞”、或“=”

②用實(shí)驗(yàn)中所測(cè)得的量來(lái)驗(yàn)證兩小球碰撞過程動(dòng)量守恒，其表達(dá)式為　　　　　　　 .

11、(6分)在如圖驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?.80m/s²，所用重物的質(zhì)量為1.00kg，實(shí)驗(yàn)中得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示. 若把第一個(gè)點(diǎn)記做O，另選連續(xù)的三個(gè)點(diǎn)A、B、C做為測(cè)量點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量A、B、C點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為=70.2cm、=77.8cm、=85.8cm. 根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算：(計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

①重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，重力勢(shì)能的減少量為　　　　　　　 J，動(dòng)能的增加量為　　　　　　 J.

②在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重物減小的重力勢(shì)能總大于重物增加的動(dòng)能，其主要原因是　　

10、．在足夠大的光滑水平面上放有兩物塊A和B，已知m_A>m_B，A物塊連接一個(gè)輕彈簧并處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物體以初速度v₀向著A物塊運(yùn)動(dòng)。在B物塊與彈簧作用過程中，兩物塊在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是

A．彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，B物塊的速度為零

B．彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，B物塊的速度不為零，且方向向右

C．彈簧壓縮過程中，B物塊的動(dòng)能先減小后增大

　　 D．在與彈簧相互作用的整個(gè)過程中，B物塊的動(dòng)能先減小后增大

　　　　　　　　 　　第　 II　 卷　 (非選擇題 共80分)

9、如圖所示，在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，一根不可伸長(zhǎng)的絕緣細(xì)繩的一端系著一個(gè)帶電小球，另一端固定于O點(diǎn)，小球在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)為a，最低點(diǎn)為b．不計(jì)空氣阻力，則正確的是　　　　　　　　　　　　　　　 (　　　 )

A．小球帶負(fù)電

B．電場(chǎng)力跟重力平衡

C．小球在從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中，電勢(shì)能減小

D．小球在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒

8、如圖所示，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端各系一個(gè)小球a和b,跨在兩根固定在同一高度的光滑水平細(xì)桿上，質(zhì)量為3m的a球置于地面上，質(zhì)量為m的b球從水平位置靜止釋放。當(dāng)a球?qū)Φ孛鎵毫�剛好為零時(shí)，b球擺過的角度為θ.下列結(jié)論正確的是

A、θ=90　　　 B、b球擺動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中，重力對(duì)小球做功的功率先增大后減小

C、θ=45　　　 D、b球擺動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中，重力對(duì)小球做功的功率一直增大

7、如圖所示，光滑水平面上有一小車，車的上表面的左側(cè)是一個(gè)與車連為一體的半徑為R的1/4光滑圓弧軌道。車的右端固定一個(gè)尺寸可以忽略、處于鎖定狀態(tài)的壓縮彈簧，一質(zhì)量為的小物塊(看作質(zhì)點(diǎn))緊靠彈簧，小物塊與車上點(diǎn)右側(cè)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)開始彈簧鎖定時(shí)的彈性勢(shì)能為E 。現(xiàn)解除鎖定，小物塊被彈出后，恰好能到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)A，則下列說法正確的是(不計(jì)空氣阻力)

　　　 A．從解除鎖定到小物塊到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)，小物塊對(duì)小車做功大小為

B．從解除鎖定到小物塊到達(dá)圓弧軌道的最高點(diǎn)，小物塊對(duì)小車做功大小為零

C．最終小物塊相對(duì)小車走過的路程為

D．最終小物塊和小車組成的系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為E

6、如圖所示，在方向豎直向下場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一個(gè)傾角為θ的斜面，斜面上方有一質(zhì)量為m，帶電量為+q的帶電粒子，以速度v₀水平

拋出。(粒子重力不計(jì))在粒子從開始運(yùn)動(dòng)到小球離開

斜面的最大距離的過程中，下列說法正確的是

　A．運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t = m v₀/(qE)

　B．電場(chǎng)力做功：W = ( m v₀²tg²θ)/2

　C．動(dòng)量的變化量：△p = m v₀tgθ

　D．離開斜面的最大距離：H = m v₀²sin²θ/(2qEcosθ)