下列情況中加點(diǎn)的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　　）

下列情況中加點(diǎn)的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

A．研究劉翔跨欄時(shí)身體各部位的姿勢(shì)

B．觀察火車通過某一路標(biāo)的時(shí)間

C．研究從上海開往北京的一列火車的運(yùn)行速度

D．研究乒乓球的各種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

下列情況中加下劃線的物體，不可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

下列情況中加下劃線的物體，不可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

A．研究小汽車通過蘇通大橋的運(yùn)行快慢

B．研究公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)的地球

C．研究火車通過一座鐵路橋所用的時(shí)間

D．研究“神州六號(hào)”飛船繞地球運(yùn)行的高度

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中．
（1）某組同學(xué)用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．

下列措施中不需要或不正確的是
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)．
C．每次改變拉小車?yán)�力后都需要重新平衡摩擦�?br />D．實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E．每次小車都要從同一位置開始運(yùn)動(dòng)
F．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
（2）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出的a-

1

M

的關(guān)系圖線，如圖2所示．從圖象中可以看出，作用在物體上的恒力F=N．當(dāng)物體的質(zhì)量為5kg時(shí)，它的加速度為m/s²．

（I） 把兩個(gè)大小相同、質(zhì)量不等的金屬球用細(xì)線連接，中間夾一被壓縮了的輕質(zhì)短彈簧，置于摩擦可以不計(jì)的水平桌面上，如圖所示．現(xiàn)燒斷細(xì)線，觀察兩球的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)行必要的測(cè)量，驗(yàn)證物體間相互作用時(shí)動(dòng)量守恒．

（1）為完成實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)準(zhǔn)備了兩個(gè)金屬球、彈簧、細(xì)線、圖釘、復(fù)寫紙、白紙、木板、鉛錘，還必須添加的器材是．
（2）需直接測(cè)量的數(shù)據(jù)是．
（3）用所得數(shù)據(jù)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的關(guān)系式是．
（II）在利用自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，電源的頻率為f，依次打出的點(diǎn)為0，1，2，3，4，…n．當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g．則：
（4）如用第2點(diǎn)到第6點(diǎn)之間的紙帶來驗(yàn)證，現(xiàn)已測(cè)量出的物理量為：重錘的質(zhì)量為m，第2點(diǎn)到第6點(diǎn)之間的距離h₂₆；第1點(diǎn)到第3點(diǎn)之間的距離h₁₃；第5點(diǎn)到第7點(diǎn)之間的距離h₅₇；減少的重力勢(shì)能為△ΕΡ=，動(dòng)能的增量為△Ε_k=．
（5）下列實(shí)驗(yàn)步驟操作合理的順序排列是（填寫步驟前面的字母）．
A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器豎直安裝在鐵架臺(tái)上
B．接通電源，再松開紙帶，讓重物自由下落
C．取下紙帶，更換新紙帶（或?qū)⒓垘Х瓊�(gè)面）重新做實(shí)驗(yàn)
D．將重物固定在紙帶的一端，讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，用手提著紙帶
E．選擇一條紙帶，用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h₁，h₂，h₃…，h_n，計(jì)算出對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v₁，v₂，v₃，…v_n
F．分別算出

1

2

m

v

2 n

和mgh_n，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)看是否相等．