列車提速的一個關鍵技術問題是提高機車發(fā)動機的功率.已知勻速運動時,列車所受阻力與速度的平方成正比,即 f=kv2,設提速前速度為80km/h,提速后速度為120km/h,則提速前與提速后機車發(fā)動機的功率之比為( 。 (提速前后均視為勻速運動)
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科目:高中物理 來源: 題型:
科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題
A.
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題
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科目:高中物理 來源:2009-2010學年山東省臨沂市五縣聯(lián)考高三(上)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來源:2011-2012學年江蘇省揚州市江都中學高一(下)期末物理復習試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來源:2011-2012學年陜西省渭南中學高一(下)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來源:2010-2011學年新疆昌吉州一中高一(下)期末物理模擬試卷(解析版) 題型:選擇題
科目:高中物理 來源: 題型:
科目:高中物理 來源: 題型:
列車提速的一個關鍵技術問題是提高機車發(fā)動機的功率。已知勻速運動時,列車所受阻力與速度的平方成正比,即f=kv2。設提速前速度為80 km/h,提速后速度為120 km/h,則提速前與提速后機車發(fā)動機的功率之比為
A. B. C. D.
科目:高中物理 來源: 題型:
列車提速的一個關鍵技術問題是提高機車發(fā)動機的功率.已知勻速運動時,列車所受阻力與速度的平方成正比,即.設提速前速度為80 km/h,提速后速度為120 km/h,則提速前與提速后機車發(fā)動機的功率之比為( )
A. B. C. D.
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