目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地.關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降。第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下。第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地。關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是(    )

A．第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B．第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C．第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D．第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡化為這樣幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做減速運動直至落地.關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法．返回過程可以簡化為以下幾個階段：第一階段，在進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降；第二階段，到了離地一定高度時打開降落傘，使返回艙以較低的速度勻速落下；第三階段，在接近地面時點燃反沖火箭，使返回艙做勻減速運動直至落地．關(guān)于這三個階段，下面說法中正確的是（ ）
A．第一階段返回艙機械能隨高度均勻減少
B．第二階段返回艙的動量隨高度均勻減少
C．第三階段返回艙的動量隨高度均勻減少
D．這三階段中返回艙的動能都是隨高度均勻地減少

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強制減速的方法，整個回收過程可以簡述為以下幾個主要的階段：第一階段，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降；第二階段，當返回艙離地一定高度時打開降落傘，使返回艙以較低速度勻速下降；第三階段，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭，使返回艙做減速運動直至落地．設(shè)在每個階段返回艙受到的阻力不變．關(guān)于這三個階段中返回艙機械能及動量的變化情況，以下說法正確的是（ ）
A．第一階段返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做的總功
B．第二階段返回艙機械能的減少量等于克服大氣阻力所做的功
C．第三階段返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功
D．第三階段返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收均采用強制減速的方法，這種方法可以簡化為這樣幾個主要的過程：第一過程，在返回艙進入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降．第二過程，返回艙到了離地一定高度時打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下．第三過程，在返回艙接近地面時點燃反沖火箭使返回艙做勻減速運動直至落地．關(guān)于這三個過程中返回艙機械能的變化情況，以下說法正確的是（ ）
A．第一過程中返回艙機械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和
B．第二過程中返回艙機械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功
C．第三過程中返回艙動能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功
D．第三過程中返回艙動量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量