2005年10月12日，“神舟六號”飛船順利升空后，在離地面340km的圓軌道上運行了73圈．運行中需要多次進行“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間、推力的大小和方向，使飛船能保持在預定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進行軌道維持，由于飛船在軌道上運動受摩擦阻力的作用，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法正確的是（ ）
A．飛船受到的萬有引力逐漸增大、線速度逐漸減小
B．飛船的向心加速度逐漸增大、周期逐漸減小、線速度和角速度都逐漸增大
C．飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

2005年10月12日9時整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空.飛船升空后，首先沿橢圓軌道運行，其近地點約為200公里，遠地點約為347公里.在繞地球飛行四圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動機在飛船到達遠地點時自動點火，實施變軌，提高了飛船的速度.使得飛船在距地面340公里的圓軌道上飛行.飛船在圓軌道上運行時，需要進行多次軌道維持.軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動機的點火時間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運行.如果不進行軌道維持，飛船的軌道高度就會逐漸降低，在這種情況下，飛船的動能、重力勢能和機械能變化的關(guān)系應(yīng)該是(    )

A.重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

B.重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能不變

C.重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機械能不變

D.動能、重力勢能和機械能逐漸減小

2005年10月12日,我國自行研制的“神舟”六號飛船順利升空，并于10月17日順利返回.“神六”發(fā)射及運行過程可簡化為:先由運載火箭將飛船送入橢圓軌道,然后在橢圓軌道的遠地點A實施變軌,進入預定圓軌道.如圖所示,飛船變軌前后速度分別為v₁、v₂,變軌前后的運行周期分別為T₁、T₂,飛船變軌前后通過A點時的加速度分別為a₁、a₂,則下列說法正確的是

A.T₁2,v₁2,a₁2                                 B.T₁2,v₁2,a₁=a₂

C.T₁>T₂,v₁>v₂,a₁2                         D.T₁>T₂,v₁=v₂,a₁=a₂

2005年10月12日9時整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空，飛行115小時32分繞地球76圈于17日4時33分在內(nèi)蒙古著落場成功著落，返回艙完好無損，宇航員費俊龍、聶海勝自主出艙，“神舟六號”載人航天飛行圓滿成功。飛船點火豎直升空時，兩位航天員感覺“超重感較強”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的4倍，飛船升空后，首先沿橢圓軌道運行，近地點約為200公里，遠地點約為347公里。在繞地球飛行5圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動機在飛船到達遠地點時自動點火，實行變軌，提高了飛船的速度。使得飛船在距地面340公里的圓軌道上飛行。（地球半徑為R，地面的重力加速度為g ） 

   （1）試分析航天員在艙內(nèi)“漂浮起來 ”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

   （2）求火箭點火豎直升空時的加速度。

   （3）“神舟六號”飛船在繞地飛行5圈后進行變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓邽閔 的圓形軌道。則飛船在上述圓形軌道運行的周期是多少？（用h、R、g表示