近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速390km/h的記錄．下列說法錯誤的是（　�。�
A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速
B．當列車保持最高時速在水平鐵軌上行駛時，其牽引力與阻力大小相等
C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率
D
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科目：高中物理 來源： 題型：

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速390km/h的記錄．下列說法錯誤的是（　　）

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年廣東省中山市實驗高中高三12月月考（理綜）物理部分 題型：選擇題

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速的記錄．下列說法錯誤的是

A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速

B．當列車保持最高時速行駛時，其牽引力與阻力大小相等

C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)

D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

 

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速390km/h的記錄．下列說法錯誤的是（　�。�
A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速
B．當列車保持最高時速在水平鐵軌上行駛時，其牽引力與阻力大小相等
C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

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科目：高中物理 來源：2011年福建省泉州市晉江市季延中學高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速390km/h的記錄．下列說法錯誤的是（ ）
A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速
B．當列車保持最高時速在水平鐵軌上行駛時，其牽引力與阻力大小相等
C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速的記錄．下列說法錯誤的是
A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速
B．當列車保持最高時速行駛時，其牽引力與阻力大小相等
C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

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科目：高中物理 來源： 題型：

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速的記錄．下列說法錯誤的是

A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速

B．當列車保持最高時速行駛時，其牽引力與阻力大小相等

C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)

D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

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科目：高中物理 來源： 題型：

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速的記錄．下列說法錯誤的是

A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速

B．當列車保持最高時速行駛時，其牽引力與阻力大小相等

C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)

D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

 

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科目：高中物理 來源：2011屆廣東省中山市實驗高中高三12月月考（理綜）物理部分 題型：單選題

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速的記錄．下列說法錯誤的是

A．減少路軌阻力，有利于提高列車最高時速
B．當列車保持最高時速行駛時，其牽引力與阻力大小相等
C．列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D．將列車車頭做成流線形，減小空氣阻力，有利于提高列車功率

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