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如圖所示是某一質點做勻速直線運動的位移時間圖象,關于該圖象的下列說法中正確的有( 。
A.該質點做勻速直線運動的速度大小為0.6m/s
B.在第2s末,該質點運動的速度方向發(fā)生變化
C.在前4s內,該質點的位移大小為4m
D.在前2s內,該質點的位移大小為4m
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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示是某一質點做勻速直線運動的位移時間圖象,關于該圖象的下列說法中正確的有( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示是某一質點做勻速直線運動的位移時間圖象,關于該圖象的下列說法中正確的有( 。
A.該質點做勻速直線運動的速度大小為0.6m/s
B.在第2s末,該質點運動的速度方向發(fā)生變化
C.在前4s內,該質點的位移大小為4m
D.在前2s內,該質點的位移大小為4m
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科目:高中物理 來源:2011-2012學年江蘇省淮安市清浦區(qū)淮陰中學高一(上)段考物理試卷(一)(解析版) 題型:選擇題

如圖所示是某一質點做勻速直線運動的位移時間圖象,關于該圖象的下列說法中正確的有( )

A.該質點做勻速直線運動的速度大小為0.6m/s
B.在第2s末,該質點運動的速度方向發(fā)生變化
C.在前4s內,該質點的位移大小為4m
D.在前2s內,該質點的位移大小為4m

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示是某一質點做勻速直線運動的位移時間圖象,關于該圖象的下列說法中正確的有


  1. A.
    該質點做勻速直線運動的速度大小為0.6m/s
  2. B.
    在第2s末,該質點運動的速度方向發(fā)生變化
  3. C.
    在前4s內,該質點的位移大小為4m
  4. D.
    在前2s內,該質點的位移大小為4m

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示是某質點沿一直線運動的速度一時間圖象,由圖象得到的正確結果是( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

如圖所示是某質點沿一直線運動的速度一時間圖象,由圖象得到的正確結果是( 。
A.0~3s內質點的位移大小是4m
B.0~4 s內質點做勻變速直線運動
C.質點在0~l s內的加速度小于3~4 s內的加速度
D.質點在0~1s內的運動方向與3~4 s內的運動方向相反
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示是某質點沿一直線運動的速度一時間圖象,由圖象得到的正確結果是( 。
A.0~3s內質點的位移大小是4m
B.0~4 s內質點做勻變速直線運動
C.質點在0~l s內的加速度小于3~4 s內的加速度
D.質點在0~1s內的運動方向與3~4 s內的運動方向相反
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科目:高中物理 來源:2010-2011學年廣西柳州市高一(上)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示是某質點沿一直線運動的速度一時間圖象,由圖象得到的正確結果是( )

A.0~3s內質點的位移大小是4m
B.0~4 s內質點做勻變速直線運動
C.質點在0~l s內的加速度小于3~4 s內的加速度
D.質點在0~1s內的運動方向與3~4 s內的運動方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

如圖所示是某質點沿一直線運動的速度一時間圖象,由圖象得到的正確結果是


  1. A.
    0~3s內質點的位移大小是4m
  2. B.
    0~4 s內質點做勻變速直線運動
  3. C.
    質點在0~l s內的加速度小于3~4 s內的加速度
  4. D.
    質點在0~1s內的運動方向與3~4 s內的運動方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:

A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
(1)物體的加速度大小a=
0.80
0.80
m/s2;
(2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=
0.32
0.32
m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
小車質量
小車質量
不變,用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合力
小車受到的合力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比
在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
 
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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