如表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo),參考表中數(shù)據(jù)判斷以下說法正確的是( 。
載重 電源輸出電壓 充電時間 電動機額定輸出功率 電動機額定工作電壓和電流
80kg≥36V 6~8h  180W36V/6A
A.自行車每秒鐘消耗的電能為180J
B.電動機每秒鐘消耗的電能為180J
C.電動機的內(nèi)電阻為6Ω
D.電動機的內(nèi)電阻為1Ω
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo),參考表中數(shù)據(jù)判斷以下說法正確的是(  )
載重  電源輸出電壓  充電時間  電動機額定輸出功率  電動機額定工作電壓和電流
80kg ≥36V  6~8h   180W 36V/6A

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo),參考表中數(shù)據(jù)判斷以下說法正確的是( 。
載重  電源輸出電壓  充電時間  電動機額定輸出功率  電動機額定工作電壓和電流
80kg ≥36V  6~8h   180W 36V/6A
A.自行車每秒鐘消耗的電能為180J
B.電動機每秒鐘消耗的電能為180J
C.電動機的內(nèi)電阻為6Ω
D.電動機的內(nèi)電阻為1Ω

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年北京市朝陽區(qū)高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo),參考表中數(shù)據(jù)判斷以下說法正確的是( )
載重 電源輸出電壓 充電時間 電動機額定輸出功率 電動機額定工作電壓和電流
80kg≥36V 6~8h  180W36V/6A

A.自行車每秒鐘消耗的電能為180J
B.電動機每秒鐘消耗的電能為180J
C.電動機的內(nèi)電阻為6Ω
D.電動機的內(nèi)電阻為1Ω

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科目:高中物理 來源: 題型:

下表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo)
額定
車速
自身
質(zhì)量
載重
質(zhì)量
電源 電源輸
出電壓
充電
時間
額定輸出
功率
電動機額定工作電壓和電流
18km/h 40kg 80kg 36V/12Ah ≥36V 6~8h 180W 36V/6A
注:①表中額定車速是指電動車滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
②充電器對車電源充電的電壓約為電動機工作電壓的1.15倍.
③額定輸出功率是指機械功率.
某同學(xué)對該電動車的技術(shù)指標(biāo)認(rèn)識如下:
(1)對電動車充電時的電流為6A,按充電6h計算,一次充電消耗的電能為ε=UIt=36×6×6×0.001≈1.3kwh
(2)電動車充滿電后,如果在滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛可以行駛2h
(3)電動機的內(nèi)阻r=
U
I
=
36
6
Ω=6Ω

你認(rèn)為該同學(xué)的認(rèn)識和計算是否正確?如果不正確請你糾正并寫出正確的解答.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

下表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo)
額定
車速
自身
質(zhì)量
載重
質(zhì)量
電源 電源輸
出電壓
充電
時間
額定輸出
功率
電動機額定工作電壓和電流
18km/h 40kg 80kg 36V/12Ah ≥36V 6~8h 180W 36V/6A
注:①表中額定車速是指電動車滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
②充電器對車電源充電的電壓約為電動機工作電壓的1.15倍.
③額定輸出功率是指機械功率.
某同學(xué)對該電動車的技術(shù)指標(biāo)認(rèn)識如下:
(1)對電動車充電時的電流為6A,按充電6h計算,一次充電消耗的電能為ε=UIt=36×6×6×0.001≈1.3kwh
(2)電動車充滿電后,如果在滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛可以行駛2h
(3)電動機的內(nèi)阻r=
U
I
=
36
6
Ω=6Ω

你認(rèn)為該同學(xué)的認(rèn)識和計算是否正確?如果不正確請你糾正并寫出正確的解答.

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科目:高中物理 來源:2006-2007學(xué)年上海市長寧區(qū)高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

下表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo)
額定
車速
自身
質(zhì)量
載重
質(zhì)量
電源電源輸
出電壓
充電
時間
額定輸出
功率
電動機額定工作電壓和電流
18km/h40kg80kg36V/12Ah≥36V6~8h180W36V/6A
注:①表中額定車速是指電動車滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
②充電器對車電源充電的電壓約為電動機工作電壓的1.15倍.
③額定輸出功率是指機械功率.
某同學(xué)對該電動車的技術(shù)指標(biāo)認(rèn)識如下:
(1)對電動車充電時的電流為6A,按充電6h計算,一次充電消耗的電能為ε=UIt=36×6×6×0.001≈1.3kwh
(2)電動車充滿電后,如果在滿載情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛可以行駛2h
(3)電動機的內(nèi)阻r=
你認(rèn)為該同學(xué)的認(rèn)識和計算是否正確?如果不正確請你糾正并寫出正確的解答.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

人類的陸上運輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機車,再到內(nèi)燃機車的演變過程。今天,我們已擁有汽車、火車、飛機等快速交通工具。

1.汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度,所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型,主要是為了減少____________。

2.某汽車的部分參數(shù)如下表,請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需時間

平均加速度

11 s

          m/s2

制動性能

車輛以36 km/h(即10 m/s)行駛時的制動距離

制動過程中所受合外力

6.5 m

            N

3.生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛,這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測速雷達正在向一輛接近的車輛發(fā)出無線電波,并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動,接收的無線電波頻率與發(fā)出時不同,利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為f接收=(1+)f發(fā)出,式中c是真空中的光速,若f發(fā)出=2×109 Hz,f接收-f發(fā)出=400 Hz,可知被測車輛的速度大小為_______________m/s。

4.有一個小實驗:當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時,會發(fā)現(xiàn)兩個小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運動部分產(chǎn)生的壓強要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強小。也可以概括為流速大,壓強小,流速小,壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板,其作用是(    )

A.減小摩擦            B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質(zhì)量是汽油機的4倍或5倍。為促進電動車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對電動車的_________、________等部件加以改進。

                

每千克蓄能物質(zhì)所儲存的能量         儲存能量轉(zhuǎn)化為動能的百分比        充一次電或一箱油能行駛的距離

 

給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%,這意味著使用電動車時能量轉(zhuǎn)化的總效率約為____________%。

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

人類的陸上運輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機車,再到內(nèi)燃機車的演變過程。今天,我們已擁有汽車、火車、飛機等快速交通工具。

1.汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度,所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型,主要是為了減少_______________。

2.某汽車的部分參數(shù)如下表,請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需時間

平均加速度

11 s

m/s2

制動性能

車輛以36 km/h(即10 m/s)行駛時的制動距離

制動過程中所受合外力

6.5 m

N

3.生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛,這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測速雷達正在向一輛接近的車輛發(fā)出無線電波,并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動,接收的無線電波頻率與發(fā)出時不同,利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為f接收=(1+)f發(fā)出,式中c是真空中的光速,若f發(fā)出=2×109 Hz,f接收-f發(fā)出=400 Hz,可知被測車輛的速度大小為____________________m/s。

4.有一個小實驗:當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時,會發(fā)現(xiàn)兩個小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運動部分產(chǎn)生的壓強要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強小。也可以概括為流速大,壓強小,流速小,壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板,其作用是(    )

A.減小摩擦          B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質(zhì)量是汽油機的4倍或5倍。為促進電動車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對電動車的_________________、__________________等部件加以改進。

          

每千克蓄能物質(zhì)所儲存的能量     儲存能量轉(zhuǎn)化為動能的百分比

充一次電或一箱油能行駛的距離

    給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%,這意味著使用電動車時能量轉(zhuǎn)化的總效率約為__________________%。

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同步練習(xí)冊答案