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如圖所示，從傾角為θ的斜面上的M點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球，小球的初速度為v0，最后小球落在斜面上的N點(diǎn)，則（重力加速度為g）（　　） A．可求M、N之間的距離 B．可求小球落到N點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向 C．可求小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能 D．可以斷定，當(dāng)小球速度方向與斜面平行時(shí)，小球與斜面間的距離最大

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在地球表面處取這樣幾個(gè)點(diǎn)：北極點(diǎn)A、赤道上一點(diǎn)B、AB弧的中點(diǎn)C、過C點(diǎn)的緯線上取一點(diǎn)D，如圖所示．則（　　） A．B、C、D三點(diǎn)的角速度相同 B．C、D兩點(diǎn)的線速度大小相等 C．B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小相等 D．C、D兩點(diǎn)的向心加速度大小相等

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如圖所示，繞過定滑輪的細(xì)繩一端拴在小車上，另一端吊一物體A，若小車沿水平地面向前勻速運(yùn)動(dòng)，則物體（　�。� A．向上做加速運(yùn)動(dòng) B．向下做加速運(yùn)動(dòng) C．向上做減速運(yùn)動(dòng) D．向下做減速運(yùn)動(dòng)

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一物塊在光滑的水平面上受一恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長的輕質(zhì)彈簧，如圖所示．當(dāng)物塊與彈簧接觸后（　　） A．物塊立即做減速運(yùn)動(dòng) B．物塊在開始的一段時(shí)間內(nèi)仍做加速運(yùn)動(dòng) C．當(dāng)彈簧的彈力等于恒力F時(shí)，物塊靜止 D．當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，物塊的加速度不等于零

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現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí)，有一種ABS系統(tǒng)，它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)．這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好，而且易使車輛失去控制．為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置．如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)．這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器，如圖甲，B是一根永久磁鐵，外面繞有線圈，它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的．圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象，下面分析正確的是（　�。� A．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反 B．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反 C．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變大 D．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變小

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如圖所示，一理想變壓器原副線圈匝數(shù)比為4：1，圖中五只電燈完全相同，若B、C、D、E都能正常發(fā)光，則A燈（　　） A．一定能正常發(fā)光 B．比正常發(fā)光暗 C．比正常發(fā)光亮 D．一定被燒壞

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如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m1=50kg的人爬在一只大氣球下方，氣球下面有一根長繩．氣球和長繩的總質(zhì)量為m2=20kg，長繩的下端剛好和水平面接觸．當(dāng)靜止時(shí)人離地面的高度為h=5m．如果這個(gè)人開始沿繩向下滑，當(dāng)他滑到繩下端時(shí)，他離地面高度是（可以把人看作質(zhì)點(diǎn)．）（　　） A．5 m B．3.6 m C．2.6 m D．8 m

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