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科目： 來源：gzwl 題型：

下列說法正確的是（　�。�
A．研究質量分布均勻且形狀規(guī)則的物體時，一定能把它看成質點
B．物體在直線運動中，同一段時間內的位移大小和路程一定相等
C．太陽系中，只能說“地球繞太陽運動”，而不能說“太陽繞地球運動”
D．輕繩、輕桿、輕彈簧都是用理想化方法從實際物體中抽象出來的理想化模型

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科目： 來源：gzwl 題型：

兩帶電小球A、B分別位于光滑且絕緣的豎直墻壁和水平地面上，在作用于B的水平力F的作用下靜止于圖示位置．現(xiàn)用力將B球向左推過一小段距離．試討論兩球重新平衡后它們之間的距離、推力F及B球對地的壓力FN各將如何變化？（　�。�
A．FN不變，F(xiàn)不變B．FN不變，F(xiàn)變小
C．FN變大，F(xiàn)變大D．FN變大，F(xiàn)變小
魔方格

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科目： 來源：gzwl 題型：

一初速度為v0的子彈水平射入靜止在光滑水平面的木塊中，并與之一起運動，則在子彈射入木塊的過程中（　　）
A．木塊對子彈的阻力大于子彈對木塊的推力
B．子彈克服阻力做的功大于推力對木塊做的功
C．子彈損失的動能與木塊獲得的動能相等
D．子彈減少的動能與木塊獲得的動能之差等于系統(tǒng)增加的內能

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科目： 來源：gzwl 題型：

2008年9月25日我國成功發(fā)射了“神舟七號”載人飛船．在飛船繞地球做勻速圓周運動的過程中，下列說法不正確的是（　�。�
A．若知道飛船的運動軌道半徑和周期，再利用萬有引力常量，就可以算出飛船質量
B．若宇航員從船艙中慢慢“走”出并離開飛船，飛船因質量減小，所受萬有引力減小，則飛船速率減小
C．若飛船執(zhí)行完任務返回地球，在進入大氣層之前的過程中，飛船的動能逐漸增大，引力勢能逐漸減小，機械能保持不變
D．若有兩個這樣的飛船在同一軌道上，相隔一段距離一前一后沿同一方向繞行，只要后一飛船向后噴出氣體，則兩飛船一定能實現(xiàn)對接

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科目： 來源：gzwl 題型：

傳送帶以v1的速度勻速運動，物體以v2的速度滑上傳送帶，物體速度方向與傳送帶運行方向相反，如圖所示，已知傳送帶長度為L，物體與傳送帶之間的動摩擦因素為μ，則以下判斷正確的是（　�。�
A．當v2、μ、L滿足一定條件時，物體可以從A端離開傳送帶，且物體在傳送帶上運動的時間與v1無關
B．當v2、μ、L滿足一定條件時，物體可以從B端離開傳送帶，且物體離開傳送帶時的速度可能大于v1
C．當v2、μ、L滿足一定條件時，物體可以從B端離開傳送帶，且物體離開傳送帶時的速度可能等于v1
D．當v2、μ、L滿足一定條件時，物體可以從B端離開傳送帶，且物體離開傳送帶時的速度可能小于v1
魔方格

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在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)．剎車線是指汽車剎車后，停止轉動的輪胎在地面上滑動時留下的痕跡．剎車線的長度s既與汽車開始剎車時的速度v有關，也與汽車輪胎和路面間的動摩擦因數(shù)μ有關．右圖為某種汽車在地面I和地面Ⅱ上剎車時，s與v2的關系圖象．若用μ1、μ2分別表示汽車輪胎和地面I、Ⅱ間的動摩擦因數(shù)．關于μ1和μ2的大小關系下列判斷正確的（　�。�
A．μ1＞μ2B．μ1=μ2
C．μ1＜μ2D．以上都有可能
魔方格

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若以固定點為起點畫出若干矢量，分別代表質點在不同時刻的速度，則這些矢量的末端所形成的軌跡被定義為“速矢端跡”．由此可知（　�。�
①勻速直線運動的速矢端跡是線段
②勻加速直線運動的速矢端跡是射線
③勻速圓周運動的速矢端跡是圓
④簡諧運動的是速矢端跡是點．
A．①②B．②③C．③④D．①④

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“神七”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號F型火箭成功發(fā)射，經(jīng)過578秒．飛船與火箭在高度約200km處成功分離，26日4時03分，飛船啟動變軌程序，約64秒鐘后，飛船運行在距地球表面約343km的近地圓軌道．9月27日16時41分，身著中國研制的“飛天”艙外航天服的翟志剛飄出船艙，開始沿著軌道艙壁活動，17時許，翟志剛成功返回軌道艙，艙門關閉，在19分35秒的艙外活動中，翟志剛飛過軌道長度大約為（已知地球半徑為6400km）（　�。�
A．1×103kmB．5×103kmC．9×103kmD．2×104km

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科目： 來源：gzwl 題型：

某同學進行體能訓練，用了100s時間跑上20m高的高樓，估測他登樓時的平均功率最接近的數(shù)值是（　　）
A．10WB．100WC．500WD．1kW

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平行板電容器一個極板與靜電計的金屬桿相連，另一極板與靜電計外殼相連．給電容器充電后，靜電計偏轉一個角度．下列哪種情況中，靜電計指針偏角將變�。浚ā　。�
A．減小兩板間的距離
B．減小兩板的正對面積
C．在兩板間插入有機玻璃板
D．在兩板間平行插入大小相同有一定厚度的金屬板

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