Question

2010年12月3日，京滬高鐵上的高速動車組最高運行時速達(dá)到486.1公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．京滬高鐵上每段鋼軌長500米，重30噸；動車組采用了鋁合金車體，車窗全部采用雙層、貼膜玻璃；并通過銅合金導(dǎo)線為動車組提供電力．
（1）生產(chǎn)鋼軌要用到大量的鋼鐵．寫出以赤鐵礦（主要成分Fe₂O₃）為原料煉鐵的化學(xué)方程式

 

，其中氧化鐵發(fā)生

 

反應(yīng)（填“氧化”或“還原”）．
（2）京滬高鐵通過銅合金導(dǎo)線為動車組提供電力，銅合金的硬度比純銅

 

（填“大”、“小”或“相同”）．
（3）動車組采用了“輕量化”的鋁合金車體，但鋁合金強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼

 

．防銹鋁（鋁鎂合金）是鋁合金的一種，防銹鋁比鋁的抗腐蝕性能更好．將防銹鋁粉末放入足量的硫酸銅溶液中反應(yīng)后過濾，所得固體中含有的金屬單質(zhì)是

 

（填序號）．
①Al           ②Mg         ③Cu        ④Al和Cu．

Answer 1

考點：鐵的冶煉,合金與合金的性質(zhì),金屬的化學(xué)性質(zhì),書寫化學(xué)方程式、文字表達(dá)式、電離方程式

專題：金屬與金屬材料

分析：（1）根據(jù)赤鐵礦的主要成分Fe₂O₃，利用CO來還原氧化鐵來煉鐵，氧化物被還原來解答；
（2）根據(jù)合金的性質(zhì)來分析銅合金的硬度與純銅的硬度；
（3）根據(jù)鋁粉末放入足量的硫酸銅溶液中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)來分析過濾所得固體．

解答：解：（1）因赤鐵礦的主要成分Fe₂O₃，CO與氧化鐵反應(yīng)生成鐵和二氧化碳，則反應(yīng)為Fe₂O₃+3CO

高溫  .

2Fe+3CO₂，在該反應(yīng)中氧化鐵失去氧元素，被還原，
故答案為：Fe₂O₃+3CO

高溫  .

2Fe+3CO₂；還原；
（2）由合金的性質(zhì)可知，合金的硬度比它的各成分的硬度都大，則銅合金的硬度大于純銅的硬度，故答案為：大；
（3）由鋁粉末放入足量的硫酸銅溶液中，鋁、鎂的金屬活動性比銅強，則發(fā)生金屬之間的置換反應(yīng)，硫酸銅足量，則鋁、鎂完全反應(yīng)并置換出金屬銅，
反應(yīng)后過濾所得固體中的金屬為Cu，故答案為：強度；③．

點評：本題屬于信息習(xí)題，學(xué)生應(yīng)注意信息與所學(xué)知識的結(jié)合，考查了化學(xué)反應(yīng)方程式的書寫、合金的性質(zhì)、金屬之間的置換反應(yīng)等知識點，注重了基礎(chǔ)知識的訓(xùn)練．