下列關(guān)于沸騰和蒸發(fā)的說(shuō)法正確的是( )

A.沸騰要吸收熱量,蒸發(fā)在任何溫度下都能進(jìn)行,所以不需要吸收熱量

B.蒸發(fā)的快慢與溫度無(wú)關(guān),沸騰時(shí)溫度不變

C.蒸發(fā)時(shí)物體溫度一定降低,沒(méi)有達(dá)到沸點(diǎn)沸騰也能發(fā)生

D.蒸發(fā)和沸騰都可以在液體表面進(jìn)行

 

D

【解析】

試題分析:A.沸騰和蒸發(fā)是汽化的兩種方式,都需要吸收熱量,因此A選項(xiàng)錯(cuò)誤;

B.蒸發(fā)的快慢與液體的溫度、表面積以及液體表面空氣流動(dòng)的速度有關(guān),因此B選項(xiàng)錯(cuò)誤;

C.液體沸騰的條件是:溫度達(dá)到沸點(diǎn)同時(shí)繼續(xù)從外界吸收熱量,因此沒(méi)有達(dá)到沸點(diǎn)的液體是不可能沸騰的,因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤;

D.蒸發(fā)只能在液體的表面進(jìn)行,而沸騰是在液體的表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的劇烈的汽化現(xiàn)象,因此兩者都可以在液體的表面進(jìn)行,D選項(xiàng)正確;

本題答案選D.

考點(diǎn):蒸發(fā)和沸騰的區(qū)別和聯(lián)系;影響蒸發(fā)快慢的因素.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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下列有關(guān)交通安全的規(guī)定中,與慣性無(wú)關(guān)的是

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A.甲乙兩車都向南行駛 B.甲乙兩車都向北行駛

C.甲車向南行駛,乙車向北行駛 D.甲車向北行駛,乙車向南行駛

 

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小明學(xué)會(huì)了測(cè)小燈泡的功率后,在老師的啟發(fā)下,進(jìn)一步思考:電流一定時(shí),小燈泡功率跟電阻有什么關(guān)系呢?于是他利用如圖所示電路,選用三個(gè)完好的小燈泡L1、L2、L3,測(cè)出它們?cè)陔娏飨嗤瑫r(shí)的電阻和功率,來(lái)探究小燈泡功率與電阻的關(guān)系.

(1)他將燈L1正確接入電路后,閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎樣移動(dòng)滑動(dòng)變阻器,電壓表有示數(shù),電流表無(wú)示數(shù),你認(rèn)為他該如何操作來(lái)排除故障?

(2) 排除故障后,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片P,使通過(guò)燈L1的電流為0.2A,再測(cè)出L1兩端的電壓,然后計(jì)算出此時(shí)燈L1的電阻和實(shí)際功率,記錄在下表。

(3)換上燈L2,閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)電流表的示數(shù)如圖乙所示,為順利完成實(shí)驗(yàn),應(yīng)將滑片P向_ _B(選填AB)端移動(dòng),再測(cè)出L2兩端的電壓,算出L2的電阻和實(shí)際功率;換上燈L3,做第三次實(shí)驗(yàn),并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在下表。

次數(shù)

燈泡

I/A

U/V

R/Ω

P/W

1

L1

0.2

2.4

12

0.48

2

L2

1.6

8

0.32

3

L3

0.8

4

0.16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(4)分析表中數(shù)據(jù)可得結(jié)論:

(5)小波認(rèn)為:為了控制實(shí)驗(yàn)條件,小明每次實(shí)驗(yàn)要換燈泡還要調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,這樣的操作不夠簡(jiǎn)便.對(duì)此你可以如何改進(jìn)?

 

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(1)當(dāng)軍艦在平靜的水面上航行時(shí),它所受的浮力 它的總重力(選填“大于”、“等于”或“小于”)。

(2)當(dāng)軍艦上艦載飛機(jī)起飛后,軍艦艙底受到海水的壓強(qiáng) (選填“增大”、“減小”或“不變”)。

(3)護(hù)航編隊(duì)在較近距離時(shí)一般采用前后護(hù)航形式,而不采用“并排”護(hù)航。這是因?yàn)楫?dāng)兩船高速并排行駛時(shí),兩船之間流體流速 ,壓強(qiáng) ,容易發(fā)生碰撞事故。

 

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下四幅圖中,動(dòng)能與勢(shì)能沒(méi)有發(fā)生相互轉(zhuǎn)化的是

 

 

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